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以死忠Bimmer严苛的视角体验全新X3，感受忠于纯粹领略豪华运动
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大家好，我是汽车之家超级试驾员小志。
十分难得，能够以bimmer的身份，来体验这款全新的BMW X3。
当下，SUV这一细分市场成为了众多厂家口中的“肥肉”，日益增长的销量让车企之间使尽浑身解数厮杀。面对空间的增大、轴距的加长，这近乎刀刀致命的杀招儿，BMW X3却非常任性的抵抗着。忠于纯粹一直是宝马所秉承的，但在市场需求面前宝马并没有展现固执的一面，在纯粹的基础上进行应有的豪华度提升我觉得是十分合理的。作为死忠粉儿，也并不意味着就追求一成不变；但情怀不接受改变，所以这次的体验是抱着严苛的态度来的。
十分难得，能够以bimmer的身份，来体验这款全新的BMW X3。
当下，SUV这一细分市场成为了众多厂家口中的“肥肉”，日益增长的销量让车企之间使尽浑身解数厮杀。面对空间的增大、轴距的加长，这近乎刀刀致命的杀招儿，BMW X3却非常任性的抵抗着。忠于纯粹一直是宝马所秉承的，但在市场需求面前宝马并没有展现固执的一面，在纯粹的基础上进行应有的豪华度提升我觉得是十分合理的。作为死忠粉儿，也并不意味着就追求一成不变；但情怀不接受改变，所以这次的体验是抱着严苛的态度来的。
全新BMW X3的外观，采用最新的” X家族”设计语言，将强健的运动风格和高档精致感巧妙融合。更宽大的进气格栅，让车身俯冲的视觉感迎面而来。面对竞品一次次的颠覆颜值，它确实在向运动豪华方面发展，不过算的上延续。外观其实仍然能看到上一代的影子，这种传承是我比较喜欢的，颠覆不难，能做到延续才是真本事。
全新BMW X3首次提供曜夜套装，融入了更多熏黑部件，诠释锋芒气质。这一点让我这位老宝马车主很是羡慕，以前都只能自己进行黑化改装，改不好还特别违和。尺寸更大的一体式双肾型进气格栅，在视觉上提升车身宽度，刻画前脸悍然气场，配合带三角型垂直进气口的前保险杠，运动实力展露无遗。
搭载3D立体效果自适应LED大灯，高度降低约10毫米，塑造凌厉攻势；大灯内部简洁纤细的灯带造型，勾勒出犀利神采，以棱角之光，点亮前路。转向灯集成在了天使眼灯带中，这一个小小的细节一下提升了大灯组的科技感。
精致的M标识，对于bimmer来说从来都是喜闻乐见的。翼子板上的扩散器造型帅气，但是却没有实际作用。
车身线条简洁干练，一条力量感十足的肩线贯穿整个侧面，似乎处于一种紧绷的状态。修长丰满的车身显露出澎湃动感，视觉效果一点也不输加长的竞品。
全新样式的20英寸轮圈，同样采用黑化处理。装配普利司通遨然者系列轮胎，规格为245/45 R20。以锐利风格，诠释与生俱来的运动气质，展现自我个性，不敛棱角锋芒。
窗线、行李架等位置同样全都是黑色装饰，和白色车身相得益彰。
尾部造型更立体，具有力量感。
熏黑设计的3D立体悬浮LED尾灯，彰显运动灵魂，极具辨识度的C字形灯带，营造力量感的驰骋姿态，以领航之势，吸引后来者追随目光。
经过全新设计的后扩散器，搭配双边多边形排气尾管，尾部设计愈显凌厉，凸显强健气韵。
总体来说，外观通过精细化的设计，带来了更具冲击力的视觉感受。在此之前，由于视觉上的尺寸差异不大，让我这位资深bimmer都难以区分长轴的BMW X1和标轴的BMW X3。此次的改款，让这台全新的X3有了更具辨识度的样貌。
全新升级的内饰调调，依然很“宝马”。更倾向于驾驶位的座舱设计，这才是驾驶者之车，不过从许多细节也能看出宝马在尽力向豪华靠拢。
真皮包裹的M运动型多功能方向盘，带来更细腻的转向触感，更集成多种功能按键，驾驶、娱乐、通话等功能随心调用，以运动基因，时刻触动你的驾驶欲望。这款全新的丁字裤我不是第一次接触了，更粗壮的握感让操控的感觉有所提升，但直到现在我依然认为上一代丁字裤才是最性感的，这一点不接受反驳。
万年不变的仪表终于跟上了时代的步伐，12.3英寸液晶仪表盘与12.3英寸中央触控屏，带来一目了然的视觉观感。这样的设计，虽然bimmer常说不在乎，但当真正体验过相信谁都难逃真香定律。
全景摄像配合大尺寸屏幕，摄像头及屏幕的分辨率都属上乘。同时，还支持单侧影像放大，这在走一些狭窄路段非常的实用。
全新BMW X3支持Apple CarPlay和百度CarLife,你可通过车辆的显示屏和语音控制系统显示和操作部分智能手机功能，获得各种信息、娱乐和服务，无缝接入数字化驾趣生活。
拥有6种颜色11种色调组合的智能感应氛围灯，从车内各处散射而出，带来极具质感的车内氛围，随时营造出你想要的惬意格调，契合各种心境。
来自BMW新内饰设计灵感，全新BMW X3的驾驶舱进一步优化，三大＂功能岛”分区，凸显利落观感；配合由Sensatec 2.0合成皮包裹而成的仪表板、空调出风口金属修饰，提升奢适质感。
配备了座椅加热功能，这样的配置对于东北用户来说十分感人。
换下了BMW标志性的“小鸡腿”电子挡杆，取而代之的是更加精致、更具质感的黑色水晶挡杆。
全新BMW X3采用全新的一体式面板设计，将零散分布的独立功能键和旋钮重新布局整合，化繁为简，营造现代豪华风格的同时，更便捷操作。
内饰门板的设计相比上一代更复杂，而且在四个门上都会有X标识。跟空调面板一样，门板上的控制按键也统一了镀铬风格。哈曼与宝马的合作从来没让人失望过，音响的效果十分出色。加上发光的M迎宾踏板，也再次提升了视觉上的享受。
前排舒适型座椅，专为中国市场开发，采用增厚坐垫与靠背。带打孔设计的Sensatec 2.0合成皮包裹，配以大面积菱格纹和精美缝线，高级感提升非常明显。
大尺寸全景玻璃天窗，让自然光线充分进入车内，营造出宽阔明亮的车内空间，配合电动滑动和提升功能，让你尽情观赏天空视野，亦可随心放飞心境。
后排座椅坐垫经过改良设计，靠背具有角度调节功能，配合舒适型头枕，落座其间能让身体放松坦然。
双向的儿童座椅接口，对于二胎奶爸非常友好。
后排独立出风口，可为后排单独设置温度。加上PM2.5过滤功能的高效微尘滤清器，保障温度舒爽的同时，更提供清新怡人的空气氛围。通过这些配置，可以看出，虽然没有长轴距，但宝马也十分重视后排乘客的享受。
我很喜欢带有一键锁车的电动尾门，全新BMW X3在此基础上升级了一脚踢的开、关功能，看清楚是既能开又能关哦！
在全新BMW X3的车内，遍布各处的考究细节比比皆是，金属光泽按键诠释豪华质感，多处X3标识彰显X家族基因。
继续搭载B48 2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛米，匹配8速自动变速箱。
再也听不见“易拉罐”的怠速声，更好的车内静谧性说明X3在NVH上下了功夫。城市路况下，车身轻盈，换挡平顺，这一系列的行驶品质都在让宝马更城市化。高速行驶，胎噪和风噪也被很好的隔离到了车外，加上哈曼卡顿音响的加持，不得不说这一代真的很舒适。
深踩油门之后，全新BMW X3响应十分积极。悬架软硬适中，方向盘操作力没有上一代的沉重感，但并没有失去指向性的精度。除了SUV自身的高重心缺陷外，这台X3依然是我想要的一台宝马。
成熟的自动巡航，通过路线以及警示标识的识别可以自动设定车速，基本能够实现让车辆自动接管。高度识别前方车辆的细节，体验感受十分高级，可以与很多高度智能车型媲美。
全彩平视显示系统可以根据实时路况，将车速、导航提示、限速信息等相关数据直接投射在你的视野之内，视觉呈现富有科技感。
自适应巡航模式下，方向的控制也可以交给车辆自己，但是双手不能长时间离开方向盘。多个传感器会发现你的“错误示范”，分别在仪表和方向盘上发出警示，灵敏度极高。高度智能为你分担枯燥的长途驾驶，虽能够实现一定程度的自动驾驶，但毕竟是一个辅助作用，在安全提示这方面做的还是可圈可点的。
智能安全系统识别度极高，在日常使用的环境下建议进行个性设置。否则你日常不规范的操作绝对赶不上它高度的识别，经常在你不打转向并线时吓你一跳。
搭载的自动泊车系统十分智能，可以准确的识别不同形式的停车位。只需点击屏幕上方的“P”字，选择好相应的停车形式。
体现豪华和科技的地方来了，全程只需触碰屏幕一下即可。剩下的交给这台全新BMW X3，车辆会自动打开停车方向的转向灯，方向盘、挡位和刹车会自动进行控制，是全程都交由车辆接管，中间过程无需人为更换挡位。方向盘在自动运行时，在两侧会亮起绿色指示灯。宝马这套系统绝对处在高度智能的梯队，全程只需动一动手指。
同时，如果你停入狭小的车位，当你移出泊位没有把握的时候。同样交给它，只需点击屏幕的按钮，剩下的让它自己来。
独有的50米循迹倒车功能，也将是城市代步的一大利器。通过自动记录最后五十米的行驶轨迹，实现自动按照原轨迹倒车，再也不必担心驶入死胡同的尴尬局面。
将DSC关掉，bimmer的欢乐时光随之而来。毕竟这是一台后驱平台的四驱车，就算旁边的是台JCW，它也无法做出漂亮的漂移动作。能够肆意的在雪中飞舞，并且一切尽在掌握，这才是bimmer快乐的源泉，这也是我为什么一直喜欢宝马的原因。
写在最后，其实说宝马任性，我并不完全赞同，通过实际体验可以总结出BMW也在适度的向市场妥协。但是这种妥协并不过分，并没有失去自我。忠于纯粹的基础上进行合理的升级，这些对于消费者来说并不会嗤之以鼻。全新定义的豪华运动，我想这也是许多bimmer当下需要的。
感谢观赏，我是超驾试驾员小志，欢迎大家多多关注！
最后编辑于2021-11-30 20:03:30
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