写在前面
自从提上S01也已经半年了,虽然当初买车我是一时冲动,但我还是一个比较偏向实用主义的人,所以一直在想是不是应该写一些实际体验,比如这车开起来到底什么感觉?续航行不行?驾驶时候操作人不人性化?有没有什么功能存在很大的问题?相信无论是谁,在买车前一定都存在这样的疑惑。
其实在这半年里我也提了很多很多的意见建议给零跑,有石沉大海让我生气的,也有立刻更新让人觉得他在努力的;趁着年末我决定把驾驶它(S01)时的所有感受总结出来,这一次抛开外观、抛开储物、抛开内饰,我也不懂那么多专业原理,我只告诉你作为一个驾驶员,坐在零跑驾驶位那一刻到底感觉如何!当然本着实用主义的原则我把我的几次售后和保养情况也说一下,希望能给新的一年里关注这款车,或者有意向购买这款车的你一些参考。也祝大家新年快乐!
PS:我尽量描述的清楚明白,但也难免有所疏漏,请大家多包涵!
大纲
俗话说得好,XX要打草稿
,所以我先列了一个大纲,可以按需选择观看
第一部分:驾驶类(车辆的续航,驾驶,刹车,方向)
第二部分:功能类(整体功能向,影像,雨刮,尽量把我在车里用过的都说下,功能太多有很多没用过
)
第三部分:售后类(售后响应速度,维修处理周期,保养服务)
驾驶类
一、车辆续航(提车到现在正好经历了夏秋冬三季)
①秋季:秋季续航还是是很给力的,满电续航260~280肯定是有的,估计春天应该也是差不太多
②4夏季:夏季之前有写过一篇车友会去横店38℃高温的帖子,如果没有看过的,可以看一下,满电续航在210~230左右(段落后加了链接)
③冬季:冬季今年杭城最低温度零下-1~-2℃,大部分天在0℃~2℃,满电续航在200~210左右;冬天我特意试了2种方式,①把车停在车库里过夜,这个情况一晚上电量不会有变化整天的里程和夏季差不多。②把车停在露天过夜,这个情况白天去开车里程会掉10km左右(试过好多次基本都是10km左右),随着车辆行驶里程会一点一点涨回来,但总里程会下降些,大概就是200~210,所以冬季里程我就按照200~210来说
④个人感觉:如果只看零跑305km工况的上限值来看,这4四季的表现都还是不错的,包括夏冬季的电量流失控制的也不错,对于一款纯国产车是值得鼓励。但上限只有305还是远远不够的,如果能有特斯拉500往上的续航那感觉真的能替代很多油车,也希望零跑能有所进步!
二、用车费用(无非就是电油对比了)
咱们只按实际不按工况,只能是大概
电车公共充电:满电≈220~250km≈52元,0.22元/公里
电车家里充电:满电≈220~250km≈9元,0.04元/公里
油车加油(我是GLA):满箱油≈500~600km≈350元,0.64元/公里
个人总结:电车费用节省数量是相当可观的(公共用电是油车的1/3),特别在家里装好充电桩之后我很少再开油车(家用谷电是油车的1/16),当然这里面有一定的前期投入成本,个人个看吧,下面是电费情况供参考。
公共场合电费:1.6元/度
公司电费:1.3元/度
家里:0.28元/度(能定时我一般用的谷电)
三、档位
档位是和奔驰一样的用了怀挡,不同点是只有RND三档取消了P档,实际挂档好像有没有P是没什么大区别。缺点是怀档设计的进档感不是很明显,偶尔会出现没挂进档的情况,而奔驰的档位反馈就比较明显相对舒服。
四、电门与刹车
①电门的设计是类似赛车的下固定,深踩感和反弹感配合电车的百公里提速开起来很舒服,同时整体动能回收经过了零跑多次更新的优化,几乎每一次的更新,感受都会一些变化,从最初松开电门速度骤降,到现在松开电门只有很小的降速感同时滑行感接近油车,这点做的很好
②刹车是我认为需要改进的,零跑的刹车给我一种把控感不强的感觉,刹车的1/2处貌似有一个零界点,以上刹车感比较弱,以下会有瞬间降速的感觉,不像GLA的刹车在每一个位置都会有不同的刹车感就比较舒服些。此外刹车也采用了类似奔驰的HOLD,不同点在于奔驰需要深踩一脚刹车出HOLD,而零跑踩住刹车1秒左右自动出,这点好不好就因人而异吧。
五、方向盘与后视镜
①方向盘:方向盘是用的电子方向盘,有3档可以选(我从来没用过标准以外的档,所以不知道什么感觉),低速和高速都具备电子方向盘应有的表现,同时转弯时候大力提速方向盘把控度应该有做优化掌控的不错,还会有车内警示提醒。
②后视镜:正中间的不用多说,常规倍镜和其他车都一样,左右后视镜应该是采用了特殊材质,会减弱强光的刺激(比如后车开远光灯反射过来会没有那么刺眼)这是优点,也因为这个设计在没有灯光的地方停车左右后视镜能见度极低,需要打开车窗才看的清,一般这种情况需要配合倒车影像(这个倒车影像估计是星光级的比眼睛看的都明白),不过个人不习惯盯着倒车影像停车所以吐槽一下。
功能类
一、指静脉主门
指静脉主门是零跑的一个卖点,实际使用半年确实是用户粘度最高的一个功能,使用感受也特别好。
但有一个唯一的缺点,并且提过多次意见至今没有改善:冬天手特别冷情况下很难解锁车门!可能是因为冬天手冷指静脉跳动比较弱吧,手搓热才能开就很尴尬。
二、面部识别启动
从静脉解锁到上车识别启动,这2个功能我相信只要是个零跑车主都是极度认可的,因为真的非常好用
当然也有缺点,过去上车后会直接识别面部启动不存在等待,但经过几次更新之后,面部识别越来越慢,现在开完门上了车之后需要等5-10秒钟中控启动之后才会面部识别。
三、左控制杆
①掰动远光灯闪烁,推出切换到远光灯,跟常规车辆一致没毛病
②左右转向灯手感居然比GLA舒服,转向灯的声音及自动弹回的声音都比GLA舒服,同时会打开对应方向的后视影像,效果是和倒车影像一样的,只不过左右转向应该没有驾驶员看吧,至少我是不看。
③雨刮!!!我打三个感叹号,是因为我要开始喷了!这是提过无数次意见,也是整辆零跑最垃圾的功能没有之一,我写在下图内!(可能说的过分了,但我真是这么感觉的甚至对这个功能不存在任何耐心)
四、方向盘按键
①定速巡航:左下角类似表钟按键,按一下定速(再按一下定速数字变大滚轮调节速度),长按或者刹车取消。
②比较特别的功能:左变照相机按一下会自动录10秒前方情况,开到好风景的地方比较实用。左变菱形按键是可以几个功能里自己选的放在下面图了
③右边的比较值得说:在开车时经常去触摸中控屏肯定是不安全的,所以在方向盘的右边做了这个特别的按键,这个三横按键,精炼了部分驾驶时候常用的中控功能,比如导航,电话,空调等很人性化。但此处我想提点意见,前窗除雾希望可以考虑添加冬天经常按,空调的设置这里是能选择但却没有开关是否也能添加?
④右边的说话按键:这个按键没什么用,因为直接喊“你好小零”也可以直接说指令~~~
五、中控屏
中控屏整体字面上写的挺明白了,看下图就行,可以看到我基本全是关的状态,都不用的所以我也说不出太多来,自己看下了
售后类
一、售后服务
零跑的售后人员还是很热情的,基本上有问题都会立刻答复,之前有过一次左后方车轮毂刮伤找售后处理的,第二天处理好同时还帮我提的一些其他问题比如右门不太好关,不知道哪里有声音等一些小问题全部都处理好了,服务挺到位的。
二、维修
天不遂人愿还是终究出了点小摩擦,车脸怼破了
三、保养
说起保养,首保是3000公里或者3个月,我的首保可以说是完全无感首保。
零跑会提供一次提车送车服务,当时没什么时间,给店里的小姐姐说了一声,麻麻溜溜的就保养完了,什么证据都没留下。所以也就不多说了
完结撒花
所有我自己驾驶,操作,用车的情况都写上了,也附上了一些自己的看法。
每个人都会有自己的看法,有人是外观党觉好看觉得不好看,有人是价格档想买贵的想买便宜的,有的是实用党觉得很好用觉得不实用,所有的看法都没有对错,只要自己喜欢就好
最后,祝大家新年快乐!在新的一年里一切顺利
PS:最近出门记得带口罩,勤洗手,注意卫生哦~!