光阴似箭，转眼间我的缤越已经买有将近两年了。在用车中大部分时间都用于代步，就那样一天又一天直到现在。我的买使用的频率虽然不算很高，但是驾驶者一直是我，也就是陪伴的时间是很里程相同的。因此对它的各方面变现都了解的很透彻了，在这个两万五千公里用车中，也做一个阶段性总结。

首先有必要说下我的买车用途和路况，基本上是上下班开的比较多，路况大部分是郊区。这应该和大部分车友是一样的，不过我可能跑的比较多一些。
缤越是一辆很轻松也很方便的车，为什么这样说呢。坐进车内可以直接按键把座椅调到合适的位置，接下来就点击一键启动发动车辆，踩下油门之后握着方向盘走起，整个流程很顺畅，三种方向盘的手感可以调节，用起来比较轻盈，易于操控。开起来动力没得说，日常中普通模式足矣，踩下油门动力随叫随到，这正是我选择缤越的首要因素。

外观设计是很有特色的，目前还是比较时髦的，白色的车身加上黑色的车顶，形成的很大的反差，看起来是最搭配的。运动版的尾翼也比较夸张，看起来就像是改装的。碳纤维的后视镜比较上档次，记忆中只有跑车才有的。后边四出的排气相当霸气，发动后还有小小的声浪。内饰双拼色设计比较出众，营造出了运动的氛围。中控台上方也是柔软的材质，面板是金属拉丝的，用料上还是很讲究的。在座椅上也有一个大大的刺绣，算是比较精致的。这些细节的设计算是缤越的亮点所在。

两万五千公里路程给我很大的感触就是稳定，没有出现过任何故障，除了保养之外就没去售后过，这是让人欣慰的一点。日常开支也是值得关注的，我跑的大部分是郊区，所以比较省油，基本上都在7.8左右，现在油价虽然贵了不少，但是每个月开始还算不多。每个月六七百的开支，工薪家庭养起来是没有问题的。

比较喜欢车上的功能配置，每次上车启动后，一句你好缤越播放歌曲，简单流利的操作。想去哪里的时候也可以你好缤越我想去哪哪哪，同样可以直接用嘴完成。安全方面，气囊和ESP稳定系统都是标配。在上下坡的时候还有辅助系统，使用起来也让驾驶变得安全便捷。影像和雷达系统也是非常给力，原车配备不用后期加装走线，停车时候很好用。还有自动大灯，买车之间我都没操作过，一直是自动模式很智能的。

两万五千公里行车路，一次理想的用车旅程，少不了中途驻足想想，用喜欢的目光来看到我的缤越，用真实的话语来讲述我的用车感受。