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扒一扒老板那些年珍藏的手工老爷车
斯柯达汽车的起源要追溯到1895年，L&K于1905年开始生产汽车，制造的第一辆四轮车就是传奇车型Voiturette Typ A。
1906年，斯柯达首辆汽车Voiturette A在布拉格车展耀世登场。
她划时代得将无与伦比的实用性，超凡的稳定性，以及合理的价格三者完美融合，成为了汽车制造行业模仿的典范。
1911年，L&K Typ S问世，成为继Voiturette Typ A之后的另一个里程碑车型。
1921年版Laurin & Klement Typ So/200也亮相埃森，其外形非常独特颇为抢眼。
1924年生产的豪华车型Hispano Suiza堪称当时世界上最贵最奢华的汽车，这款巨大的豪华车搭载了一个6.6升凸轮轴六缸发动机，功率为100马力，最高时速140公里，曾经为捷克第一任总统马萨里克作为专车使用，同时也成为当时欧洲各大王公贵族、政要和明星的专用座驾，其底盘的价格比当时的一辆劳斯莱斯还要昂贵。
然而斯柯达并未止步于Hispano Suiza这样一款在当时堪称巅峰的豪华车，在随后的数年中斯柯达依旧通过不断地改进技术和提升工艺推出了多款新车。其中又以于1929年推出的860车型最具代表性。
它标志着斯柯达迈入量产顶级豪华车型的全新阶段，其线条优雅的车身和举世认可的质量，以及仅仅出产50辆的稀世珍藏，让斯柯达成为上流社会的竞相追捧的身份象征。
它不仅车体庞大，做工精细，而且搭载了直列8缸3.88升排量的发动机，动力达到60马力，作为一款高端产品被广为认同，成为明星、富豪和政要的垂涎之物。
对于斯柯达而言，422是一款极具纪念意义的经典车型，该车已经具有80年的历史，是一辆实实在在的老爷车，而这辆老爷车的动力和威风并不减当年。
如果说，在1929年至1932年间，422代表着斯柯达最高生产水平的汽车，那么现在422仍然可以在道路上挣足回头率，不亚于当年在道路上驰骋的风采。
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