汽车之家|奔着Q5L去，最终定了X3L|宝马X3|论坛

选车理由/对比

家里的斯柯达superb十多年了，刚好在25年11月抢到1.3万的置换省补，就想着能不能用上这个省补券，有合适价格的车就响应一下国家刺激消费的政策。由于一直开的是轿车，所以这次就准备换成SUV了。备选目标：30万上下的XT5/GLC260/XC60/Q5L/X3L。通过逛汽车之家论坛，四S店动态静态体验，还有驾乘朋友的相关车辆后，最终将意向目标定在了XC60/Q5L/X3L之间。

XT5：没试驾过，但多次体验朋友的2024款XT5。体验后感受：

优点：皮实、用料足，发动机马力大，价格相对实惠。缺点：变速箱传动效率低，爆发一般，空间一般。

排除理由：凯迪拉克在当地浴皇形象重，个人接受不了。然后国内保有量小，后续保养修理个人觉得麻烦点。

GLC：没去四S看车，也没有实车体验过，只体验过朋友的老GLK。排除理由：价格超预算，轻混电机。

XC60：在4S店静态体验，整体感受：

优点：外观不错；内饰简约大方符合我口味；后排表现，对我这种身高不高的人来说，完全够用；新车味道最小（XC60/Q5L/X3L对比后）。最喜欢的就是它的音响效果，那个宝华的表现真的是完全秒杀其他备选车辆的任何音响（无论是品牌的还是原厂无品牌的），对我这种开车只喜欢听歌，无所谓车机智能的人来说，沃尔沃真的让我心动纠结了很久。

缺点：轻混电机，油耗偏高。排除理由：轻混电机，实在不想要轻混电机，机械燃油车在我看来，就是结构越简单越耐用，越好养好修。各大车企为了应付排放法规搞了个轻混，实在是画蛇添足，省不了多少油，还得担心这个电机哪天就趴窝了。

2025款Q5L/45TFSI：去了三次4S店，多次体验和试车（包括开朋友的Q5L），这次换车几乎是奔着它去的。

优点：1、外观经典大方，可以说是所有备选车里面最喜欢的外观，100分能给95分。 2、内饰虽然简单，但有我最偏好的实体按键，这个Q5L到处都是实体按键我给100分（我现在开的X3L就是触摸按键为主，至今我都认为鸡肋，有一次在屏幕上操作导航，无意间就按到了双闪。后排空调触摸按键，坐后排的小孩大人经常无意间就碰到打开了空调，冬天吹上冷风。触摸按键这点我真的要吐槽吐槽，传统燃油车企们，你们就别瞎学什么新势力了，买燃油车的人不就是希望多点机械感吗，为何不迎合一下你们的真正目标客户呢，非要改成什么触摸屏触摸按键之类的）。

3、底盘扎实稳当，悬挂韧弹，同样73-75速度试车时，轻微左右晃动方向盘，Q5L车身晃动小，车尾能随时跟上，这点，X3L晃动相对大点，车尾感觉跟上有点吃力了。Q5L我感觉再加点速度我也有信心这么晃动方向盘，X3L我是不敢在加速这么试了。个人感觉上就是Q5L的操控上限要高于X3L的。 4、保有量大，好修好养，小问题虽然不少，但大毛病没有，发变底皮实耐用。

缺点：后排座椅太直，新车味道是XC60/Q5L/X3L里面最大的，车机在XC60/Q5L/X3L里面最弱的（不过对我这种对车机只要求导航和听歌的人来说，无所谓优缺点）。

X3L：四S店去了两次搞定，一次试驾，一次提车。

优点：发变匹配度、顺滑度要明显高于Q5L一个档次，转向精准度手感要高于Q5L，车机智能化高，隔音效果感觉要比Q5L要好一点点，后排座椅舒适度（坐垫长度、软硬度和靠背角度）是要远超出Q5L。

吐槽点：实体按键太少。争议点：外观过于前卫激进，对于我这种老登来说，刚开始有点难以接受，不过现在已经开始接受并喜欢了。简而言之，这一代X3L的外观既不宝马、又很宝马。不宝马的原因就是外观相比前几代的宝马X3、3系、5系来说，没有那么线条犀利分明了。很宝马的原因就是你可以从这一代X3L的外观上看出这宝马一贯的设计风格，剑走偏锋，激进前卫。（提示各位车友，X3L的外观实地看真的要比图片好看不少，如果把X3当备选的车友，可以去店里看看先）

选车总结：可以说这次选车主要是在Q5L和X3之间选择，而且就是以Q5L为主，由于家里是我开车为主，我个人也喜欢开车，偏好机械感和机械素质好的车，Q5L给我的总体感受就八个字：好看、好开、好养、好修。当然X3L的机械素质也很强。最终没选择Q5L的理由是：

1、Q5L对我这个开车的人来说，95分，对我的家人来说，可能只有85分.X3L对我来说90分，对我家人来说，95分吧。虽然开车的人是我，但用车的是全家人，所以，X3L其实在家人总体看来评分最高。

2、虽然Q5L-45豪华价格比X3L-30领先要便宜好几万，但当地奥迪4S点给我最后底价是31.6万，比同省周边城市贵3千，比我心理价位贵2千，比亲属所在的上海地区贵大几千近一万，虽然不差这2-3千，但如果按照4S店的价格接手，总感觉这个奥迪到时候老款清库存，会感觉自己会被背刺的很厉害。

3、选X3的最主要原因是小孩在4S店搞活动砸金蛋，砸了一个价值4000的85寸大彩电，当时店里买车的其他人和销售之类的都围过来了，说是中了店里的头等奖，其他人都是500、1000、1500、2000左右的奖，这一下子虚荣心里就上来了，刚好家里也想换个大电视，觉得这个奖也有用。最主要是觉得这个头奖是个好彩头，也就心里的天平一下就从奥迪Q5L转到X3了。最后也就定了X3L。

费用清单

全款落地:34.5（31+2.74+0.8），四S店报35出头，直接跟他说34.5落地，然后销售让我提前交定金，去跟领导沟通，我说再送几次保养就交，拉锯了几次，最终是34.5送8次保养。旧车置换抵2.2万，省补1.3万，还有一个自己中的价值4000的头奖彩电。实际支出30.6万吧。另外还花了一个200的上牌费

提车过程

不是第一次买车，所以提车过程非常顺利，先交定金，然后听4s的用车讲解花了一个半小时，期间4S同步办理车辆出库，之后就是自己验车，主要查验一下发动机舱螺丝、车窗、轮胎、车漆，没发现问题就付余款付税付保费了，那边给四S店交了200元上牌费，然后就有人当天把绿本和行驶证拿到、牌照选好，最后办一个交车仪式，挂个临牌就开回家了。

用车初体验

目前车已经开了近3个月/4千多点公里，整体是越开越满意，越看越喜欢。空间大动力足，跟大众奥迪车系比，明显发变油门调教的更好，非常跟脚，转向也轻盈跟手，转弯半径比较小，开起来没有大车的笨重感。油耗的话，目前四千公里算下来平均8.5个油吧。

最不适应的地方就是实体按键太少，容易误触，容易按不上。

一千公里纪念

一千公里油耗，磨合期的油耗还是比较高的

四千公里记录

给车友的建议

1、外观没有网上说的那么难堪，实车真的比照片好看不少，尤其是搭配摩天灰（自己没买这个颜色主要是没有现车）或者磨砂纯灰（要加钱8000）。我这种中年老登刚开始看也是不适应，但现在已经接受并喜欢了。从设计美学角度看，我觉得这代X3L正脸设计得很成功，跟上一代比有自己全新的设计语言，2025款宝马5系个人感觉就是既想保留原来的特色，又想有新的突破，结果折中下来，感觉更别扭了。然后车尾设计也还不错，当然跟上一代的精简干练比，略微有点失调。个人有比较失手的地方就是C和D柱那块确实有点糊弄了。回头我有空单独聊聊X3L的设计，总体来说真的不算失败。

2、也别听网上说什么X3L没操控了，软趴趴的，实际我感受是悬挂软硬适中，油门变速箱的跟脚度，转弯的随手度，后排的舒适度，都非常优秀，这几点我感觉是要比Q5L要强的。

3、而且新款2026的X3L增配降价了，可以说是BBA里面性价比最高的了，从价格角度来说比较适合入手了。

多去试驾多去看，反正试驾也不花钱。总得来看我觉得这一代x3L操控感还在线，然后内部舒适性还变更好了，整体认为换代挺成功的。