看到2022款的宝马官方图片后安耐不住，新款的熏黑立体尾灯真的太帅了，上车上车

X3 28i，提车用车已经差不多两年了，当初选择这台车就是因为：心中蓝天白云的梦，恰好换车的时候X3也上市了，之前也有看过Q5，奔驰的GLC，但试驾后心里面就有了答案了，就是宝马X3！！！无论是操控，还是颜值都觉得很对味儿。

之前已经发过改X3M包围的帖子了，这次发帖的是这段时间里面的新东西

BBA里面，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L这3款车可以说是竞争比较激烈的车型，相信每个购买X3的人或多或少都有去看过GLC、Q5L这两款车，并且最终选择X3的车友们应该都是看中了这一代X3空间的提升、内饰以及车机系统的新升级，以及蓝天白云的梦。

但是在制动系统方面，上述两款车的前轮卡钳都是对向的四活塞卡钳，X3在这一点上在我看来就略显寒酸了，因为在这个时代，连比亚迪唐都是才用brembo的6活塞卡钳，无论是制动力、刹车距离、抗热衰减都比X3的浮动式单活塞卡钳要好不止一星半点的（在这方面我是特地做过功课的），还是颜值上的区别，浮动式单活塞卡钳确实很中庸。

所以刹车改装也提上日程了，恰好最近也存了一点私房钱，就早日安排这个涉及到安全提升上的改装了，在刹车的选择上，我是比较迷信一分钱一分货的，毕竟人怂怕死，刹车是不能省的，所以就初步了解过AP 9560、Alcon RC6、Brembo GT6、原厂的MP这四个方案，让我来说一下为什么最终选择这一套AP9560的刹车。

Alcon RC6的卡钳造型比较圆润了，只是出于颜值上没有选择它。

Brembo GT6太贵了，要3字头左右，别和我说1字头2字头就有，我说的是官方套装，不是说东拼西凑的那些搭配，因为说实话，非官方套装连卡钳是真是假都不知道，如果连卡钳都是所谓台州生产的就...............

MP刹车是前四后一的，虽然前面的卡钳是4活塞的，但是重量可不轻，而且本人不是极致的原厂控。

综上所述，就选择了AP9560了，无论是价钱、颜值、刹车性能都能满足我的需求。

内饰方面，没有什么太大的改动，之前陪车友去改档把的时候摸了一下这个M档把，结果就中毒了，毕竟档把是天天摸这的地方就小小满足了自己改了一个原厂的M档把，无论是握感还是**都十分满意

据我所知，手势控制是这一代G底盘的宝马才有的新功能，虽然备受吐槽说很鸡肋，但是作为人称“逼王”的我，在了解过价钱不贵后，就果断改了，毕竟动动手在空中划几下就能实现功能切换，真的是**时时爽

仪表方面，为了满足自己小小的M power梦，就刷成了X3M的样式，包括主机里面的UI动画车型也变成X3M

之前改的X3M包围，尾嘴是用的仿AK碳纤尾嘴，尺寸比较小，个人觉得显得比较小气，也比较山寨，这次换回了X3M的大圆嘴，完美了。

总结：这一代的X3是宝马换代换得最成功的一代，对比起上一代老掉牙的技术，落后的颜值、老旧的内饰都有了很大的提升。虽然上一代的X3好像是进口的，但是国产的宝马一点也不差啊！！！尤其是这台X3，做工并没有和进口车有什么区别。而且能满足我家用对空间的需求，也能满足我蓝天白云的梦。足矣！！！

接下来看一波写真吧