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林拙溪驾驶大指挥官“环游中国行”第48天(过“怒江七十二拐”)
1 72 发布于 2019-01-05 19:57:35 只看楼主 热门标准
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        环中国行路线图,目前完成杭州 温州、汕头、汕尾、厦门、深圳、珠海、徐闻 、海口、琼海、三亚、徐闻、南宁、遵义、昆明、大理,洱海,丽江,稻城亚丁,今日计划翻越“怒江七十二拐”。

        今天是2019年1月5日,计划翻越“怒江七十二拐”。林拙溪,驾驶大指挥官环游中国,已是第48天,读万卷书,不如试试行万里路,去路上,看遍万水千山,拍一拍湖光山色、星辰大海。顺便见见那些一生也难遇见的芸芸众生,和他们聊聊笑笑。

        昨天晚上8点左右到达邦达,一切顺利,今日计划从邦达出发,经过业拉山、怒江72拐、安久拉山、到达然乌湖。预计先在怒江72拐拍摄大量素材,最后抵达然乌湖后再拍摄素材。

牛肉面,25元一碗。经济实惠,味道不错。

吃完早饭,大指挥官上路。

可肯能是冬天,路上没什么人,只有我的蓝色大指挥官独孤前行。

        上路一个小时候到达业拉山。业拉山是西藏境内邦达与八宿之间的一座高山,海拔4600多米,在青藏高原上这高度不算什么,但山势起伏较大,相对高度很高。自东向西,从邦达算起,业拉山的起伏只有600多米,自西向东,从八宿算起,起伏竞达1500米,业拉山山地风光因其高差起伏之变化而闻名于318线。

到达业拉山景区服务中心,下车让钛白放放风。

        业拉山算得上是川藏线上奇异地貌中一个异类――风化严重的土黄色沉积岩层的顶端,竟然是崎岖突兀的灰白色的喀斯特地形,***在外的石灰岩,风化得象一座巍峨的城堡一样;更令人称奇的是,岩体右面还有一个天门洞,仿佛城堡的城门,而萦绕在城堡上方的蓝天白云,仿佛是城堡后猎猎战旗,煊赫张扬。

在业拉山景区,才下车一会儿,钛白就给冻傻了,那个表情好似说,主人你要我狗命呀!。

        垭口比较平缓,标志牌上注明的海拔是4658米,站在垭口上,可以清楚地观望山头两侧的风光,一侧的邦达草原,是来时路,平缓舒坦,白云悠悠;另一侧属于怒江河谷,下山处便是川藏线最著名的险关之一——怒江72拐。

遇前辈合个影

       再遇牛人,发现一个出来采风的摄影师,通过聊天发现他也是一个人自驾出来,拍自己喜欢的风景。发现是同行,便邀我坐他的车一起前往72道拐,我便坐他车上和他边走边聊天。他是成都人,新疆西藏这边他非常熟悉,夏天的时候他经常组织户外活动,现在是淡季,便自己出来玩玩。

辉平在前面开着我的大指,驰骋在怒江72道拐

         “怒江72拐”是在西藏自治区昌都地区八宿县境内的一条路,也位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间,“怒江72拐”从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米,再盘旋下降至邦达镇海拔4100米,长约12公里。

连续U型大拐弯

        这条路也称为“川藏99道弯”,后来也有“业拉山108拐”的叫法,主要原因是这条山路一转又一转,转到最后你根本不可能记得它转了多少圈。有人说是72圈,也有人说是99圈,还人说是108圈。作为川藏南线必经之路,对许多骑手或车手来说,正是因为它的险,才更具有挑战价值,每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

      无人机无法起飞

        怒江七十二拐本来想航拍的,但是无人机的电池因为气温太低不好用,飞不起来,显示电量还有56%也不行,看来跟电动车一样,电池在低温条件下,工作效能大大降低。

奔腾的怒江

        到达怒江岸边,怒江是中国西南地区的大河流之一,发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格。它深入青藏高原内部,由怒江第一湾西北向东南斜贯西藏东部的平浅谷地,入云南省折向南流,经怒江傈僳族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州,流入缅甸后改称萨尔温江,最后注入印度洋的安达曼海。从河源至入海口全长3240公里,中国部分2013千米。怒江也成为了中国唯一一条没有建造水电站的河流。

怒江大桥

中午到达八宿县,午饭在天府川菜解决

要了几个小菜就着辣椒酱,味道好极了

给钛白也吃点热米饭

吃完也溜溜它

遛狗的时候看见了八宿县邮政局,一问这里有明信片,赶紧给粉丝寄明信片。

到达安久拉山口

        邮寄完明信片后从县邮局出发,开了2个小时候左右,有惊无险到达安久拉山口后,发现4468米的安久拉山口有些让人意外。与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏,壁立千仞不同,安久拉山口平缓得出奇。就是这座看上去不起眼的属于伯舒拉岭山脉的安久拉山垭口,是怒江和雅鲁藏布江的分水岭。翻越了垭口,也就由怒江流域进入了生长传奇与神话的雅鲁藏布江流域。

既然休息一下,就把无人机飞起来,拍点素材吧,防止雪盲,我戴了墨镜。

先来张我和辉平还有大指在安久拉山口的合影

再让无人机拍摄一张行驶在318国道上的油罐车

        拍摄了大量素材后,收起无人机,继续赶路,下午4点到达然乌镇,为什么要来然乌镇,因为这里有天然的摄影素材,然乌湖。然乌湖位于八宿县然乌镇,然乌湖海拔3850米,面积约22平方公里,为藏东第一大湖。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖,然乌湖就紧靠川藏公路。四周雪山的冰雪融水构成了然乌湖主要的补给水源,井使湖水向西倾泻形成西藏著名河流雅鲁藏布江重要支流帕隆藏布的上源之一。其形成是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,处于喜马拉雅山、念青唐古拉山和横断山的对撞处。

然乌镇街道

        然乌湖的静和蓝是远近闻名的,湖中极少看到枯枝杂物,湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富,草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石,清新如镜面反映。然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸,和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰,景色如诗如画。狭长的阿木错湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷,随季节的不同 ,河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。
        

大指停在然乌镇的路边

到达然乌镇,看看总里程已经跑了11950公里。

        然乌湖岸边有许多岩石和小岛点缀其间,湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫,四季美景都会使人如进梦幻之境,沿帕隆藏布一路向西,离然乌镇十千米处有一村名“瓦村”。村里的房屋是典型的藏东南林区建筑,大量采用木材建造,连屋顶都是用木材铺就。晨昏时分,斜射的阳光下黑亮的木屋顶反射着光线,村落里弥漫着浓郁的藏家韵味,是拍摄的好地方。今天晚上好好修整一下,明天正式拍摄然乌湖的美景。

遇到淳朴的藏民,手机失而复得

        因为在西藏给汽车加油必须出示行驶证,到达然乌镇的时候,我就把车全部清空了,寻找大指的行驶证,结果清空的时候,行驶证不但没找到,发现又少了一个手机,然后就把车又找了一遍,手机还是没找到,突然想起iphone有个定位功能,我给他定位发现再318国道附近,立刻开车返回去寻找。

藏民的酥油茶

        我就照着手机在那个位置开过去了,开了30多公里,路边找没找到,然后看旁边有个藏民大哥在那里整理冬天生活的木柴。我就问他,我说大哥你有没有看一个手机,能帮忙问一下附近有没有人捡到。大哥说我没看到,回家给你问问,碰巧他老婆捡到了,然后他就把我们请进去喝茶。

跟藏民大哥夫妇合影

        跟藏民大哥聊了一下,万分感谢人家。知道这位藏民大哥叫旺加,有三个孩子,都在吉达乡读书,感觉藏民真的特别淳朴啊,走的时候跟大哥加了微信,然后留了他电话号码,以后我们就是朋友了,回到杭州一定好好感谢人家。真的挺感谢人家的,因为这手机简直就是我的第二个钛白,身兼通讯联络、付款结账、地图导航等多种功能。
        结果再次回到然乌镇已经是6点多了,继续找行驶证,截止到8点发稿也没找到,明日大指加油可怎么办呢?未完待续!精彩期待!

  • 用车感受
  • 自驾游
最后编辑于2019-04-13 22:09:06
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