92#汽油每升8.22元/电价每度0.59元
50升的油箱加满需要411元，MARVEL X充满电52.5度电价格大概31块（家用电）
50升的燃油正常行驶700公里，MARVEL X满载电量续航正常400公里，60多元钱能抵燃油车一箱50L汽油，新能源的用车成本显而易见，节能省排，尽些年新能源的趋势越发明显，路上随处能见到新能源的身影，我哥们是18年购买的荣威MARVEL X纯电车型，使用了几年他平时也经常分享用车，我听到心都在滴血，我买车这么多年今年感觉燃油车的负担太重了，高昂的油价有时候感觉支撑不住，最巅峰的时候95#汽油接近十元每升，上周末我借他的车来体验了一番，新能源纯电车型确实好养活！！！

大家好我是寒风清飞扬，今天分享一下我朋友的这款荣威MARVEL X，体验了一礼拜对这款车型的用车感受！！！

外观线条感的流线的造型，先说它的前脸，MX采用了一个家族式的窄翼前脸，而且很好的和大灯融合在一起，大灯采用了LED式的近远光灯，搭配上一个“Y”字型造型流水式的转向灯，日间行车灯十分的个性，一个从灯眉下沿一直穿过整个进气格栅的下部，当年还是有很夸张的设计，时间过去这么久，外观依旧时尚。

这款MARVEL X是荣威18年推出纯电SUV车型，定位也是中高端车系，在当年热度还是比较高，车身尺寸4678mm,宽度为1919mm,高度为1616mm,轴距为2800mm,车身尺寸偏紧凑，电池容量是52.5KWH，使用普诺得3.3KW充电器，从0到充满电的时间需要16小时，在当年还是不错的车型，双电机后驱版车型的NEDC续航从而提升至505km，中后驱版百公里加速在7.6s左右，推背感还是非常强。

虽然MARVEL X是一台SUV，但是内在却能感受到跑车的气质，那种狂野与纵情一览无余，车身上的线条与细节的修饰都面面俱到，犀利的大灯和精致的轮毂都有高级感，家族式设计横幅中网现在有那么点点过时，车标是我朋友自己更改的飞凡R标（合法的）

灯组采用的166颗LED光源打造，全LED U型光弧，这条由74颗LED组成的1.2米光带，横向连接左右前大灯，形成“展翼”姿态，灯组设计现在看来都非常高级

轮胎配备的是235/45R19寸固特异御乘系列，这个型号主打是静音舒适，驾乘起来确实比燃油车舒适很多，行驶很平稳，少了发动机的噪音，轮胎也有效的隔绝一部分胎噪，新能源车型好处就是能让您的驾乘更加舒适 安静。

这款车的低配版只采用了后轮驱动系统。后轮驱动虽然也是双电机，但动力储备只有137 kW/410N·m，双电机提速还是非常优秀，低速电鸣声音也比较小，我也有驾驶过别的新能源车型，这款车放到现在整体还是不低于同级别车型。

车辆座椅采用的真皮打孔设计，舒适度非常不错，带有座椅加热通风设计，配置还是非常良心，解热我不是很喜欢，不过通风这设计满满的爱，平常用处非常大！！

内饰搭载19.4英寸的大屏也把所有功能整合在了里面，车机系统是斑马智行3.0Marvel的专属系统。仪表盘12.3英寸的液晶仪表，视觉观感很出众，超大的中控大屏，在当年觉得是一大亮点，而且还搭载了AR辅助系统，满满的科技感。

四年多行驶5.4万公里，每次驾乘都会为你计算单程时间公里数，还有就说使用的平均耗电量，前方情况在仪表盘上面都能清洗看到。

中控大屏与实体按键相融合的设计形式，内部集成了智能中控系统，斑马3.0系统娱乐功能在当年还是不错，不过这几年也没有怎么升级（这点还是给个差评）

电动座椅调节，记忆座椅设置满满的豪华感，记忆座椅我觉得用车还是非常大，平时别人也经常开我的车，每次自己开了条到自己舒适的位置得半天

全景天窗这在SUV里面这几年还是普及度非常高，景天窗可以有更充足的采光甚至带来更清晰的心情。

尾部设计层次感还是比较强，跟当年的RX5还是有点内饰，融入了多元素的家族式设计风格

我两换车一礼拜，平时驾车就上下班，没有冲过电公司路程比较近，驾驶感受还是非常爽，双电机的驱动提速非常快，油门反应速度非常迅速，整体操控性能挺好，没有虚位 定位也蛮准的，不过就说斑马系统的语言识别有点鸡肋，经常听不懂或者就说无网络

对新能源车型感受还是蛮好的，行驶了一周大概不到三百公里，还车还剩不到百分之三十电量，我的车一个月大概燃油需要400多，确实能剩不少，如果是平时上下班代步市区出行还是可以选择纯电车型，如果平常驾驶长途比较多，还剩选择燃油车型，比较续航无忧，加油速度也比较快，各有千秋