在介绍之前先上几张照片，让大家先睹为快。
外观：
首先前脸依然采用了W213经典的“两道杠”的设计，LED的高性能大灯，只可惜由于新车刚到店，还没来得及装机盖上的立标，所以总感觉少了点气势，这款车型只有立标轿车款，没有运动款车型。
侧面线条非常流畅，给人感觉非常饱满，一点不输S级的气势，E300eL装配的低阻力全新样式的轮毂，还算比较协调。两侧叶子板上EQ POWER的徽标代表了其身份。
尾部除了E300eL，其他跟纯油的E300L完全一样。
内饰：
整体内饰风格完全跟E300L时尚轿车一样，配置上在时尚版基础上增加了空气悬挂，底盘可以手动升高3厘米左右（目测，官方还未有数据），仪表显示里面增加了电动机的工作页面，中央显示屏也增加能量流，可以非常直观的看到发动力和电动机的转换。
动力：
所搭载的发动机是M274 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为:155kw211匹马力，扭矩在1200转到4000转可获得最大350牛米的扭矩，最大扭矩来的还是比较早的，电动机最大功率为90KW，虽然是上一代的发动机，但整体稳定性和可靠性还不错。
行驶体验：
由于新车刚刚到店，还没有买保险上牌，仅仅店内体验了一下，按下启动按钮后没有任何启动声音，挂入D怀挡，松开刹车和油车一样有怠速动力，轻踩油门（电门），起步非常轻盈，动力储备很足，伴随轻微的电流声速度上升的很快。总体来说就是电动车的行驶感觉，底盘非常有质感，空气悬挂确实比普通悬挂舒服很多，而且还可以升高底盘。这个级别能用上空气悬挂也算比较厚道了。
电动机模式分为四种模式：分别是HYBRID、E-MODE、E-SAVE、CHARGE。
HYBRID：35km/h以前纯电动行驶，超过35km/h发动机自动介入。
E-MODE：车速在120km/h以下都可以纯电动行驶。
E-SAVE：尽可能的维持充满电的电池，以备接下来堵车或者拥堵路段使用。
CHARGE：蓄电池在行驶期间发动机为其充电。
整体体验下来，整体感觉还是不错的，空气悬挂算是亮点，后续再为各位更新行驶体验。