一转眼已经到了不惑之年,典型油腻男的年纪,有时候不得不感慨:岁月是把杀猪刀。记得当初还是一个血气方刚的少年,只身一人来到一座陌生的城市打拼,一路摸爬滚打,吃了一些苦头,也经历了许多事情。可能是得到了老天爷的眷顾吧,我有幸结识了一生中最重要的女人,她就是我的老婆。老婆温柔贤惠,这些年来把家里打理的井井有条,女儿正在读初中,很懂事,学习成绩也不错,总之现在一家三口子过着甜蜜幸福的生活。
第一辆车是朗逸,跑了快八年,总里程接近10万公里。虽然小朗一直兢兢业业,从没让我费心,我跟它的关系也“情同手足”,但毕竟服役时间长了,很多部件老化了,该换的也换了,小朗也到了退居幕后的时候。再加上我也想添置一辆能兼顾到家用的车,这样不管是家里日常使用还是公司跑跑业务都比较适合,所以跟管钱的老婆大人商量了一下,准备再买一辆车。
不过在买车之前,有个问题很让我头疼,拍不到牌照,网上预约买了标书,保证金1000块,回来拍了5次,一次也没中,不是因为验证码出问题就是因为估价耽误了时间,期间还特地跑去网吧拍了两次,还是没中,感觉没什么希望了,每次拍牌经历过一阵心惊胆战之后,最终又回到内心拔凉拔凉的起点。还有最后一次机会打算放弃了,跟我合伙的朋友劝我以公司名义去拍单位车牌,因为拍中几率更高,在心灰意冷之时我也真的考虑过。偶然的巧合,一位客户是做动力电池项目的,在一块吃饭的时候让我不妨了解了解新能源车。一来,现在各地都在推广新能源车,在免税、补贴各种优惠政策刺激下,新能源车市场也在稳步增长。二来,新能源车在技术上已经比较成熟了,特别是“三电”(电池、电机、电控)技术突飞猛进,当然这也离不开各大厂商的重金投入研发。
考虑到会跑长途,纯电动车的续航问题得不到绝对保证,最后选车目标还是落在插电式混动车上。去店里试驾了荣威e950,性价比还行,就是大街上清一色的专车不能接受;宝马X1插混,空间大,但价格偏贵而且还三缸,Pass;蒙迪欧插混,造型和普通版一样运动时尚,可惜做工不敢恭维,后备厢小,略过。
兜兜转转又回到了原点,去逛上汽大众4S店,之前试驾过途观L,这次去体验了途观L PHEV之后,感觉两台车的行车品质没有什么差别,整体表现不错。老婆也认为途观L PHEV蛮合适的,价格也在接受范围内。最重要的是,途观L PHEV能享受政府补贴,还有那块绿牌!!!看中途观L PHEV旗舰版之后,当时就跟老婆达成共识,交了订金。隔了一礼拜付完款,办好手续之后,没多久就通知提车了,到现在车提回来也体验了一周。好了,废话也不多说了,上图吧!
其实,途观L PHEV继承了途观L的大空间,特别是轴距加长后,在同级别里面时有着明显的优势的。加上上汽大众对底盘的精心调校,整体比较舒适,用来接待客户什么的,完全不在话下。而插电混动系统的搭载,既能确保持续稳定的动力输出,又兼顾了油耗水平,真正做到了省油省心。
虽然跟途观L PHEV相处的时间不长,但我已经隐约感受到它温和的性格,日常家里使用也是妥妥的。就跟我的小朗一样,也希望接下来能通过与途观L PHEV的进一步相处,来更深入地了解它。