WIN白酒 2018/08/10 20:11:47 发表在 沙发
这两车我给你总结吧,我最近也在关注。H9目前最大的问题是共振,H9论坛里共振现象很多,都组成一个微信群要集体闹事了,国产车发动力核心东西,还是跟国外大厂有一定差距,这个问题很严重。途达目前最大的问题就是脱档,其实这是程序问题,或者说是2.5的动力还是太小,这个7AT放途乐身上,哪怕是4.0的版本,低扭也足够强大,高档低转不是问题,而途达身上高档低转就会有脱档的感觉,这个就是发动力低扭不足的表现,或者说是厂家为了让途达相对省油一些,只要把变速箱程序调一下,延迟换挡,这个脱档的感觉就没有了,但是换来的是油耗的增加。我个人啊,目前比较倾向途达,2.5的发动力弱点没事,能安全的A点带到B点就可以了,自...
WIN白酒 2018/08/10 20:11:47 发表在 沙发
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WIN白酒 2018/08/10 20:11:47 发表在 沙发
这两车我给你总结吧,我最近也在关注。H9目前最大的问题是共振,H9论坛里共振现象很多,都组成一个微信群要集体闹事了,国产车发动力核心东西,还是跟国外大厂有一定差距,这个问题很严重。途达目前最大的问题就是脱档,其实这是程序问题,或者说是2.5的动力还是太小,这个7AT放途乐身上,哪怕是4.0的版本,低扭也足够强大,高档低转不是问题,而途达身上高档低转就会有脱档的感觉,这个就是发动力低扭不足的表现,或者说是厂家为了让途达相对省油一些,只要把变速箱程序调一下,延迟换挡,这个脱档的感觉就没有了,但是换来的是油耗的增加。我个人啊,目前比较倾向途达,2.5的发动力弱点没事,能安全的A点带到B点就可以了,自...
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