有关奔驰E 350el 这辆车，因为20年E级混动刚出来的时候，我就迫切的想订车了。奔驰E级在我上学那会儿就非常喜欢，无论是它的豪华的外观还是内饰，都是我非常神往的。但是因为资金方面出了些问题，我没有能够下定20款E级，直到22年，22款E级上市，我下定了，提车至今已经过去一段时间了。这段时间了，随着我跟E级接触的时间变长，我想说说以下几点：

相比于21款，22款E级自带高德地图，并且优惠力度也比较大，所以等待的时间还是蛮值得的。

既然是混动车，那就和大家聊聊它的混动技术，其实有关奔驰混动技术的资料并不多，我目前常用的是纯电，纯油也有只有出远门的时候偶尔用一下。它有六种模式，分别是个性化模式、运动模式、舒适模式、电动模式、电池电量模式、节能模式。这里我主要讲电动模式、运动模式和电池电量模式。电动模式就是以电机驱动为主要动力，启用这个模式以后，它就是真真切切的一辆纯电车，各方面性能或者动力都是非常充足的。运动模式就是纯油模式，无论速度踩到多少，高压电池完全不介入，同时悬架也会变硬。另外有一点需要注意的是，使用纯油模式的时候，车子在行进过程中不会给动力电池充电，只能利用动能回来进行补能，所以不要对减少油耗抱有太多幻想，正常情况下5-6个油左右，如果比较拥堵的路段那就得上10个左右。另外还有个电池电量模式，这个模式是动力电池和发动机同时工作，保持电量优先的情况下发动机时长介入，所以动力非常足，但是这个模式的油耗是相当高的，大概在14个左右，所以平时用得少。

对于驾驶体验，我觉得因人而异，因为就选择模式上就有很大的出入，我平时中意于电动模式，所以在驾驶感受这块儿就觉得它转向轻快，底盘滤震也很不错。虽然奔驰的技术可能跟两田没法比，但是我是一个更加注重品质的车手，至于为什么入手新能源没有考虑特斯拉，主要还是因为奔驰的梦首先需要圆一下，这样人生才能无憾，而且父母也更中意奔驰一些。

不过可惜的是，奔驰不送充电桩，因为我本人经常使用纯电模式，因为它只有二十几度的电池经常跑去快充不方便，所以我自己在家安装了第三方普诺得7KW的充电桩。一方面是因为在家充电方便，两三个小时就能完成充电；另一方面在家充电可以节约时间。

然后就要说一下它的缺点了，他的充电口设计的很奇怪，设计在后保险杠那儿，如果一个不小时就非常容易损坏。如果充电口坏了，想要修费用特别高。

虽然它的轴距有三米多，但是可能大部分空间都用在了乘坐，留给后备箱的空间非常小，可能这是为了舒适度而牺牲了后备箱的空间吧。

总结一下，其实奔驰E级混动可以看做是一辆省油的燃油车，而且还能上绿牌，绿牌的优势咱就不说了，都懂。总之，这辆车还是非常不错的，虽然也存在些缺憾，但总归瑕不掩瑜。