汽车之家|【季度新车】外观沉稳空间优秀，经典一代瑞虎8表现可圈可点。|瑞虎8|论坛

前言碎碎念

之家车友们大家好，我是zizai568，一名80后“大叔”，工作生活在“喝出男人味”的都市~衡水。
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初秋的夜已微凉
早晚出行记得增添衣裳
此时拥有一辆爱车
“她”可以给你一个温暖的胸膛
下班路上
有爱车为你照亮回家的路
风不再凉
夜不再黑
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今天跟大家分享一下我这辆一岁多点的经典的第一代奇瑞瑞虎8：

瑞虎8是去年4月份推出上市的，整体上以大空间，厚道的配置赢得了很多人的关注与青睐，当然对于大多数有着越野梦的男士来说，或许这款中型SUV就是开启轻度越野之旅的不二之选。
经典一代瑞虎8搭载1.5T自主研发发动机，147马力，最大功率108，最大扭矩210，发动机调校的还算规矩不激进，搭载的是6速双离合变速箱；车身尺寸4700*1860*1746，轴距为2710，悬架为前麦弗逊，后多连杆（就是平时所说的四轮独悬），定义中型SUV，看完这几项硬核参数配置，感觉这款车的整体性能还算得上中规中矩吧，不花哨但还算够用。

比较吸引我的地方是那种大气沉稳的外观设计。

其实喜欢上虎8最主要的一点还是比较看重这种不张扬而且稳重的外观设计的，前脸的识别度还算比较高的，一条粗壮的镀铬装饰条贯穿于左右大灯之间，下方又有一条镀铬条连接日行灯，与上方的镀铬条相互映衬相互呼应，给整个前脸带来了很明显的层次感。
其实相对于新款虎8的前脸来说，个人感觉这个老款的前脸来得更加的大气更加的稳重一些，或许孩子都是自己的好吧，车子亦然。

康庄大道上，有大虎子在为我及家人保驾护航挡风遮雨，一个字：舒适。

有没有那么一辆车，在一瞬间就征服到你，我想我家大虎子就是那么一辆车，在这个角度的大虎子，稳重大气而又略带着点霸气，敦实简洁而又略带着点细腻。

白色象征着纯洁，白色代表着简洁，而大虎子在整体简洁的基础之上又略带着点豪气。

经典一代的大虎子的大灯比较不厚道的就是即使是旗舰版的，依然为卤素光源的，后来自己改的氙气大灯，亮度要比卤素的强的很多。

粗壮的日间行车灯，给前脸起到了点缀的作用，即使在白天太阳底下的识别度依然很高。

在郁郁葱葱的绿荫丛中，一岁的大虎子的美丽容颜依然。
全系标配卤素蜡烛灯，这就是有些许遗憾的地方，也是经典一代虎8为数不多的吐槽点之一，转向灯依然卤素，不过整体上虽然说不抢眼但还算够用。

侧身杀！！！
我感觉大虎子的侧身还是比较霸气的，虽然侧身没有什么腰线作为装饰，但是整体上给人的视觉还是比较沉稳，比较憨实的，这个角度看起来很有安全感，开起来总是能够感觉到很放松。

虽然侧身没有什么腰线吧，但是车门低端有一条镀铬装饰，装饰条上端有个小幅的弧度造型，给平庸的侧面车身带来的点缀的作用。

贯穿式尾灯的设计比较巧妙的将后尾部分割出来很明显的层次感。
不过第一眼看后尾部的话，感觉后尾部的设计有点小众，本来很大的一款车子，在后尾部看起来有点小气一些，就是在后尾灯上侧收的有点着急了。

不过从这个角度看起来还是比较大气稳重的。

后尾灯处的转向灯是LED光源的，虽然不粗壮，但是亮度确实很高，跟外后视镜下的形成前后呼应，整体上这方面的表现算属于中规中矩吧。

近距离观看一下后尾灯的设计，大虎子的这款贯穿式尾灯比较讨巧，也是大部分车型都在非常喜欢用的一个设计，不惊艳还算受看耐看。

比较喜欢这种在绿荫下静静地感觉，此时可以待在车里开着自动空调，听着音乐或看场电影，甚是美哉，可以在一个独自的空间里，畅想一下人生，摒弃掉工作中的所有烦恼，这种感觉，唯我独大。

在寂静的独立空间里，独享一丝静谧，一个字：惬意。

比较喜欢这一张侧身杀，从这个角度来看，经典虎8的造型还是可圈可点的，

好像从艾瑞泽开始，车漆的做工真的是有了很大的提升，看这一年多点的大虎子，车漆依然很亮。

这个角度应该看得更加的明显一些吧，有很多车漆反光的地方，就很能看得出来车漆的做工。

有没有那么一辆车，在一瞬间就征服到你，我想大虎子就是那一辆车，在这个角度的大虎子，稳重大气而又略带着点霸气，敦实简洁而又略带着点细腻。

车顶上的行李架属于无缝式的行李架，这点是我比较喜欢的，有效的防止时间过长之后有生锈漏水的地方。

18寸的大脚，235/55R18,扁平比表现还算比较不错，轮胎的厚度很好，保证了在上个台阶了马路牙子了，不至于会磕碰到轮圈轮毂。

此处无声胜有声

静静地欣赏

离地间隙表现不错，借助之前拍的，最低的地方能有农夫矿泉水瓶子那么高。

离地间隙表现不错，借助之前拍的，最低的地方能有一农夫矿泉水瓶子那么高。

在虎子身旁有一位美女走过之后，不免回过头来看了几眼大虎子，这或许就是那种回头率比较高的表现吧。

奇瑞从艾瑞泽系开始就有了这种封闭式的新款LOGO，饱满，相比较其原来的要饱满好看得多。

宽幅的大后视镜，视野很棒。

纯黑的内饰设计，稳重而不失优雅，简洁而不失大气。

我个人比较喜欢这种纯黑的内饰设计，低调而不失奢华，简洁而不失大气，稳重而不失优雅。

全景天窗来的比较的厚道，能给车内的采光带了极致的享受，虽然我不吸烟不苛求必须要有天窗，但是还是喜欢这种全景天窗，这种亮堂的享受在车内还是可以唾手可得的，不仅仅可以带来亮堂的感觉，没事可以在车内来个自拍，还是有着可以嘚瑟的资本的。

多功能真皮方向盘，在平时接听电话切换音乐很是方便，当然也有语音控制，可以解放双手，不过平时还真的用的比较少，喜欢按键解决问题的那种直接。

方向盘这里有一个吐槽点，只能上下调节，不能前后调节。

亮镀铬式的内把手。

一键启动开关周围有一圈镀铬装饰，提升了视觉上的质感。

后排也有空调出风口，比较厚道，同时拥有PM2.5的空气净化系统，可以在雾霾天气下给车内带来清新的空气，后排也有两个USB充电口，很方便后排乘客的用电需求。
自动空调还可以分区控制温度。

中控台一览，就是喜欢这种纯黑的内饰设计。

空调操控面板。

空调出风口设计的稍微有一些简单，不过整体上还算说的过去吧。

车门内侧采用了尽可能多的皮质包裹，给车内带来了比较明显的豪华感受。

前排座椅电动调节，包裹性舒适性，还有支撑性都算不错，同时还有电加热功能，算是比较厚道吧。

18款经典一代虎8只有两种选择，一种5座，一种7座，7座后期真的太麻烦老湿机都懂得，而且保险每年都要多不少，所以还是相对来说不是刚性要求的话，5座就比较不错了，而且可以预留出很大的后备箱空间来，因为有时候拉货拉不过来，这就派上用场了，不用卸座椅就能放下不少的货物。

一年多用车感受总结分享

先说一下优点吧：首先外观沉稳大气，不张扬但是很耐看，属于那种越看越好看类型的；空间表现优秀，2710轴距，5座版本的无论是前排驾驶位，还是后排乘客位置，空间表现比较优秀，满座基本上不会有拥挤感，后备箱空间的表现也是相当不错的，看最后一图比较直观，一箱水，一个40升的储物箱，一个虎8车模包装箱，还能有这么大的余量的空间；动力方面，1.5T自主研发发动机，配备了6速双离合变速箱，这款变速箱在低速时稍微有一些顿挫，不过提起速来之后就没有那种顿挫感了；油耗方面的表现：由于之前基本上开车就开空调，而且市区路段比较多，油耗表显在10.5L，毕竟这么大的车，1.5吨车重，对于这个油耗我个人还算能接受，没有对比就没有伤害，相比较起我们坛子老大空调哥来说确实是自愧不如，无论行驶里程无论油耗，都甘拜下风。
再来吐槽几个槽点：首先减震有些偏硬，可能厂家调校的时候太注重车身稳定性了，不过这种底盘的调校支撑性比较好，在急转弯时不会侧倾得那么明显，很整不松散，不过这种调校牺牲了坐乘的舒适性；再者说一下，方向盘只能上下调节，不能前后调节，现在好多车型都支持上下前后调节了，听新虎8的车友说他们车就有前后调节，我勒个去，好吧，虽然实用性不大，但是没有这功能就是土鳖的错了；吐槽一下大灯方面，旗舰版的竟然也依然卤素灯，虽然亮度够用，但是看到了新款虎8基本上算是标配上了LED大灯了，我勒个去，羡慕嫉妒哦。

帅气的分割线

结束语

经典一代大虎8,属于一种霸气的存在，拥有较高的性价比吸引到了很多车友的关注与亲睐，新款虎8有了现在的成绩还是建立在经典一代虎8的基础之上，有了经典一代的厚积，新虎8才获得勃发；这一年多以来，对于虎8整体上的表现还算是比较满意，无论颜值，无论空间，无论动力，无论油耗，对于她的整体上综合性的表现还是比较满意的，人无完人，车无完车，因为爱所以选择，因为选择所以爱。
真心地希望新虎8能够持续的热卖，这样可以有更多的生活在大衡水的车友加入到我们衡水奇瑞精英汇车友圈里来，可以以车会友，交流改装用车经验，壮大我们的交际圈。