这几天北京气温断崖式下降，滴水成冰的节奏。还好有一辆靠谱的爱车给我的出行保障，使我有了温馨避风港，MX使我的生活方式更环保，家里和单位都可充电，所以很少动家里的油车了，也算给北京的蓝天做了一份贡献，到郊区自驾也从没掉链子。

今年还挑战了一下网红打卡地—红井路，最高点14公里处海拔905米，很多自驾游和骑行爱好者都选择这条路，除了新建的公路没有被开发的原生态感觉，是一处很好的旅游胜地，跑山的感觉不错，由于弯道较多，过弯时需要经常减速过弯，幸好调校偏硬，可以给与不错的支撑，保持好身姿。持续的上坡路段，对于单速变速箱的电动车来说是个挑战，没有汽油车低档位上坡的概念，所以电动机处于较大功率的状态，动力和电耗都不如平坦道路，不过来个弯道超车还是足够的。全速自适应巡航和车道保持系统都挺好用，识别前方车辆时很灵敏，加速和减速很及时。

平时通勤拥堵的路上我都是用经济模式，遇到路况良好就切换到运动模式，立即就能感受动力的提升。电车的动力非常平顺，线性提升而没有任何顿挫感，每次都踩电门都能感觉到向前冲的推背感。再加上电动车没有一点噪音，开起来感觉很享受，比油车强太多了，感觉电动车充电速度迟早会和加油一样快。

外观内饰的豪华程度有目共睹，除了红色有些接受不了，其他颜色都还不错，因为车牌是绿的，红配绿让有品位的人接受不了啊，最喜欢主打色克莱因蓝，很多豪车都用这种深蓝色。车开了这么长时间，在路上还是受人瞩目的焦点。

前后排的乘坐空间都还可以，设计有很多亮点，比如发动机舱隐藏的储物空间很让人意外，平时可以放行李箱用，车内大屏幕下面也有个不大不小的储物空间，平时放个随手使用的东西特别方便，也让车内看上去整洁了不少。

在科技方面，MX自带笔记本大屏功能太强大了，语音导航和点歌两个技能很实用，听说四驱的MX升级P2P后可以用手机遥控倒车停车，真是太逆天了！