去4S店试驾之前，我其实对这款车没抱太大期待——毕竟大众的插混车型，说穿了就是油改电，很多人都吐槽过，说就是为了拿绿牌凑数的产品。加上我之前开了五年燃油SUV，又借朋友的纯电开了小半年，对插混一直有点“两边不讨好”的偏见：纯电续航短得可怜，加油又比纯燃油费，保养还比纯电麻烦，买它图啥呢？

结果这次帮我哥选车，跟着去淄博的4S店，正好有试驾车，就抱着“试试不亏”的心态开了一下午，从市区拥堵路段开到城郊的山路，又在近郊的快速路跑了几十公里，一圈下来我改变想法了——还真不是所有插混都是凑数的，这款车其实挺懂普通人过日子的需求的，当然缺点也挺明显，给想选车的朋友参考。
先说大家最关心的：动力开着到底爽不爽？
我先报参数：1.5T的发动机加电机，综合功率一百五十多千瓦，扭矩四百多牛米，说这些你可能没概念，我给你说说感受。

平时在市区开，默认是电动模式，只要你还有电，起步、低速跟车全是电机干活，太顺了——和我之前开朋友的纯电一样，踩多少有多少，没有燃油车起步那一下的顿挫，跟车的时候不用频繁踩油门刹车，踩着特别舒服，完全没有小排量涡轮低速时候的拉扯感。我那天在淄博市区人民路堵了二十多分钟，一点都不累，要是开我那台老燃油车，早就踩得脚酸了。

那没电了之后动力怎么样？我故意把电开到剩续航不到10公里，试了试发动机介入的感觉，说真的，不仔细摸根本感觉不出来。之前我坐过别的品牌的插混，发动机一启动，整个车都抖一下，噪音直接往耳朵里钻，途观L e-Pro这个真不是，就是稍微听见一点发动机的声音，转速上来之后噪音也不大，完全不吵。
动力够不够用？我踩过一次地板油，高速超车的时候，本来开到八十多，想超前面一个大货车，一脚下去，动力马上就上来了，两三秒就提到一百一，超得轻轻松松，完全不是小排量燃油车那种“光吼不走”的感觉。毕竟有电机帮忙，扭矩上来得快，超车比同排量的燃油途观爽多了。

唯一让我觉得有点别扭的是刹车。因为是插混，有动能回收，刚开始踩刹车的时候，前半段是回收能量，后半段才是机械刹车，所以刚开始开的时候，停车总是停不平，要么刹轻了往前溜一点，要么踩重了猛颠一下，我开了四十多分钟才习惯。销售说开一周就能完全适应，我信，就是新手刚碰可能得适应两天。
还有就是转向和底盘，大众毕竟做了这么多年SUV，底子真的不差。方向不重，女生开也没问题，虚位不大，你打方向车就跟着走，指哪打哪，不迷糊。底盘就是典型的大众风格，偏硬一点但是不颠，过个减速带，坑坑洼洼的，滤得干干净净，不会让车里的人晃得难受，跑高速变道，车身也不晃，挺稳的，比很多国产同价位的SUV调得好，这个得承认。

我还试了试爬坡，去博山那边爬了个小山坡，满员五个人，开着空调，轻轻松松就上去了，发动机电机一起干活，根本不费劲，不用憋着劲踩油门，这点比我想象的好。
再说说续航和油耗：这点才是老百姓最在意的
很多人买插混，最担心的就是纯电续航虚，官方说五十多公里，实际能跑多少？我给你说我试的情况：我开着空调，市区里面跑，空调开24度，一共跑了不到五十公里，表显还剩两公里续航，我觉得挺实在的，没有虚标太多。如果你开车温柔一点，不开最大风，跑个五十公里真没问题。
这个续航够干什么用？我算了算，淄博大部分上班族，从家到单位，一般也就十多公里，远一点的二十多，一天来回也就四十多公里，也就是说，你只要每天晚上回家插上电，一周五天上下班，完全不用加油，全用电就够了，一公里才一毛钱不到，比坐公交都便宜，太香了。我哥就是每天通勤四十公里，算下来一个月油费也就百八十块，比他之前开燃油车一个月八百多，省出来的钱一年就能换个新手机，这不香吗？
那要是忘了充电，或者出远门没有充电桩怎么办？油耗多少？我特意试了，满油满电出发，先把电跑完，之后纯烧油跑，我跑了大概一百多公里，有市区有高速，表显油耗是5.8个油。你没看错，这么大一个中型SUV，1.8吨多，跑出来不到6个油，我之前的老燃油途观，1.8T的，市区都要九个多油，这差得不是一点半点。就算你一直不充电，纯烧油开，也比纯燃油的途观省三个多油，一公里省个四毛钱，一年开一万公里就是四千块，这不香吗？
油箱多大？五十升，纯烧油的话，算下来也能跑八百多公里，出远门完全不用担心，加一次油跑好久，比纯电的找充电桩香太多了。我上次开朋友纯电去济南，高速服务区排队充电排了四十分钟，急得要死，插混就没这个问题，加油三分钟就走，完全不耽误事。
空间和配置：大五座是真的香，配置够?但不花哨
我这次试的是七座版？不对，试的是五座版，七座也看了，我给你说空间感受。先不说数据，我一米八三，两百斤，坐前排，调好了我自己的位置，我再坐到后排，膝盖前面还能放下我两个拳头，头顶还有一拳多，完全不顶头，跷二郎腿轻轻松松。我三个一米八的大男人坐后排，也不会挤得慌，真的宽敞。

后备箱更不用说了，五座版的后备箱，放两个28寸的行李箱，再放三个登山包，还有空地方，上次我哥说想装婴儿车，再放一堆孩子的东西，完全没问题，出去自驾游，拉行李拉装备，一点压力都没有。放倒后排座椅，直接能当床用，出去露营睡两个人都没问题，我试了试，真的平，太舒服了。

七座版的第三排，我实话实说，别指望天天坐人，也就是应急用，放两个孩子或者个子矮的成年人，跑个几十公里没问题，长时间坐第三排真的累，这个价位的七座SUV都这样，别说途观L了，冠道也这样，所以普通人买，五座足够用，空间大还省事儿。
配置方面，我觉得就是“够?不花哨”，该有的都有，中控大屏是12寸的，倒车影像清楚，CarPlay也好用，我连上手机直接导航，反应挺快，不卡。自适应巡航也有，跑高速的时候开，解放右脚，挺舒服的，自动大灯，自动空调，分区空调，这些常用配置都有，都挺好用的。
但是你要说什么花里胡哨的，比如超大屏，什么自动泊车，人脸识别，这些没有，其实我觉得对普通人来说，真没用，那些花哨配置，你买回去一个月用不了两次，还容易坏，坏了修还贵，不如这种实实在在的，好用不容易坏，挺好的。

最后说点实在的：买它到底值不值，什么人适合买？
我给你算算账，现在淄博这边，途观L e-pro优惠完，二十万出头就能拿下，绿牌还不用摇号，淄博现在上牌也不用购置税，又能省小两万，算下来和燃油版的途观L价格差不多，甚至还便宜点，这个价格买个大众的中型插混SUV，你说值不值？
什么人适合买？我觉得第一，就是每天上下班通勤几十公里，家里能装充电桩的，那太适合你了，每天上下班全用电，一个月几十块钱油费，出远门还没有续航焦虑，比纯电方便，比燃油省钱，完美。第二，就是城市限牌，你拍不到油牌，想买个绿牌，但是又担心纯电续航不够，不方便，那插混真的合适，途观L e-pro这个，绿牌拿到了，还不耽误用，比很多凑数的插混强多了。第三，就是经常出门自驾游，又想省钱，又不想找充电桩排队，那这个车太适合你了，能电就能油，灵活得很。
什么人不适合买？第一，你家里没有充电桩，又从来不充电，一直烧油，那其实不如买纯燃油的途观L，更便宜，还少了电池这个累赘，虽然油耗高点，但是前期买车便宜，也差不多。第二，你就是喜欢花里胡哨的内饰，喜欢各种高科技配置，那你可能看不上它，它就是实在，不花哨，内饰也朴素，满足不了你要的面子感。第三，你天天要拉七个人出门，那别买它，第三排真的应急用，长期坐不舒服，不如买个MPV。
总结一下，我试驾完最大的感受就是，这款车不是什么完美神车，它有缺点，刹车得适应，高速噪音不小，但是它的优点也特别实在：动力顺，省油，空间大，开着稳，没有续航焦虑，价格也不高，就是给普通人造的一辆家用车，不玩虚的，所有的设计都是围着过日子来的，就像我们山东人一样，实诚，不玩花活。

如果你最近正在看二十万左右的家用SUV，想要绿牌，又想要省油，还想要空间大，那真的可以去试试，别听网上人瞎扯，自己开一圈，就知道我说的对不对了。