1、前言
国庆长假就不去添堵了,带着孩子、带上小零在周边逛逛算了。
提车有一个多月啦,提车后除了带着小白司机(孩子妈)练练车,自己还真没有好好的感受一下小零(零跑s01)。
国庆放假这几天,没有什么长途旅游计划,所以就带着孩子、带上小零,到汽车之家来一场“长图”旅行。
2、始于颜值,给零跑的写真---西南财经大学、成都环球中心
始于颜值,要从初识零跑开始。
一直想找一台小点的车子用来接送孩子上学,孩子妈的要求:车要小、不要太丑、不要太贵、配置要丰富......
看到零跑、觉得正好,也就“盲撑”了零跑。
国庆这几天给零跑的写真,理所那当然的就从颜值开始。
2.1 外观----LOGO
2.2外观----无边框车门
2.3外观----两门
2.4外观----应景国庆
2.5内饰----无实体按键的中控、小空间的后排
3、终于性能,深度体验零跑--成都白鹤滩国家湿地公园
带着小零跑到成都白鹤滩国家湿地公园,算是一次亲密的接触与深度的体验。
这一个多月的用车除了每天接送孩子的4公里,往返8公里。然后就是周边逛逛超市,其它就没有什么太多的行程啦!之前跑机场路的零跑中心与那次零跑组织的崇州车友会就算跑得远的啦。
国庆这次,才算是真正的感受小零、体验小零。
风景好、心情好,带着小零体验也很好。先来几张美图(绝对原创、绝不盗图)
聊聊用车体验,总体来说真没有什么不可接受的毛病。先来说说亮点:
1、Leap In生物钥匙,让车钥匙在大多时候成了装饰品。对于我们这种出门就怕忘这忘那的人,太合适不过啦。我好像有半年没带过现金啦,房门也改了指纹+密码,车有生物钥匙,那基本上出门带着手机就够啦
2、语音控制,通过语言基本可能完美的实现传统汽车中常用的中控实体按键(亲测可用的有:开启/调节空调、点播音乐/收音机、打开后备箱、播放蓝牙音乐、导航);
3、360环视,感觉不同视觉的摄影头效果都很好,大华的基因应该不是吹的(图1);
4、车机双屏,原来没觉得与油车显示屏与仪表盘有多大的区别。实际使用还是有亮点,如:导航与摄影头需要同时显示时,导航信息就会自动转到仪表位的显示屏;偏离预警、防撞预警、疲劳预警、超速预警也会在仪表位的显示屏及时显示(图2);
5、续航,用电车大家都很关注的续航,可能是因为我们用车需求的不同。我还真没有太关注,因为目前我们还没有单次行程超过180KM的情况,加上我们家小白司机的温柔行驶,感觉真的可以跑出官宣的305KM的续航。可能这样的行驶没有太大的参考意义,那此次体验我全程空调+暴力行驶,可能有点参考意义。91KM,13.18KW.h,计算续航约245KM。(图3)
6、行车记录,要说的是APP远程查看的功能很赞。因为不放心我们家小白司机,此功能可以在接送孩子的时间点看到行车过程,真的是让人放心不少;
4.1、零跑用车体验--用车小结与用车感受
对零跑的外观,确实还挺有争议的。网上有人说很丑,我估计是参照市面上的跑车作比较的吧!车头与尾部的衔接是好像有那么一点不自然,但单独看车头的“大嘴”与车尾的“溜背”个人觉得还挺好看的。有人说车子长点或像其它跑车一样趴低一点,可能更有范。估计车底电池没地方放,价钱也怕是不允许哦!
想想这个价格区间,也真是想不岀有什么颜值很高的纯电动车,好像燃油车与混动在此价格区间有那么几款颜值相当的,但无边框应该仅此一家。其它相当的情况下,就这一点就足以吸引到我。
对于配置与性能,我觉得我们完全够用。需求形成期望决定体验,当初购入零跑的定位就是接娃用。所以对续航没有焦虑,车车的配置与性能也完全对的起这个价格。并且个人觉得零跑是一辆很有性价比的车。
此次带上小零、感受小零、也爱上了小零
4.2、零跑用车体验--感受到的不足与建议
一个多月的用车,也遇到了一些问题。雨刷噪音太大、右视镜的盲区摄像头故障,零跑中心都给予了及时更换。对零跑的服务还是很满意的。
另外还有几项问题,在后续的OTA过程不知道会不会更新,但使用体验确实没那么好,要是能更新解决就完美啦!
1、车友普遍反馈的行车记录仪、行驶顿挫感、空调不给力,听说近期OTA更新解决,就不描述;
2、副驾驶座椅的一键放倒,没有防误触的设计与防夹止停的功能。确实有安全隐患,我们在实际使用过程中,就有遇到孩子差点被夹住的风险;
3、身份识别这功能,有两个问题:
1) 安全问题,如果忘了锁车,好像谁都可以启动车子,把车开走。燃油车的无钥匙启动,没带钥匙也是无法启动车子的。有身份识别,为什么不可以通过身份验证或输入密码后才能启动车辆啊;
2) 行驶中途停车不关机无法更换驾驶人员身份,只能锁车重来,就不能有在车机界面中加个选项吗?
4、车机系统为什么不能播放视频文件(不知道是不是文件格式问题还是不会用),我咨询零跑中心体验工程师也告诉我没有。这个功能不难实现啊,真心觉得可以有。想在行车的过程中,给孩子播放个动画片,也没办法啊。