关于Cs75PHEV的几个观点和疑问？
其实2019年初开始关注CS75PHEV。关注的起因是想换车，至今仍在关注的原因是换车不是刚需。有换车计划的时候，我所在的城市开始限行(长期限行)，所以想选新能源车。纯电续航太鸡肋，就看上插混，几乎类似级别的Suv都看过(不急，所以都是抽空看的，部分试驾过)，发现几个普遍问题：1、混动下发动机配的变速箱还是和电机配合不到一起，75P取消了常规变速箱，不错；2、电机单极变速箱动力很直接，但告诉能耗太高，75P后桥是双速的，应该会改善；3、有一颗时刻想出去浪的心，三电机有一个是发电机(一些***显示功率70kw)，混动下多余能量转化为电，保证热泵空调、交流输出的持久，出去浪很high；4、大部分插混都没备胎，但是，个人认为：自驾游备胎很重要，通过设计优化把备胎的空间节约出来很有必要。查了一些资料，据说75P的插混结构和欧洲最畅销一款插混SUV很想
，个人觉得这种插混结构很不错。但是，这车外观内饰设计确实不是长安这2019的水平，去年开始的国VI版本的传言，让我决定再等等，可惜，国VI版让我失望了。看到去年的CS75PLUS 和今年的UNI-T, 暗自留口水：这么棒的插混结构配个这么帅的设计，宋PRO难道还是最香的么？
，个人觉得这种插混结构很不错。但是，这车外观内饰设计确实不是长安这2019的水平，去年开始的国VI版本的传言，让我决定再等等，可惜，国VI版让我失望了。看到去年的CS75PLUS 和今年的UNI-T, 暗自留口水：这么棒的插混结构配个这么帅的设计，宋PRO难道还是最香的么？很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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如果不急着换车还是再等等,但我是18 年买的这个车,自我感觉很不错,我也经常出去浪的,最满意是这个车的220V放电功能，出去野外只要带上电磁炉插线板，就不愁饿肚子。
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