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捷克溯源之旅-街角车系列14
Citigo正式亮相。新车定位于一款微型车，是大众up!和西雅特Mii的姊妹车型。这边可以很容易看到。国内现在还没有引进，我觉得这款车引进，应该会有市场，如果市场价能在6万多到9万间。可以冲出很多销量。可惜没有引进吧，而且引进的价格也不会那么低吧。
有轨电车是捷克很亮丽的风景线。只要买一张票，就可以搭一整天的地铁，有轨电车和公共汽车。
柯迪亚克。
后面那台是CC吗？
应该是老款的辉腾。不过已经停产了
柯迪亚克，不过他这个版本，应该是国内的最低配。
捷克街道，很难看到交通信号灯，因为这边的交通规则大家守得太好了。
又见最新款的有轨电车，。
一共3节车身。
布拉格有着一张极其庞大的路面电车网络，几乎各条大街都有轨道和线网，有着30多条常规线路和9条夜宵线路，整个布拉格的常规路面交通依托于这30多条有轨电车线路。
公共汽车在布拉格的比重和路面电车的比重基本为1.2:1，整个布拉格有公共车辆2000多台，其中有轨电车就有952台，这952台电车担负着布拉格新老城区的主要交通流向的接泊。
公共汽车在布拉格的比重和路面电车的比重基本为1.2:1，整个布拉格有公共车辆2000多台，其中有轨电车就有952台，这952台电车担负着布拉格新老城区的主要交通流向的接泊。
这是柯迪亚克，不够保险杠下端好像国内没有。
四眼奔驰。有轨电车又来了。
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