威马，这个名字从我的字典里出现也许是冥冥中注定的，与威马的相识，真是太简单不过了，18年成都开始限行绕城以内，由于我们生活工作的半径多在绕城与三环之间，现在成都由以前的鸳鸯锅变成了红锅（成都人都知道），我们出行就受到了很大影响，一天看到电动汽车续航里程好多都到了300了，这一下感觉现在电动车不再是老年车那种情况了，于是开始关注，看到了几个传统厂商，价格看上去美丽，但一去试驾，靠这充其量比老年车好那么一丢丢，想想多看几家吧，说不定会好点呢，3月的一天，在打开百度时，在下面的推荐新闻中突然出现的一张图片，在主驾车窗外上显示了各种信息，『Hello，Freeman』,这一界面一下惊到了我，然后点去，看到车身，很好看，再看到LOG，这风格是我想要的简约风格，进而走到了进一步关注，这么有科技感的车窗户，里面肯定也不差，发现旋转大屏、液晶仪表盘、360全景、ACC自适应、全车雷达、全车一直在线……感觉我现阶段能想到的都有，心中一噔，这就是我想要的车嘛！所以马上预约威马先锋官司，等等发布会公布价格与相关配置。终于等到了4月20日，发布新车，他的价格与标准配置又一次让我为他心动了，发布会中开放了预订通道后，第一时间下订白色EX5 500 。

时间来到了9月，成都终于有机会能看到威马了（其实之前威马来过一次成都，我可以翘班去看了一下真容的哦，只是那次只能远观，不可……），这个时间点配置表已经出来，对我来说比较满意，当然也有很多焦虑的地方，对电池安全、有效里程担心，对自动驾驶包和车窗投影要明年要等到明年提车才有的遗憾，接下来的北极冰屋活动课堂参加了，有专业的工程师做了参数的讲解，给我的信息我还是满意，但实践是检验真理的唯一标准，期待检测结果，也有销售人员对后期交车的时间的计划，我真心希望成都能够尽早提车，我觉得我肯定会是开放大定的第一批交车的（我已在7月份向国家电网申请并安装了电表，只等车到位啦，威马体量一下我急于用车的心情吧），话说我这次参加冰屋活动、威马造物圈会员日活动、车展活动，整体感受非常不错，每个活动都感受到威马的用心，威马的会员日活动我们一家三口都参加了，很好的亲子活动，威马的工作人员非常热情，我做了一个漂亮的皮具夹（荣获第一名哦），要知道我可是第一次做针线活哦，非常有成就感，在这里感谢威马工作人员与教我的老师，希望以后威马多做这样的会员活动；车展的展厅非常大气，有香车、有年轻有活力表演，是我喜欢的风格。

9月初的?威马成都站活动后，又进行了等待期，天天微信群、天天刷威马大佬的微博成了必做这事，期间有无数的不好的声音出现，我倒是义无反顾的支持威马，我期待着我9月16日支付大定，到了9月15日，666车主，我最关心的是他们显示的提车时间，确定了是10月31日之前，我期待我们916订单也能够是10月31日之前提车，我将所有资料都填写好了，就等9月16日8：00准时下单，未曾想，威马官网后台数据错误，无法下订，无语，当时等了1个多小时，就在电脑边刷，期联系了所有以前联系过的威马人员，连陆总都在微博上问过了，等到9点40左右，数据正常了，可以下单，我第一时间下单，连车辆交付时间都没来得急看，最后还是通过客服知道我的交车时间是11月30日之前，有那么一点失望，主要是时间上比我想要的晚了一些，还有就是威马在付钱这个问题上都要出状况，我对威马前端的服务没有了信心，通过后面聊天得到的信息是我是成都第七位车主，提车时间可能会提前，再加上威马陆总在微博上对我的回复，我心里好受了许多，通过这个事情，发现威马还很重视用户的感受的，接下来就是等车啰，好期待！

在9月初参加威马活动时，有幸被邀请参加威马9月28日交付大会，威马活动安排得比较妥当，吃住行比较有条理，来到威马工厂还是有一些小激动的，整个活交付现场非大气，感觉很是震撼，期间有我喜欢的主持人张斌、喜欢的歌手朴树，更重要的是看到了一大批威马EX5，这一趟值了，当看到威马交付中那一板车运住成都的EX5，我数了一下有8辆，我感觉我10月交车有戏了，心里那个激动劲，用四川话说，那就是：简直不摆了。

接下来，就是小威终于在成都建立起大使錧了，在第一时间去看了展车，并在可以试驾时，第一时间进行了试驾，试驾完的感受与之前在网上了解到的信息基本一致，与我的期望值也基本相符合，当然，车窗投影和自动驾驶包要等到2019年4月以后才会有，对了这个有此许失望，另外，有某些内饰细节上还有提升空间，总的来说，对于即将成为我们家庭一员的小威，还算满意，对小威的到来，又进了一步了，在接下来的等待过程中，威马公司充分考虑了用户等待的心情，这时我们收到一份威马公司为准车主准备的精美礼物，为威马点个赞！

小威，终于等到你，11月中旬成都服务大使给我电话，说接到通知说我的车子快到了，让我准备好接车啰，我的马儿你快来吧，又等了几天，我忍不住了，因为在群里有人说成都到车了，我就给大使打电话，说我车到了没（毕竟我可是成都第七辆，应该轮到我了三），大使没正面回答我，说晚点给我电话，我觉得有戏了，16日下午4点过，收到电话，通知我可以提车了，我要马上过去看车，但大使说，车还在外边选车，最好明天再来，算了，再等十几个小时吧。
第二天，我告奋勇，要主动送儿子去画画，因为画画的地方离威马4S店只有几公里，我送到儿子去画画，马上驱车到4S店，他们才刚开门，他们还在装饰我的马儿呢，终于看到我的车了，激动！
赶紧上车感受一下吧，两个字『满意』，急忙开始来个用手机连上小威，整个过程科技感满满。真想马上把他带回家，可是，因为是周六，ZF的人员没有上班，只有等到周一才能打临时车牌，只有让他在店里再待上两天，周一我再来接你吧！

小威回家后的第一天，就是我们家以前昂胖子限行的日才，直接解决了困扰我大半年的问题，小威的起步加速，那简直是让我非常惊喜，等红绿灯、超车，让你知道什么是轻而易举，对了，在当天取车回家的路上，我放肆的开了运动模式，那可真带劲，感受到了电影里面开车把能把坐车人开吐的感觉，后来我还是基本都是在ECO模式下跑，以后每天上下班，周五晚上还有100多公里，晚上开始充电，第二天充完电显示405公里，比宣传的多两个里。今天的任务是开车送儿子去画画（约7公里），然后开车去邛崃，走成温邛快速路，路况好，限速80，但经常跑到100多，最快140，因为新车，还开空调，约65公里，到达目的地时，还有324的续航，有那么一点小惊喜。

在老家因为没有停车场，只有停在户外，11月24当天晚上温度特别低，第二天早上起来，全车都是湿漉的，全是露水，有点小心担心，今天我们计划去崇州大坪，看银杏（一直计划去的，每看都去，这次为等小威推迟了）导航过去要70多公里，我们出发了，因为冷也开了空调，发现续航里程掉得有点快呢，开始有点担心，到了快到大坪村时，考验小威的时间到了，那里的坡那叫一个陡，陡坡加连续弯道，再加路面不宽，以前第一次开我的昂胖子来这里时，因为不熟悉，发生侧滑灯报警的情况，感觉有点吃力，后来来大坪时，我们都换了一条稍微平缓的路，这次我们正好让小威试试，这对车可是一种挑战，事实小小威完全可以胜任，而且在其中一个陡坡的地方碰见会车了，所以点个赞，但那电量掉的速度那可是相当的快啊，但我在回去的时间就开能量二级回收，呵呵，第一次看见，下完坡里程还比我刚开始下坡的续航里程增加了，不错不错，从大坪回到家里的里程还是70多公里（回程没有开空调），最后到家剩余里程95公里，感觉还算中规中矩，这次大坪银杏之旅游，因为晚到，错过了最佳时间，多数的银杏都已经成了光杆杆了，所以拍了张山下的一颗银杏算是看到了，哈哈哈！
通过这次爬山让我见识了小威的动力输出，不仅能在起步时对油车有绝对优势，还是爬坡能力及持续输出，所以，小威的动力那是杠杠的！

通过上次对小威的的考验后，我们家对小威都充满了信心，在这将近一年的用车时间，我们带着小威去挑战了瓦屋山寒冬的冰雪世界，感受小威超400里程的行程解决方案。

享受了小威给我们带来的这个春天放肆造。

夏季的个人对小威发起的续航挑战赛以及官方正式的续航挑战赛。

我与小威的相逢是那么简单，但不影响我们的相知，相知已让我激动不已，在对小威的使用的过程中，小威完全没有让我失望，让我不断的看到小威的优点，总能让我感到惊艳，让我逐步真正知道并了解了小威，进而离不开小威而嫌弃我的昂胖子，与小威的相处这个秋季还在继续……