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侦察在建世界第一高桥（北盘江上）
送儿子回大学开学，我又重获自由，驾上大指又开始放飞自我的惬意生活。
大家知道，贵州有另外一张明片——”桥梁博物馆“，这不是瞎吹的。的确，贵州桥梁的构型、高度、跨度都有值得圈点的地方。仅以高度（桥面距水面的垂直高度）而言，世界前10里就有7座在贵州（除了湖南湖北的矮寨大桥、四渡河大桥、云南的普立大桥外）。目前排全球第一的是贵州云南交界的北盘江第一桥（构型为斜拉桥，高565m）。
但这个记录马上就要被打破了，那就是现在正在建设的北盘江花江大桥（暂未命名），2025年建成后高度达625m，与上海中心大厦差不多。今天有空驾着我的大指狂奔200+km，专诚去巡察探访了半天，现将部分照片上传本坛，Jeeper们轻喷
大家知道，贵州有另外一张明片——”桥梁博物馆“，这不是瞎吹的。的确，贵州桥梁的构型、高度、跨度都有值得圈点的地方。仅以高度（桥面距水面的垂直高度）而言，世界前10里就有7座在贵州（除了湖南湖北的矮寨大桥、四渡河大桥、云南的普立大桥外）。目前排全球第一的是贵州云南交界的北盘江第一桥（构型为斜拉桥，高565m）。
但这个记录马上就要被打破了，那就是现在正在建设的北盘江花江大桥（暂未命名），2025年建成后高度达625m，与上海中心大厦差不多。今天有空驾着我的大指狂奔200+km，专诚去巡察探访了半天，现将部分照片上传本坛，Jeeper们轻喷
远处的大桥看构型是钢桁梁悬索桥，桥面尚未铺设。两山之间是一个大峡谷，深度近千米，两桥墩之间宽度达1400m。
我的大指露个腚，证明我曾经来过，并见证了这个全球第一高桥的孕育和诞生。
才刚有雏形，建成后不知是什么颜色的，希望会是天空的色彩。（贵州的大桥多为大红色，另外就是蓝色、棕色或灰色）
绕过我大指的车顶再来一张，骄傲发自于心。
这季节其实不是拍照的最佳时节，满目是冬天的苍凉与萧瑟。
河谷上的环境，仍是冬天的苍凉与萧瑟。
大桥周边的环境，还是冬天的苍凉与萧瑟。
从右岸看过去，是手机镜头拉近了拍的，基本能看得到墩顶上的塔吊，如针尖一般。
右岸上的桥墩基本封顶，塔吊尚未拆装。不知道高度数据。目测得300m以上。桥墩下右边有一台白色SUV可以作参照物。
远拍右岸的桥墩，旁边矮墩的顶为建成后的桥面。
两主墩之间是花江大峡谷，下面是北盘江水，太深，拍不到。
周边的悬崖，眼见部分有5、600m高，左下角是我的大指蓝鹰。
两面同时施工，两墩之间可见的两条线其实是”猫道“，在上面铺上主缆（直径得两米左右），本人非建筑专业，解说不准确请内行指点。
荒凉的石漠上竖起的擎天之柱。
从墩顶往两边牵出的四根主缆，目前只是猫道（此叫法为桥梁建设术语），是建筑工人的通道。
这张是近照，竖拍看起来更宏伟和壮观。
这情景似钉在荒凉星球上的丰碑，期待她成型后的绝美风姿。
这是拉近了拍的猫道，意外地发现上面有两个移动的黑点，居然是人，是伟大的建设者们。在5、600m的高空闲庭信步，我是发自内心的崇敬和佩服。
这是划在天际的曲谱，作者是谁，又是谁来弹奏？
红色字的上方是两是小桥墩，桥面就铺设在上面。再抬头看看猫道上的两个黑点，再一次为建设者点赞。
这是左岸的主桥墩，是手机从1500m外拉近了拍的，技术不咋的，但清晰度还行，得感谢我新入手的 mate 60 pro。
如两个巨人隔岸牵着的绳，谁能来跳。
直插苍穹
照片拍得不好，感受不到现场的辉宏和大气。
左边便道上是我的大指，在众山之间如一颗黑豆。
这张挺有感觉的，可惜桥面未铺设。
以我的大指为前景，见证历史。
大山的悬崖下是村庄，房舍细密而不可详见。
峡谷如地球上切开的一道口，深不见底，看不到水。
这是桥底的一个风景区”花江大峡谷“
最后再来一张雏形全景照，待两年后建成，挑个好日子给大家再展现其宏伟风姿。
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贵州的大桥有多又壮观！
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