去年入了X3，再开个6~8年，到那个时候差不多可以换电车了。

应该很快了。

30降到30以内，我也心动了

30领先28裸车今年还有可能，落地可能要等几年。

看530领先的价格，正常便宜个4w左右，所以说最终的含息落地应该在34左右。

说得也是，X3对标3系才对，降到你说的价格，我的X1也换一换

怎么可能？这可是主力车型，这么降还让其他车型卖不卖了？目前国产新能源处于蓬勃发展时期，多数人的第一辆的生命周期还没走完呢，加上目前厂家也不稳定，还没走出良性发展的路子，很多新势力品牌都在生死线上扑腾，今天宣传的火热明天说不定会闪崩，等慢慢市场发展起来以后大家会变得理性很多。燃油车还有存在的价值与市场，bba也不会一无是处，他们会占据相应的生态位。只是往日辉煌的垄断中高端市场的地位将会不复存在，或者说潜在消费群体会被高端新能源分流。自降身价与不稳定的新势力品牌进行正面竞争并不是bba这些传统品牌的第一选择，而且这两年的市场已经证明了，一味降价并不会带来销量的增加，反而会损伤品牌价值，带来消费群体的流失。bba应该做的就是在细分市场继续找准自己的定位，通过差异化的品牌调性+电气化转型，避免同国产新势力的同质化竞争，这才是发展之道，我想这些厂家只是短期不适应与历史惯性，调整以后跟上节奏的就更上一层楼，跟不上的就被历史淘汰。宝马的新世代车型还是有亮点的，这一点我看好它。当然，现阶段老百姓可以便宜买bba了，这是好事！想白菜价买车或者脱离自己的圈层用车也是不太现实的。打个极端比喻，送我一台劳斯莱斯，就算我舍得加油，我还嫌嘈杂的、行人横七竖八、电动车飞奔的小巷子难得开进去、老旧的小区车位停不下呢，更别提维修保养保险费了，给我带来的只有不方便，因为他不属于我的生活圈层。

X3，4月份销量2742台，大跌眼镜