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近距离感受全新奔腾B70,进步还是退步?
1 1 发布于 2020-11-28 08:37:34 只看楼主 热门标准
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越来越多的国产汽车品牌开始重视轿车市场,产品力不输合资车的新车也越来越多,比如一汽奔腾发布的第三代B70。作为自主汽车品牌的民间观察员,我必须去店里看看感受一下,找找这B70到底新在哪里

店里阵仗挺大,看来奔腾官方很重视这款新车型,这车的外形确实漂亮

前大灯的设计灵感来自于中国古代的冷兵器戈,总的来说设计非常漂亮

外观采用了奔腾最新的设计风格,车头部分的造型与T77等SUV的风格相似,大尺寸的中网内部采用了大量镀铬装饰进行点缀,视觉效果十分出色,同时也提升了运动感,两侧的灯组与凯迪拉克有些相似


侧面线条非常优雅大气
车尾采用了溜背式的造型,提升了运动感和时尚感
掀背式的车身在同级别车型当中比较少见

流畅的线条增添了一丝运动和科技的氛围,19寸的多条幅轮毂,让这台车的下盘看起来非常的饱满。

尾灯则是采用了贯穿式设计,点状式的尾灯在点亮后的辨识度也很高。
轮拱这一块非常饱满,轮胎到轮拱的距离前后只有三指,姿态比较低趴运动。

B70定义为中型轿车,新车的车身长度为4810mm,宽度为1840mm,轴距为2米8

车窗仅上沿进行镀铬装点,




这台车同样采用了当下最流行的双连屏设计,只不过视野正前方仪表区域显示的面积有点偏小,显示效果也会稍微差一点
如果买一台顶配版本中控屏上方还会虚拟出一个小人物,足够吸引眼球。车内极具科技感氛围营造还是挺明显的

全新的车机系统支持语音识别,识别率达到98%,响应速度也快至1秒,在日常使用中几乎是同步执行指令的


D字型的方向盘整体握感非常优秀,采用了双幅的镂空设计,并且在3、9点方位进行了打孔设计,既体现了不错的运动气息,同时还具备一定的豪华氛围。


全新奔腾B70通过设计让上下车动态空间变得更大,B柱下护板前后端内凹,让乘客进出更自如;同时熄火后驾驶员座椅自动后移,保证充裕的下车及再次上车时的空间。




内饰质感和科技感整体表现都非常优秀,在车内你可以寻找到相对前卫和稳重的元素,并且乘坐空间以及舒适性也会给人一个不错的第一印象。


B70后备箱采用掀背式设计,打开后开口较大,便于安放行李,整体后备箱空间也更为出色

发动机罩的铰链上设计为可压缩馈结构,从而减少行人头部、小腿等部位受伤的几率,细节上可以看出这台车安全方面下足了功夫,丝毫不含糊。


第三代奔腾B70最亮眼的地方在于那台热效率高达39.06%的1.5T发动机,其最大输出功率为169马力,最大扭矩258N·m,在1300~4350rpm时可持续输出,这个转速区间几乎涵盖了日常用车的所有转速范围。这意味着,起步之后稍稍踩下油门即可让这台1.5T发动机处于最大扭矩输出状态,从而让车辆有更多时间处于动力最为充沛的状态,无论正常行驶还是超车都非常得心应手。



与这台高效率发动机匹配的是一台来自博格华纳的7速湿式双离合变速箱,湿式双离合在解决传统干式双离合弊病的同时又兼顾了双离合超高的燃油经济性。这样一套动力传动组合让全新第三代奔腾B70在拥有强劲动力的同时也很好的兼顾了燃油经济性。


从产品力来看,全新第三代奔腾B70确实值得肯定,无论是外观设计,技术革新,配置水平以及主被动的安全方面都做得相当到位,称得上是全能选手。这款车以不俗的产品力优势降维打击合资品牌,或许能在目前牢不可破的包围圈中划出一块属于自主品牌自己的领域。

  • 用车感受
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