【车辆状态】
车型：吉利缤越21款1.4t铂金版
购车时间：2022年七月19号
行驶里程：13669公里
车辆颜色：白色
1.【外观形态】
买车的时候一眼就相中了缤越的外观。该说不说，它的外观在同级别里还是很有优势的。首先车辆前脸中网采用不规则的方形设计，加上一缕红色线条中间还有黑色的车标搭配下面阶梯式的进气格栅加上八字胡样式的装饰板，还有那黑色的运动下包围，显得运动范十足。还有那L型的日间行车灯搭配整个前脸，又让整个前脸看起来没有那么夸张。这个前脸在我感觉满分一百分给个90分没啥问题。在来说侧面，侧面的硬朗腰线，从前脸一直延伸到车尾不仅显得车辆线条更加的流畅，还让车辆从侧面观看更加的大气。还有车辆的尾部，这个我也是要重点说说的，车辆的尾部整体看起来比较圆润。在尾部的上方有一个原厂就有的小尾翼，尺寸并不是很大，尾翼中间还有两个小扰流口，与车辆尾部的搭配更加和谐。尾灯部分采用的流行的熏黑尾灯，还有黑色的中线，上面印着吉利的车标，看起来车辆特别年轻化，虽然不如现在部分车型的贯穿尾灯但是在21年的时候，这样的设计还是非常不错的。车辆尾部的下方有下包围扰流板，还有四个排气口（我的是假的，装饰用，高配1.5t的是真的哦。）突出了车辆尾部的运动气息，为什么说我要重点说说缤越的尾部，因为我真的是特别喜欢。比起前脸的运动范，尾部又表现的更加低调一点。
2.【内饰细节】
1.做工缤越的做工我还是比较满意的，内饰的整体设计比较简约中控12.3英寸的中控屏，屏幕不是特别大，但是够用，我就不是很喜欢那种中控的很大的屏幕会显得内饰设计很夸张。档把是飞机档把样式的电子档把，搭配钢琴烤漆式的面板，好看是好看就是有点不耐脏。座椅采用的是双拼色的搭配，红黑相间，头枕下面还有s型的座椅封线，虽然我不懂什么意思，但感觉很好看。方向盘的也是皮质缝线手感特别舒适，不用在额外买方向盘套了。
2.乘坐舒适性
乘坐舒适性还是可圈可点的，先说前排，前排座椅设计是带有那种包裹性的座椅，靠背腰部还有支撑，驾驶的时候还是比较舒服的，就是座椅的软硬度方面还有待调整，缤越的座椅有的偏硬，长途驾驶的话不是很舒服。后排的话座椅的舒适度也是有点硬，就是座椅的设计还是比较好的，微微往后靠，后排的乘坐的舒适度还是可以的。3. 功能布局
车内按键、开关使用还是比较方便的，大部分都是实体按键，多功能方向盘，中控空调出风模式还有钢琴式的按键特别精致。车辆的空调的开关和出风开关都是按键式的在圆圈内，圆圈还能调整空调温度跟风量大小，当然中控屏幕上也能调节。驾驶模式的选择还有停车档位也是用的实体按键，在车辆档把的下方，还有就是，天窗按键在中控的上方，跟车内灯装配到一起，使用起来也比较方便。4.车辆的软质包裹还是比较足的，大部分手能触摸到的地方都是皮质的。车辆气味的话就是是刚买车的时候会有一点点皮子的异味，特别是暴晒过后，这种买车的时候送了有一个炭包，我在车内放了大概有两个多月。车里就没有味道了。
3.【车辆空间】
1.乘坐空间缤越是小型suv但它的乘坐空间还是比较足的本人身高175，体重180，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有2拳空间，前排驾驶位以我的标准调整然后坐到后排膝盖到座椅还有一拳半的空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间，后排乘坐空间表现还是可以的，就是后排的话坐三个大人稍微有点拥挤，坐两个大人一个小朋友的话还是没啥压力的。.储物空间。储物空间就目前家用来说还是比较足够的，前排门板两侧都有储物格，可以放水，雨伞纸巾什么的够用。副驾驶位有手套箱，可以放一些文件零食啥的。中控台那里还有一个储物格，也可以放着驾驶证啊什么的小东西，还有两个水杯架。后备箱的空间不是很大只能说够用。我在车内放了有两个储物箱，平时能放一些水啊，洗车液，毛巾什么的小东西，有了储物箱也不会显得车后备箱杂乱。平时就是过年走亲戚放个十来箱东西也没有啥问题，如果要是东西多的话后排座椅也可以比例放倒，就是这个要牺牲一些座椅空间
【油品油耗】
我平时加的92号汽油
缤越的油耗表现还是可以的每个人的油耗的都不一样，我的平均油耗是在7.5左右当然这是表显，实际油耗会高一些，高0.5个左右高速：高速油耗的话前段时间十一出去旅游满载五个人，开空调，全程下来6.5个油中途还遇见了堵车。国省道：这车国省道还是比较省油的，让我意外的是比高速还要省油，在6个左右，有的时候能开到五个多油。国省道红绿灯比较少，一般也不会堵车，平时速度都能开到七八十，这个速度来说是最省油的。城市道路：在通畅的情况下能跑到7.5个左右。因为红绿灯比较多，车也比较多，速度跑不起来，所以油耗稍微高一些，当然遇到堵车的时候就不一定了，我最多油耗开到九个多。500米的路程，开了半个小时还没到。
5.【动态感受】
1.动力。
我的缤越1.4t发动机，141p马力。动力输出够用，不同模式不一样动力表现不一样，我的就有三种驾驶模式，平常我都是用的舒适模式，油门随点随到，超车完全无压力，只要油门给到，它能带你去想去的地方。eco稍差点，毕竟是省油模式，它限制了一些动力输出，油门反映有些慢。运动只有试驾的时候开过，那感觉爽类很。油门一点车就窜出去了，但是这种油耗偏高，一般我不开。
2.支撑性。
车辆的支撑性还是不错的。转弯、变道、都能感受到底盘的支撑可以，特别是转弯的时候能感受到车辆强有力的支撑。过减速带的时候悬挂的有点偏硬，这个价位的车大部分都不是后轮独立悬挂，这个还是可以接受的。
3.刹车制动。
刹车踏板还是比较灵敏的，刹车比较线性，不会感觉到特别吃力。
4.隔音方面。
缤越的隔音方面做的也可以。门板包括发动机盖上都有隔音棉的填充。在一般城市道路上行驶，速度在60一下车内胎噪过滤，发动机声音的过滤还是可以的。基本听不到任何杂音，速度达到60码以上会有一些胎噪的杂音。
5.倒车的时候车内的影像不是特别清晰，还有就是黑暗环境下倒车灯的亮度有点不够，有时候需要刹车灯的辅助才能看清。
6.【辅助驾驶】
缤越基本没有什么辅助驾驶，只有一个倒车影像，还有一个定速巡航。定速巡航还是比较实用的，跑高速的时候打开定速巡航启动后，它会按驾驶者设定速度进行行驶，不用踩油门踏板就能自动地保持车速，使车辆以固定速度行驶；此外还可通过调节控制开关来实现速度调整、功能暂停或取消等。可以说定速巡航系统不仅减轻疲劳,同时减少不必要的车速变化,不用频繁的用脚操作，解放双脚。
7.【车辆槽点】
1，座椅偏硬，长途驾驶的话不舒服。
2，中控车机系统版本偏低，有很多功能都不支持。
3，音响的话铂金版只有四个，后排没有音响。对于我喜欢听歌的话只有改装了，关键后排还没有走线，还需要重新走线。
4，后排没有空调出风口，夏天的话后排比较难受。
5，玻璃升降会有声响（已经换过一次升降器了。）这个可能是正常的吧。