casagrande 2017/12/15 01:29:46 发表在 沙发

最复杂的更换电池了，原谅我见识短浅。为了给大毕腾出车内空间，厂家也是费尽心思节约机舱空间呀。

养车之家老包修车 2017/12/15 19:27:07 发表在 10楼

建议每隔3年直接更换。避免抛锚

gzdingdang 2017/12/15 00:39:23 发表在 主楼

11月刚过年审，原车电池就挂了。16年出外，电池没断电停了60天。17年外出，没断电停了快3个月，个中用了2天，看来是主因。挂掉的前一天打火，竟然用了快15秒，第二天就波箱故障，双闪乱跳。4S说没电，只有国产骆驼，看了参数，决定上瓦尔塔075-20银标658含税。原车电池参数拆三大件。进气箱，翻转正前方电脑板，支架两个，电池方现真容。电池头只见正极电池正上方压板要用T30内梅花拆，太变态了。压板往外拉，注意左侧有卡位。双手轻拉见到电池头负极了。有一根插头要拔掉，才好把电池夹卸下。这原厂压太严实了，左右来回扳，用时50分钟，线都可能断。终于下了。正前方看到拔线后的母座。电池盘负极与插线。下了，也...

gzdingdang 2017/12/15 00:39:23 发表在 主楼

11月刚过年审，原车电池就挂了。16年出外，电池没断电停了60天。17年外出，没断电停了快3个月，个中用了2天，看来是主因。挂掉的前一天打火，竟然用了快15秒，第二天就波箱故障，双闪乱跳。4S说没电，只有国产骆驼，看了参数，决定上瓦尔塔075-20银标658含税。原车电池参数拆三大件。进气箱，翻转正前方电脑板，支架两个，电池方现真容。电池头只见正极电池正上方压板要用T30内梅花拆，太变态了。压板往外拉，注意左侧有卡位。双手轻拉见到电池头负极了。有一根插头要拔掉，才好把电池夹卸下。这原厂压太严实了，左右来回扳，用时50分钟，线都可能断。终于下了。正前方看到拔线后的母座。电池盘负极与插线。下了，也...

gzdingdang 2017/12/15 00:39:23 发表在 主楼

11月刚过年审，原车电池就挂了。16年出外，电池没断电停了60天。17年外出，没断电停了快3个月，个中用了2天，看来是主因。挂掉的前一天打火，竟然用了快15秒，第二天就波箱故障，双闪乱跳。4S说没电，只有国产骆驼，看了参数，决定上瓦尔塔075-20银标658含税。原车电池参数拆三大件。进气箱，翻转正前方电脑板，支架两个，电池方现真容。电池头只见正极电池正上方压板要用T30内梅花拆，太变态了。压板往外拉，注意左侧有卡位。双手轻拉见到电池头负极了。有一根插头要拔掉，才好把电池夹卸下。这原厂压太严实了，左右来回扳，用时50分钟，线都可能断。终于下了。正前方看到拔线后的母座。电池盘负极与插线。下了，也...

jychenwei 2018/05/11 20:19:55 发表在 17楼

楼主，电瓶能给个链接吗？我搜京东，没有符合毕加索的啊。