用车选着2020款大通G50，纯粹是为了满足说走就走的自驾梦。对比过哈弗H6和吉利嘉际，SUV通过性好但装载能力不如MPV，嘉际设计精致却第三排太局促。G50的2+2+2布局让后排乘客进出方便，车顶承重式行李架能架自行车，10.25英寸中控屏支持高德地图车机版，长途导航很省心。
 

驾驶时，高速油耗稳定在7.5L/100km，加满油能跑很多公里，特别适合长途。去年自驾去，翻越山川，海拔动力没有衰减，深踩油门仍能保持超车信心。

露营那晚，把第二、三排座椅放平cVhsiD，铺上睡袋就成了临时床铺，听着自然声入睡，清晨被阳光叫醒——这车就像个移动的家，让我在荒野中也能找到归属感。cVhsiD创业路上的伙伴
 
2020年创业做小型建材生意，需要一辆能拉货、能接客户的车，大通G50成了首选。对比过五菱宏光PLUS和别克GL6，宏光拉货强但接客户太掉价，GL6舒适却装不下长管材。G50的灵活座椅布局很关键，放倒后排能塞进酒箱货物，恢复座椅后又能体面接客户，1.5T动力拉满货爬坡也不费力。
 

驾驶中，方向盘转向精准，底盘对细碎颠簸过滤得不错，客户坐后排很少抱怨。印象最深的是一次暴雨天，客户着急签合同，车在半路陷进泥坑，我和客户一起推车，G50的低扭爆发力帮我们脱困。后来客户成了老主顾，总说“你这车看着普通，关键时刻真靠谱”。现在生意稳了，换车的念头有过，但总舍不得——它见证了我跑断腿谈下第一单，也陪我熬过无数个送货到深夜的日子。