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【人·车·生活，秀出爱车名字】任性吧，任性选！

1 11 发布于 2019-05-26 23:12:57 只看楼主修改帖子

开车不任性，任性不开车。
那么想任性就选择任性吧(RX8)！

有些朋友可能已经看过我发的口碑了，总体来讲大8目前给我的驾乘体验还是挺不错的。
这个帖子就不在过多的描述车辆本身了，主要来交流一下驾乘体验以及使用技巧：

下面先来看看大8的外观，纸面数据和发动机参数我就不多说了，这个都可以在官网和站内搜索到。
当实车摆在眼前的时候，真的是，***，真TM大！
而且在SSSS摆放存储的时候，您可能不能很直观的感受到大8是有多大。
当我提车，将大8开在路上的时候，真的是彻彻底底的感受大大8是有多么庞大 - 确实大8是我开过目前最大的车(不算开过的Q7/坐过的福田重卡以及各种公交车)
他的庞大不是那种不可控的庞大，而是一种很直观的视觉冲击以及开在路上推进前行的驾驶感，真的是推进前行，有人说是像坦克，但是我觉得更像是一艘轮船，推进，并且伴随着一些大梁车特有的坐船感觉，不晕，但是很舒服。
不过大8的减震确实偏硬，恐怕只有改装减震后才会有所改善吧...

后屁股，跟有些车型比较像

门全开

全开门

前侧脸

正前脸 - 换了前车标

全LED灯组，前后多个摄像头/雷达，米其林轮胎 - 真的挺软的，因为轮胎花纹比较大，容易卡石子，但是撬石子很省力

日行灯，远近大灯以及最下面的四个灯组的雾灯/转向辅助

车头开口比较大的格栅，以及前车雷达摄像头

格栅的空隙可以将手塞进去 - 瘦一点的，要是胖一些的不要尝试！

255/50 R20的米其林大脚，车胎比较软，可以降低胎噪

拉开前门，软硬材质以及桃木搭配包裹门板内饰，有一定的储物空间。
SSSS随赠的脚垫质量不错，比较容易打理。
方向盘带电加热，不过目前还用不上，因为在太阳底下晒一个小时就已经足够热了....
全车真皮座椅也是同样的道理，不过前排座椅带通风，炎热的夏季可以打开吹一吹。
如果车辆在太阳底下晒了好长时间，最好先将车窗打开，然后打开外循环空调吹5-10分钟，将热气散一散，然后再打开A/C冷风和座机通风，这样节能、见效快。
如果关闭车窗而打开空调A/C，那样会让你自己在这里憋闷很难受，恐怕自己快蒸熟了，空调冷风也来了...

主驾座椅有加热和通风，1/2的座椅记忆，有腰靠，不过感觉用到的不多。
座椅通风/加热效果还是挺不错的，通风不要太长时间，否则容易拉肚子。加热建议从2档加热，然后持续保持温度调节为1档即可，3档会感觉烫屁股，跟家里常用的电热毯一样的道理。

没想到这张照片排出来，座椅看着这么脏，但是实际挺干净的，不知道是咋回事儿....
看到座椅上的打孔了么，这个就是通风...

副驾同样有加热/通风，电动调节，无记忆功能。
还有一点，注意看主副驾腿和中控区接触的地方，有软性材质包裹，这点给个赞！不至于搁着腿，要不会比较难受。

这个是座椅下面的电机以及线路，看着还可以。
不过看到一块额外焊接的金属板来做线路的固定，这个不是很理解在原配的时候没有设计么？是后加的？

第二排座椅同样也有加热，但是没有通风。不过感觉这个配置不错了。

至尊为四驱车型，有多重驾驶模式供切换。
手动模式：挂入D档后，往左掰一下，即可进入手动模式，通过换挡拨片或者档杆来实现加减档。
但是如果转速过高或者过低，自动变速器还是会介入进行加减档，因此还是体验不到真正手动挡的驾乘乐趣，所以还是忽略这个配置吧 - 个人使用感受。
其它驾驶模式：停车N档，然后旋钮要果断的拧到所要选择的驾驶模式即可。
注意：一定要果断的选择，不要慢慢的去拧，否则系统无法识别，以至于切换失败...
感觉平时还是AUTO就好了，跟2H的油耗没太大差别，但是AUTO会随时确保安全做到及时的掌控。
4L模式切换有严格要求，可以严格按照遮阳板上的提示

图片右侧是空气净化器的出风口

这个下面的并非空调出口，而是空气净化器的进风口，吸进车内需要过滤的空气。
中间凸起很低，可以忽略，这个也是大梁车的优点。

这个油耗，行驶在市区+高速，占比3/7的情况下，实际油耗应该再+0.5
总体讲，大8油耗跟行驶的平均时速有着直接的联系。
平均油耗在20KM/H以内，油耗基本在14个以上
平均油耗在20-40KM/H，油耗大约在10-14
平均油耗在50KM/H，油耗肯定会在10个以内。
上述是全凭个人收集汇总，仅供参考