轩逸·纯电刚到家没几天，但是想说的话很多。
       提车那天就把我家轩逸·纯电开到了家附近的开阔地，特别给它好好拍了一些相片。就是为了过来和车友们分享我提车轩逸·纯电的喜悦，这段时间用车这几天，虽然绿牌还没有到，但是已经感受到了轩逸·纯电的靠谱性能，同时也接受了身边同事朋友的N多问询了，没办法，大家都对这款车有些想法，只是缺乏我这样一个先行者。
       所以，先行者过来现身说法了——轩逸·纯电，是我认为的纯电家用车里的最具性价比之选。目前这个价格，是买到就算赚到的，毕竟国家也是对于补贴政策也是正在调整，具体的大家应该也都有关注，这也是我最终选择五一之前下手的原因。

        轩逸·纯电我是全款支付的，选的智尊版，也建议大家都选择这款，差价不大的情况下，毫无疑问，选配置略高的家用更温馨也更舒适。

        我对于这个充电口的设计，是非常佩服的。方便快捷不说，设计上的美观以及独特也是非常重要的。一下子就和燃油版的轩逸区分开了，并且吸引了超多的注意力。
        让我做出轩逸·纯电是纯电家用车里的最具性价比之选的结论的，首先是我自己的需求，我们城市本身限号，只有新能源车型能畅通无阻，从某种意义上来说一台纯电动家用车起码能顶的上1.5台传统燃油家用车的使用频率，其次就是对于日系品牌积累多年的造车技术的信任度了，虽然都说国产新能源车型技术上弯道超车，都说新能源车型是造车新势力，但是最近蔚来汽车和特斯拉汽车的两个质量事件，还是让我深刻的认识到，造车不是一个简单的事情，选择日产品牌，也是相信它的长期品质和安全性。
       同时，纯电家用车本身就固有的燃油经济性，长期会比较节约；以及在市区要比传统燃油车更好的动力表现，这也是对于我这以市区用车为主需求一个强大的满足。
       当然，事情的最核心，还是价格。补贴后16.6万的价格，还有一点点让人惊喜的优惠，对于我来说是符合预算也完全看得到的价格，这也是让我高度赞同它性价比的原因。

     轩逸·纯电，选白色会比较好，前脸特别适合白色的车身。

      智尊版的大灯，我觉得亮度相当的可以，LED光源，市区用很明亮。

       尾部相对比较传统，假设没有尾标的话，确实不太容易看出来是纯电车型。

       我其实还蛮认可这种纯电动车型沿用燃油车型名字和外形的处理，我觉得有亲切感

      轩逸·纯电的车头有点短，而17寸的轮毂又比较高，坐在车内，行车视野其实很好。

      后视镜上的转向辅助灯很大，这个比较好，够醒目的。

      无钥匙进入，看起来不显眼的配置，其实是最实用最好用的配置之一了。

     整个后备箱特别有传统车型的那种感觉，经典实用。

         也有非常时尚和运动的，就是尾部这个扩散器，有点像是被改装的感觉。
         我觉得轩逸·纯电性价比很高的另外一个原因，就是对于它内饰的超出预期的满意。车内的空间以及座椅的舒适度，其实我是有期待的，毕竟轩逸的空间以及日产“沙发”座椅的名声都是在外的，而确实轩逸·纯电也完全达到了我的预期。
        真正让我惊艳的，是它内饰的环保以及做工细节，确实高出国产一个水平。跟着我一起探寻下我家轩逸·纯电的车内吧。

        多功能方向盘。只有一半有按键，我觉得这个其实是对的，让驾驶的时候有一只手能更专注的操控方向盘。方向盘的握感是很好的。

     中控的布局，是居家的风格，简约直接，同样的经典好用。

     展现个性的，是这枚变速箱的档位旋钮，让轩逸·纯电被其他人所区分和关注。

    车顶头灯照明效果也不错，关键是旋钮的选择非常清晰，手感也很好

      头部气帘，足以证明汽车安全气囊的数量是比较充足的。

    近距离看，轩逸·纯电细节做工非常精湛，蓝色的缝线处理的相当对称。

     中控屏幕，功能齐全。更加重要的是反应速度很快。

      空调调节的设置，以及座椅加热这样的功能，都有最直接方便的操控。

     这个电子变速箱，有点像是一枚鼠标一样，充满科技感。

      扶手箱下方的收纳储物空间，也是相当的充分。水杯和卡都很好安排。

      后排是三头枕的设计，靠背和座垫都是日产的舒适传统的良好延续。

     而后备箱本身和后排直接就有一个洞口连接，这样拿取东西也比较方便。

     大气，端庄，经济，实用，这就是我对轩逸·纯电的看法。