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爱车日常检查，开上科赛做个四轮定位去。
日常用车，路况不是太好，长时间的山路行车和未铺装道路行驶，科赛跟着我可谓是任劳任怨，平时可没少吃过苦，没办法，谁叫咱是工地人呢？天气变冷，开车的频率也渐渐高了起来，免费的空调暖气开启，隔绝掉户外的寒风习习，坐在车里格外的舒服。
想着距离过年二保还有一个来月时间，加上最近工期紧张，可不能关键时刻掉链子，尤其是山路走了那么多，坑坑洼洼的颠簸这几个月了，担心底盘悬架还有轮胎转向是否会出问题，乘着天色大好晴空高照，预约了检查服务，到店里做个日常检查去。
想着距离过年二保还有一个来月时间，加上最近工期紧张，可不能关键时刻掉链子，尤其是山路走了那么多，坑坑洼洼的颠簸这几个月了，担心底盘悬架还有轮胎转向是否会出问题，乘着天色大好晴空高照，预约了检查服务，到店里做个日常检查去。
出门前，给我的爱车来几张。
半年风雨，神采飞扬。现在的车一天一个样，到如今看科赛，依旧还是那么经典。
半年风雨，神采飞扬。现在的车一天一个样，到如今看科赛，依旧还是那么经典。
国人讲究中庸之道，科赛外观很好的融合了中庸精髓，干练内敛。
方正后尾，双排气风格设计，够帅。
长轴距大车身，运动风格轮毂，看起来也很精神。
时光匆匆，常年的工地用车，想要保持初始的模样几乎不可能。
这不，乡下工地蹭了一下。好在科赛的车漆够硬，仅仅是把外皮摩擦了些许，没有露出底漆，感觉抛光处理一下，还是可以的。
这不，乡下工地蹭了一下。好在科赛的车漆够硬，仅仅是把外皮摩擦了些许，没有露出底漆，感觉抛光处理一下，还是可以的。
整体来说，我最满意的还是科赛的内部空间，足够大，我这个大块头的身材，坐车里不局促，靠背稍微向后移动些，还有个宽裕的环境，开车时也不让我感觉到憋屈。
车门大体上还是塑料件居多，皮实耐用。
手部接触的位置还是用皮料包裹，偶尔我也打打油蜡，摸着顺滑一些。
手部接触的位置还是用皮料包裹，偶尔我也打打油蜡，摸着顺滑一些。
常年跑工地，接送客人多，水杯架里放个烟灰缸，正好卡住不滑动，方便使用。
我也抽烟，但是开车时比较注意安全，车上常备槟榔，困了累了来一颗，提神醒脑不违法。
日常保养，平时少有进城，特意拉上了几个玩得好的小伙伴，一起出发。
恩，让基友给我来上一张帅气的照片～我要忍住笑，保持我帅哥的好形象～
恩，让基友给我来上一张帅气的照片～我要忍住笑，保持我帅哥的好形象～
基友坐中排，2+2+2的布局够宽裕，中排的独立座椅，让人乘坐更放松。
天气还略微有些冷，无须开启AC，直接打开暖气直吹就很舒服。
开车出发。
空旷的进城道路，保持80KM/H的速度行车，既能保证安全驾驶，又能快捷抵达。
到了4S的售后车间，交代一下检查项目，填表登记。
前面有车正在保养检修，休息室里喝杯热茶，舒缓一下心情，排队等待。
确认一下单子，今天就做个四轮定位、顺便日常检查一下车况，年关将至，确保用车顺畅。
4S送了个空气净化杀菌，不知道什么用的，反正送的，免费的不吃亏。
4S送了个空气净化杀菌，不知道什么用的，反正送的，免费的不吃亏。
售后小哥套上座套，等待检查。
先做个空气杀菌，就是一个压缩空气罐头。
关闭车窗，让雾气弥漫在车内。
将科赛升起，例行检查一下底盘，常年山区行驶，我还是比较注意的，磕碰底盘的概率很低，按理来说是没有什么大的损伤。
调整螺丝，检查中。
看我的气嘴帽子掉了，送了几个气嘴帽子给我，盖上去。
发动机仓检查，无视灰尘，工地灰尘大，脏兮兮的。
补充冷却液。
机油检查，看机油量没啥问题，不存在烧机油现象。
胎压检查，不足的轮胎稍微补点气。
开车上定位设备
用楔子固定住轮胎。
转向前轮上转盘，等待调试。
轮胎传感器安装完毕。
弄不明白原理，用卡子固定在轮毂上，方便采集数据。
卡住方向盘，确保不松动。
安装到位，开始四轮定位矫正。
数据采集中。
初步判定，虽说走了不少山路，看数据来说偏差不大，进行微调一下即可。
前轮矫正，一丝不苟的完成。
四轮定位后开车试了试，原本就没有什么问题，矫正后光凭感觉没有丝毫差异，保持个稳定用车环境就好。
四轮定位后开车试了试，原本就没有什么问题，矫正后光凭感觉没有丝毫差异，保持个稳定用车环境就好。
日常检查完成，给车子做个清洁，搞定回家。
作为驾驶新人，我个人不敢说科赛有多么的好，但是通过这么些日子的用车，还是觉得科赛在质量上还是相当靠谱的，山路行车都没问题，何况城市用车呢？平时多注意下车况，有疑问既是检查处理，爱护好车才能保障好每一次用车的安全和稳定，用车无忧，发个用车检查作业上交论坛，供车友们参考。
最后编辑于2019-12-10 11:04:53
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