本人长期在高海拨地区拉萨工作，从2008年注册到现在，在汽车之家我也算半个老人了，车子也换了好几台，不过都是10万左右的小车（08款飞度、13款杰德、14款408、12款smart、18款飞度），以前主工是不太喜欢SUV，当然荷包里也不鼓。18年的夏天吧，自已理了理思绪，想了想人已迈入36，成了中年油腻男，不该再这样折腾了，每次买个小车都新鲜1年多就卖掉，也亏了不少钱，还是应该踏实一点了。于是便有了购买一台SUV的想法。
        一、选车
      从有了想法后天天逛之家，看的车也和各位一样，30万左右的车型基本翻了个遍（汉兰达、XC60、QX50、URV、冠道、途昂、途达、X3等等），基本上把这些车的优缺点全都研究透了，碓独没有考虑过大指挥官这台车，因为当时也不知道有这台车呀，都是后来在选车看车的路上看到Jeep店才进去看到的！
也算是阴差阳错吧，看了这车后接连带着老婆、朋友一起去看了3次，也不算中毒，但就是喜欢，第三次就定下了，开始定的是灰色30.98臻享版，后来想到到了本命年，刚好有一台红色的，就提了红色的版本，各灰色一样30.98款。本人也没有什么Jeep情怀，其实看到这车的销量后也犹豫过，但想了想还走小众吧，什么机油门事件、发动机事件都是后来买了车后才知道Jeep有这么严重，胆子也真的是粗、心也真的是大。
       二、青藏线体验
      提车有20天左右的时候，准备休假回四川老家过年，想了想要不走陆路吧，因为之前本人青藏线开过2次川藏线开过1次，但全是在夏天的时候跑的，后来想想也没什么，冬天有雪就跑慢点嘛，便开始考虑路线，最开始准备从318线回成都，朋友同事们说雪也大，暗冰也很多，于是便选择走了青藏线，于是在1月5日早晨由拉萨往成都出发，1月8日凌晨3点到达四川老家，期间住过两次宾馆，由于是高原，每次睡了不到6个小时便出发在路上，平均算下来一天要开15个小时左右。青藏线走起来还是挺不错的，一个同事比我早出发一天，给我说过那曲安多的时候一点雪也没有，很好跑，当第二天我从拉萨跑到安多时（晚上8点）超厚的雪，问了一下客栈老板，说是早上才下的，可郁闷了，第二天从安多往格尔木出发，一路上基本都是走的冰雪路，速度就拉慢了，在路上跑的时候车外温度差不多都是在零下20多度，跑完2000多不到3000公里左右的路，总体来说这车在低温环境下还是很过硬的。多的就不说了后面给大家上图吧。
       三、川藏线体验
       由于假期快到了，便安排好了时间，在2019年2月17日早上8点出发，由川藏线自驾回拉萨，由于318国道巴塘到竹巴笼那段修路管制了，白天只有早7-9点放行，所以我选择走317国道，两边距离差不多，估计差了100多公里左右，由成都出发到了新都桥后就转向走了317国道，317国道沿路到冰雪路段也挺多的，听后回来的朋友说318国道虽然管制，但冰雪路少很多，要比317好走一点。从成都返回拉萨2300公里左右（具体多少我也没有细算，差不多吧），沿路也没多停留，一共也是开了3天2晚，2个晚上都是在过检查站时被实施了交通管制，必须要等到天亮了才放行，主要是要翻山，而这些地方都是很深很厚的冰雪路，非常的危险，第一天晚上管制的地方没记住，第二天早上八点才放行，确实全是冰雪路段。第二天晚上管制的地方是出昌都八宿县城的检查站，因为八宿县城海拨低，过了检查站就是往林芝然乌的方向，然乌海拨一下就起来了，非常高（4000左右），而且然乌的雪下得超级大了，所以休息到第二天凌晨5点才放行，沿路都是时速15-30的速度在跑，还好平安到达，从然乌出来一直到波密都有星星点点的冰雪路，到林芝八一镇已经是下午3点半了，俏作休息便由林拉高等级公路往拉萨走，最后是晚上8点半左右到达的拉萨家里。
         四、对大指的总体评价
       1、选的是红色的大指，觉得这个红色还是可以接受，不是那种鲜艳的红，整体非常喜欢。
       2、选大指没有经过精挑细选，研究了一两个月的车型全都抛弃，看了3次选择了大指，虽然销量不高，买的人不多，但经过8700公里各种糟心的路况的实践，还算是赌对了，这车没有明显的短板，也没有什么烦人的小毛病。
       3、还是谈一下缺点吧：【车载导航真心不好用，还是百度好用】；【锁车按两下自动升窗偶尔不得行】；【发动机的那个声音哟，太大了，每次上车都得等转速降下来才好一点，就算热车停不到半小时上车后还是得热车】；【方向盘起步时右偏，这个问题听说可以去SSSS解决】；【没系安全带时电子手刹无法自动解除】；【喇叭觉得这么大个车不太响】暂时就这么多吧，有了再补充。
      4、优点有这些：【车子开着挺稳】；【音量调节在方向盘后面这点我非常喜欢真的很方便】；【提速可能比不了升级之前，但还是很厉害了】；【开了8700公里了，车子没有异响，这点非常满意】；【油耗比较满意，在市区估计不到11个，这次跑了个川藏线再加上400多公里的林拉公路，油耗居然跑到了6.5，看来高速这车真的很省油，如果天天市区这些就算了吧，11个左右还是能接受】；【车载的carplay和carlife功能挺好的，两个我都试了，总体来说还是喜欢用carplay，这方面比百度的carlife要好多很多，个人所爱吧】；其它优点不说了，大同小异。
      五、总结
      总体来说，买了这台车不后悔，管他销量如何，管他保不保值、管他托怎么说、管他黑怎么黑，就是买了，就是跑了8700公里的各种好路烂路市区高速，自已用自已知道就行了，逛了这么久的论坛，真的是乌烟瘴气，各种为了5毛的托和黑们看着就恶心，真TM想吐，特别是那谁谁谁............。
      希望各位朋友正常交流，谢绝各种攻击，还论坛一片和谐干净的环境。
      六、警告、劝言
       1、各位车友冬天进出藏一定要备防滑链、我这次备了但没用，后来也挺后怕的，当时还是应该套上，虽然说是四驱，但也不知道这个四驱好不好，行不行。我看到有些陆巡、普拉多都是套上的，但大部份陆巡、普拉多都是没套防滑链，当然，大指肯定是比不上这些车的。轿车必须要套，不然有些山根本上不了，在路上看到了太多的打滑翻车的情况。
      2、不能疲劳驾驶，我出藏和进藏基本都是在赶时间，晚上基本就是睡个5个小时不到6个小时，都是开15、6个小时，走青藏线更加容易打瞌睡，因为那边的路又直又长又危险，路上全是大车压出的坑，路看上去很好，速度一不小心就起来了，遇到个坑车子都会弹起来，很容易出事故翻车，川藏线还要好一点，直路很少，弯道超多，不太容易打瞌睡，但还是要休息好，反正每次开车出藏进藏我都是一个人单人单车，瞌睡了的情况太正常了，一定要休息，就算停在路边闭眼10分钟也是好的（虽然停车了就睡不着）。切记切记.......
     写得有点多了，看图吧，谢谢大家！