新的一年依然开始，这个年令人难忘，这个年不同寻常，这个年有探岳陪我。幻想着，新的一年和探岳自驾远方，寻找田野和诗，幻想着，新的一年和探岳互诉衷肠，陪着我走过尽享城市繁华，幻想着，新的一年和探岳卿卿我我，在天地之中越野。我是个爱玩的人，也是个爱车之人，选择探岳，打开了人生新的篇章。

         新年提车，讲真，现在的车都国六了，我因为离北京近，家里的车也到了更新的年份，所以买车必须要提升日程，谁知道京津冀一体化啥时会限行，北京的限行更严，跑业务开车已经成为我的日常，我的生活中离不开车。而我自己第一辆车就是大众的朗逸，一开就是十年，对大众再熟悉不过。而选择探岳，也是被其霸气的外观所吸引，而选择SUV，则是因为我需要一辆适合跑长途的车，京津冀、东北都是我的业务范围，家里的车都这些年都让我拿来跑长途了。再次选择大众，则是大众的皮实耐造和保值率啦。
   【外观满意】：探岳的造型跳出了大众的套娃设计，我感觉设计师有意让这一代的大众摆脱传统形象，买之前就觉得探岳好看，买之后觉得更香。车头部分横置中网加上蜂窝造型，让探岳显得与众不同。车头呈现X造型，而本应该有的前雾灯处则是被横置金属饰条替代。侧身折线我很喜欢，高于车门把手提升车辆视野，而前后轮拱大包围增加运动感。4589mm的长度，1860mm的宽度，1660mm的高度，尽显黄金比例。尾部亮点不太多，设计偏向务实的风格。TAYRON蚀刻片设置在尾部右侧，容易辨识。分辨是尾灯采用LED光源，刹车灯真有点迈腾的感觉，夜晚很亮，好辨识。
        【内饰质感突出】我喜欢探岳环抱式驾驶舱，中控台偏向驾驶员，在日常驾驶中操控中控台很方便，内饰整体显得很有气势，豪华中带有低调的内敛。排挡哪里的设计我也很喜欢，我车是两驱的所以按键不太多，但是功能划分的很清晰。三幅多功能方向盘很像我同学的迈腾，手感不错，造型呈现运动感。我车不是高配那种液晶屏，并且中控也不是大屏，不过无所谓，和家里的科迪亚克差不多，操作上没有难度，要不是科迪亚克被大舅哥开走了，我今年也不是很太想换车，算了，哪天我再开回来就是了。
    【空间很舒适】2731mm的轴距，五座车空间非常宽裕，座椅也很宽大，大众感觉很能迎合国人的驾驶习惯，头部空间和膝部空间都有很大的余量。并且后排座椅放倒和后排地板连成一片，长途出门自驾很方便，后排还有独立出风口，这也是我喜欢探岳的地方。需要吐槽的地方就是，后排地板隆起太高了，不知道怎么设计的这是。
    【2.0T动力足】大众的车型基本都是三种动力，2.0T低功率我觉得足够我用，330TSI我也很熟悉，当初试驾的时候感觉就是老朋友，这段时间开的不多，还是在市区，又赶上到处封城，还没拉过高速，2.0T低功率我觉得完全适合日常行车需要，没有小马拉大车的感觉，也不会一踩油门就向前蹿的冲动。7速双离合输出平顺，行车操控顺畅，2.0T加速有力，很适合在快速路上超车，刹车我觉得力道很足，我有一次有点走神了，等发现前车刹车的时候，一开始没反应过来，等反应过来逼得我一脚刹停，真不错，差点撞上。目前开了1500公里左右，油耗9.8，从过年到现在路上车都很少，可劲飙车。加95的国标中石化，我只在正规加油站加油。
     以前说大众异味大的，倒是探岳没有我朗逸提车的时候味道大，感觉现在大众还是学乖了。总之，探岳很不错。