一直想换辆SUV，这个念头在2015年买上一辆车时就萌生了，但由于种种原因，当年我还是选择了奔驰C300L，当时那个价格放到现在，几乎可以横扫BBA里同价位的SUV高配车型，至于为什么那样固执，大家有兴趣的可以看一下我当年的提车作业：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cb58204238ea5431/42565749-1.html，在这我就不再解释了。

买车后的半年相安无事，自己也逐渐淡去了对SUV的思念，直到2016年奔驰GLC的上市。当时GLC应该是在中型SUV市场投入的一颗重磅炸弹，一改GLK那种保守的设计，同时换装了全新的9速变速器，全方位领先当时还是进口的X3和Q5，根本没对手。后来2016年1月底我去4S修车，看到展厅里的GLC300的展车，爱不释手的在展厅里转了好久，再看到领先型的价格居然跟我的C300L相差无几，而车型和功能性却大幅提高，那种后悔没再多等半年的心情让自己郁闷了很久，什么早买早享受这类话都是说给别人听的，但毕竟新车刚买了半年，立马卖掉再换车是不现实的，日子还是要过的，能够调整的只能是自己，而这种遗憾也就一直伴随了我四年。

随着孩子的逐渐长大，我对于车内空间和功能性的需求也越来越强，恰逢2018年底国产新X3的上市，于是我的SUV心里草又长出来了。当时对新X3的感觉就像当初对GLC一样，简直就是自己心目中的完美之车。这一代的X3，不论外形设计、大小、空间、内饰用料全部大幅升级，关键的关键就是国产后的价格直接降到了能让我接受的程度，一扫当初老X3陪跑的处境。加之这几年车价逐渐走低，SUV车型的热度和性价比是越来越高，因此换车终于在今年被我提上了议事日程。

至于车型的选择，我依然固执的秉承之前的几点原则：
1、【只要德系车】个人偏好，与民族感情无关，这也就直接Pass掉了日系、美系、欧系和路虎系。其实我对于路虎的设计是挺喜欢的，但近几年品牌的附加值和口碑越来越跟价格不对位；
2、【只要豪华品牌】这就Pass掉了大众（之前我曾认真的考虑过途昂），而保时捷又太豪，目前能力不够；
3、【不要中期改款车型】这跟我当初选择新C级而不是中期改款3系是一个道理，这就Pass掉了GLC。虽然GLC在中期改款后外形又漂亮了，科技含量也有所提升，但是骨子里还是跟我之前的C级一脉相承，尤其是内饰设计，真的是审美疲劳了，感觉像是在开同一款车。虽然我也曾去4S询价，但根本就没打算买；
4、【不要奥迪】没什么原因，就是有点俗，我只喜欢奔驰和宝马。

所以结合上述因素，新X3是我唯一的选择，因此我连试驾都没试，就直接联系各大4S准备订车了。因为我不是专业车评人，我在十几分钟的试驾中感觉不出什么优缺点，我更坚信的是我对车的第一感觉和喜好。

曾计划6月份就换车，但在当时出了一些问题需要用钱，而我又不想走分期，因此就暂时搁置了。不曾想阴差阳错，在9月份再度关注时，听到了2020款要大幅增配的消息，在坚定我一定要买这车的同时，感觉当初在C300L上犯下的冲动和失误，通过新X3全部弥补回来了。

9月份开始卖车，我没有走置换和二手车商，而是通过自己网络发帖直接联系的买家，这样能将自己的利益最大化。在各方资金到位后，我即开始联系北京各大4S店，当时由于国庆，北京很多店并没有现车，同时由于老款库存没有清理完毕，询价（其实就是砍价）和订车并不顺利。

最后联系到了我现在购车的这家4S店，价格直接达到我的预期，完全支持个性化定制，由于修改的是店内11月配额车的订单，所以提车周期可以锁定在2个月之内，因此我毫不犹豫的下定了。订车当天我曾发过
一个订车贴，但随后他们让我删除了，不管怎样，只要不影响我的提车周期，我都理解。

等车的近两个月里，觉得时间过的太慢了，每天都上论坛看车友们的帖子来解馋，而车架号出来后又开始每天周而复始的查Bimmer，终于在11月18日车辆下线，配置单也确定与自己预定的无误后，一块石头终于落地。11月29日车辆运抵4S店，随即通知我30日到店付款。

提车之后一直没时间去验车上牌，临牌都延期了两次，这期间车辆不能做任何的装饰和改动，所以也就停在地库里没怎么开。

按约定，我12月16日一早去验车上牌，没想到北京开始下了第二场雪，而这次雪下的要比上次大很多，一直持续到了中午，还好检测场对于新车的验车业务照常进行，只是拍照时需要擦拭车辆，不能有任何积雪，这让在场的所有新车主都很狼狈。

提车和验车都赶上下雪，也许来年对于自己真的是丰收的一年。

验完正身，有了身份，我就可以进行简单的折腾了。30i整体的配置我无需再进行任何的加装，而外观我也非常的满意，唯一想换掉的就是前中网。其实之前一直对黑化版的车辆不感冒，觉得太改装车了，但是偶然在提车前一天看到一张新X4黑骑士限量版的照片，帅爆了。

趁热打铁，不到二十分钟就在网上订了一套单线版新X3黑中网改装件，第二天就运到了家里。现在国内这些改装件的制造工艺真是原来越高了，丝毫不逊于原厂的，价格却便宜的多，真要是坏了也不心疼。

周末，带着孩子去给车拍照片。现在的北京已进入寒冬，所以不打算去太远的地方，而城里想找一个安静又开阔的地方拍照实在太难了，偶然间突然想到了位于城西石景山的首钢园区，那里曾是全国最大的炼钢厂，现如今为了2022北京冬奥会已经改造而成了公园。北京冬奥组委就在园区里，同时奥运期间这里也将承办冰球和高台滑雪的比赛。我自己就是冰球运动的爱好者和冰球装备的从业者，自己的孩子也在打冰球，所以经常会来这里处理一些业务和看北京昆仑鸿星冰球队的比赛，而平时装载冰球用品所需要较大的车内空间，也是我换车的一个主要原因。

由于接近冬至，所以北京此时的太阳距离地面夹角很小，即便是大晴天日照也不强烈，并且光线偏黄，由于没有专业的灯光设备，所以黑车在室外拍摄很难勾勒出线条和展现细节，因此不是很上相，也许不换中网可能会好一些吧。总之没有达到自己的预期。要说拍照片，还是白色和银色的车更好。

说到车内，要说买车后最烦人的小问题是什么，车内异响绝对位居首位。一旦你发现异响，那么这个声音会一直陪伴并困扰着你，直到你换车为止，这也是我对之前的C300L最为不满的地方。四年的时间里，天窗、中控和刹车异响这三个顽疾一直很规律的陪伴着我，想尽了各种办法也没能解决。即便音乐开的再大声，我总觉得我能听到，显然物理问题已经演变成为了心理问题，这也是我换车的另一个主要原因。

这些年看各种汽车评测，只要涉及到跟奔驰对比，不管外观和动力如何，任何品牌都会输在内饰上，这点我作为前奔驰C车主必须承认，即便中期改款前的C级内饰拿到现在，也不输任何同级别的对手。但是我也负责任的讲，这些只是看上去很美，在新鲜感过后，更多注重的还是品质。通过提车后不到一个月的对比，至少在这个级别的车的装配质量上，华晨是强于北奔的（奔驰E和S我没开过，不做评论）。当初C300L提车后，我当天就领会到了前面提到的三处异响，可见我当时的心情！并且C级的内饰在很多地方的咬合度，或者说紧密程度不好，用手一按就能听到塑料件的“咯咯”的声音，而这些至少目前在我的X3上还没有任何发现，也没有任何异响。

平时喜欢黑白照片，因为在当下这个复杂多变的社会里，黑和白显得更简单、干净一些，同时也很对应这个车的内外配色，所以随手拍了几处这辆车比较有代表性的地方。

这里必须吐槽一下新X3的两个问题，首先就是新车的味道太大了，可能是我的车下线后第一时间到手，加上冬天不利于气味的扩撒，真的是比当初的C300L气味重太多了。好在4S送了一次除甲醛（怎么操作的我不知道）之后就好多了。同时，我买了一个小米的车内净化器放在后排头枕后，这个可以通过蓝牙连接米家APP查看空气质量。

其次，新X3后背箱两侧没有置物篮和挂钩，这个很不方便，虽然盖板下有很大的储物槽，但是如果每次都掀起盖板拿东西太麻烦了，好在后备箱两侧有两个很大的凹槽，所以买了两个专用的隔板。但是挂钩我还没有想到解决办法。

除以上之外，由于购车时的装饰包含了全车龙膜+脚垫+后备箱垫+记录仪，所以也就没有其他需要再多花银子的地方了。

一直很喜欢新X3的灯光，很立体，辨识度非常高，所以提车后一直计划拍一些夜景照片。

自己家住在奥林匹克森林公园不远，这里有北京城北最多的现代化地标性建筑，例如：鸟巢、水立方、盘古大观，但是我最喜欢的是这里的奥林匹克塔（俗称：大钉子），虽然已经建成了几年，但近期塔的灯光系统明显升级了，可以变换出更丰富的色彩和动画，所以地点就选择在了周边，这里车流和人流不大，方便停车，也没有任何商业性建筑。

进入寒冬腊月的北京夜间温度已在零下，在车外支完三角架后手就已经冻的很痛了，寒冷之中脑子里也没啥创意，草草拍了四张就打道回府了。

 近期还会简单写一下自己的用车心得。

【未完待续...】