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--==一路向西——青新甘晋一万公里游记==--
很多文艺青年都说，身处自然之中可以找到自我。可对我来说，每天在城市丛林中奔波，似乎已经习惯了整日面对屏幕上的蓝天白云，忘记了消失在远方的地平线。所以每每当置身于茫茫荒漠的时候，都会不自觉的陷入一种分裂状态。觉得自己既属于这里，又似乎超然世外，久久无法平静。也许只有那日复一日的奔驰，伴随着一个个擦身而过的里程碑，才能让我的心逐步回复久违的安宁与平和。14天不长。但这两周的旅途正如漫漫长夜中的一点亮光，可以支撑我在不怎么轻松的生活中走的更从容一些。也正因为如此，每年至少一次的出游已经成为了生活中必不可少的一部分，成为了一份向往和期待。去年的西藏（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-476-8222994-1.html），前年的青甘（http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-476-4188361-1.html），都带给了我无尽的动力面对各种挑战。
也许有人会说，看上去每天都在赶路，这旅游是不是只有旅没有游，太辛苦？在我看来，正是在路上的压迫感，那种对前路的未知和忐忑，才使得每一处突然出现美景更加惊艳，也让目的地的晚餐格外美味。
跟去年一样，这次还是一个车，三个人。两位同路人是化蝶（男）和C2群的达达（女），男女搭配，跑起来真的比去年跟七仔是轻松多了。-_-!
特别要感谢308群里的黑烟兄弟、C2群里的他乡群猪，在出发前和路上都给了很多有用没用的建议，帮了不少忙（当然也添了不少乱，后面详述 :P）。另外比较明智的选择是开了C2，如果是308，有些地方可能得哭一嗓子了。
先上完整地图：
最后编辑于2011-11-24 21:17:13
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相机：
这次相机还是用的D90，镜头依然是已经卖掉的D80的套头AFS18-135/3.5-5.6，相机镜头跟去年一样，穷人的烦恼。更要命的是18135镜头不知道啥时候摔碎了一点，好在面积不大，不太影响成像。
按我的习惯，基本照片格式都是raw，回来用capture nx2处理，尽可能还原真实（不过说实话，现场的那种肉眼三维的震撼不是照片能表达的）。手机的照片用光影魔术手做的批处理——锐化、缩放、反转片（淡雅人像）。
破损的镜头：
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车：
车，还是那07年的06款C2 1.6SX MT。重复去年的话，本质就是换壳206，跟法国的C2没一毛钱关系。四个轮子全是佳通的195 55 R15，前轮128系列（硬），后胎228系列（软）。另外在兔八哥那里加装了定速巡航，其他就没什么改装项目了，连座套我都嫌碍事，去掉了。
路上还算顺利，只敲了一次护板。C2继续着超过4w公里长途的稳定表现。为了表示对车的感谢，照例先放他的照片。
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第一必须是我的，我要坐在这儿等着被大家羡慕嫉妒恨
木哈哈 -
路：
跟去年一样，行程还是很简单。一句话概括：想办法到伊宁，然后想办法在十一收假前回来——出门前确实没有什么完善的计划。车上除了去年从C盟的他乡群猪那里拿的工兵铲以外啥也没带。秋冬衣物当然还是必须的，还有就是几张相机的存储卡。今年只收拾一个包，轻装上阵。
本次出行总开销￥18638.80。其中加油开销￥5781，综合油耗7.88；过路费￥1968；住宿开销￥5786，剩下是各种停车费、餐费、购物等，后面的每天路书详情中会列出明细。
路况方面，G217独库公路巴音布鲁克-库车段多处修路，个别路段也有点难走。另外G312星星峡、连霍高速武威-兰州常年修路（这段绕开了——后面详述），也有点颠簸。不过相比去年泥石流的川藏线还是好走太多了，这方面难度不大。当然，有些路段底盘太低、轴距太长的车还是会相当辛苦的。
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站前排，欣赏大片了
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人：
俗话说三人行必有我师，三个臭皮匠顶上一个诸葛亮。。。总之，三是一个不错的数字。现实点说，多一个太挤，少一个太尴尬。我的出游原则是人、车越少越好。实在无法理解那些动辄十几辆乃至几十辆车的车队，叫嚣乎东西隳突乎南北，每到一处犹如蝗虫过境。。。所以这次出行，依然是三个人。
本次全程总里程10350，其中大约一半路程是老司机达达开的，驾驶水平比一般的男司机还强。尤其是花土沟和景泰的两段夜路，令人印象深刻。当然，我们一路上教她普通话（虽然最终也没学会，一张口就被人发现。。），也算是功德一件，扯平吧。
因为我是主要的摄影师，所以人物照片基本都是他们二位的。我的话嘛。。看车就可以了，见车如见人。由于涉及肖像权问题，所以帖子里的人物照没有正面的，看个意思吧。
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“多一个太挤，少一个太尴尬。我的出游原则是人、车越少越好。实在无法理解那些动辄十几辆乃至几十辆车的车队，叫嚣乎东西隳突乎南北，每到一处犹如蝗虫过境。。。”
，话说我也讨厌这样的队伍，一次出行，状况不断，所以我也是“最多4人” -
引用:
原帖由 miles2yup 于 2011-11-25 08:33 发表在 10 楼
人：俗话说三人行必有我师，三个臭皮匠顶上一个诸葛亮。。。总之，三是一个不错的数字。现实点说，多一个太挤，少一个太尴尬。我的出游原则是人、车越少越好。实在无法理解那些动辄十几辆乃至几十辆车的车队，叫嚣乎东西隳突乎南北，每到一处犹如蝗虫过境。。。所以这次出行，依然是三个人。本次全程总里程10350，其中大约一半路程是老司机达达开的，驾驶水平比一般的男司机还强。尤其是花土沟和景泰的两段夜路，令人印象深刻。当然，我们一路上教她普通话（虽然最终也没学会，一张口就被人发现。。），也算是功德一件，扯平吧。因为我是主要的摄影师，…达达给个正面啊,我老家景泰的嘿嘿
达达是外国人还是少数民族,怎么还教普通话?
大M这次行程最长的一次吧?不过还是没超过广西的"冰蓝车手",单次13000公里,1.4C2
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"本次全程总里程10350，其中大约一半路程是老司机达达开的，驾驶水平比一般的男司机还强。尤其是花土沟和景泰的两段夜路，令人印象深刻。当然，我们一路上教她普通话（虽然最终也没学会，一张口就被人发现。。），也算是功德一件，扯平吧。"
>>>我是北京人好不好，我说的就是标准普通话，还教我
；另外我也不是水平比一般男司机强，我比二班三班的也强，好不好
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佩服你们 啊 等着你们 欣赏美景 欣赏你们三
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引用:
原帖由 miles2yup 于 2011-11-25 11:41 发表在 17 楼
准备上班去，下午继续，还长着呢。
占第一页 观看大片！！M2你跟原先有变化了 P牌摘掉了！！
用当下流行的形容来讲：普通M2，文艺M2，最后是XX M2.......
总之 狂顶！
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DAY1：北京-银川，2011-9-23，无趣、疲劳的一天
路线：京藏高速G6出京，直达银川
里程：1211KM
起止时间：5:30-19:30
住宿：银川如家鼓楼店，单间654（三个大床房）
其他开销明细：前晚远通桥加油315，西四环买水20，京冀界过路35；冀蒙界过路70；卓资加油300，吃饭75，购物24；包头加油130，西山服务区午餐51，临河加油270，蒙宁界过路330，银川北收费站出高速30，银川老毛手抓晚餐210
地图：
出发时的里程表：
这一路去年、前年都走过。对照了一下去年去西藏的帖子，就连加油点都一模一样。不过有一个有意思的事情——去年因为服务区堵塞，在桌资出了高速加油，然后从同一个高速口回去。结果内蒙境内高速费是270+55=325；而今年是没有出高速，反而高速费330，真不知道怎么设计的，团购还不给打折。另外需要注意的一点是卓资山服务区的饭很难吃，比去年西山服务区吃的差远了。建议大家以后不要在这里吃饭。
服务区唯一的亮点就是有健力宝卖，后来一路上喝健力宝是一个重要消遣，又能怀旧又好喝，实在是珍品。不过在西部，健力宝的市场还挺广泛。希望营销做好点，至少有机会全面抗衡一下fen达和7up吧。
时间方面，今年路上花费了14个小时，比之前两次的10小时、12小时大幅度增加。原因有4：1.接人比较远，出发晚导致G6出京车有点多；2.G6河北段以及包头-呼市段修路，只有单车道；3.因为某某会议，宁夏境内查车；4.人多。。你懂的。
路上乏善可陈，除了开车就是开车。似乎G6河北进京方向白天不准大货车走，所以可以看到对面车道十数公里的大货车队。还好大多数路段可以定速巡航，极大的减轻了开车的疲劳。有机会偶尔跑长途的，强烈推荐。
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河北收费站：
绵延的进京车队：
进京车队视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzEwNTQxMzM2.html
包头-呼市修路路段：
宁夏境内的武警检查：
车上日落：
银川鼓楼：
木哈哈
；另外我也不是水平比一般男司机强，我比二班三班的也强，好不好
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