柴菲空间
老大 继续
事物都有不同角度
好好学习,真的不错
车载冰箱的效能
几个月前,网购了一只纽福克斯18升 NFA 18L/NFA8347 车载冷热冰箱。注意了:广告上还有冷暖箱、车载冰箱的标注。经过一个夏季的应用,实际意义的功能是冷暖箱:加温明显突出,保冷使用良好,冰箱功能没有。
广告标注:温度范围 10°C~ 65°C;箱内可达到低于环境10摄氏度。实际是:广州使用没见过10度,箱内低于环境10度是耐心等大半天后的事,要指望冷冻常温下的饮料?那绝对不可能!是箱太大?那可不是我造的!
于是决定认真研究它的制冷核心“半导体制冷片”,这也是源自我上世纪八十年代初的一个夙愿!
半导体制冷片,也叫热电制冷片,是利用半导体材料的珀尔帖效应,实现制冷目的。当一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成电偶对时,这个电路中接通直流电流后,就能产生能量的转移。电流由N型元件流向P型元件的接头吸收热量,成为冷端。由P型元件流向N型元件的接头释放热量,成为热端。吸热和放热的大小通过电流的大小以及半导体材料N、P的元件对数来决定,这也就是热电制冷效应。
半导体制冷现象最早发现在1821年,1960年左右出现由半导体所组成的冷却装置,我国于1980年以后开始应用。半导体致冷片是一种固体器件,应用上不需要制冷剂,热惯性非常小,制冷加热发生快,没有震动和噪音,无制冷剂污染,可连续工作且寿命长,是一种特种冷源。
半导体致冷片是一种热泵,制冷效率虽不高,但加热效率很高。因此,一个半导体致冷片就可以制成分立的加热系统和致冷系统,而且安装容易。还可以反向使用于温差发电。半导体制冷器是电流换能型器件,控制电流可实现自动控制系统的高精度温度控制。
目前市场上的车载冷暖箱,基本都是采用半导体制冷片作为制冷核心部件的,纽福克斯18升箱也不能例外。是箱太大了?那就找朋友讨来一个闲置的小“足球”,外观倒是别致。
纽福克斯18升箱太大,这个只能放六支易拉罐的“足球”够小吧!但测试效果基本没有区别,但有加热效果。
无奈!只好尝试换核心部件半导体制冷片的办法。纽福克斯18升箱用的是这款的单片,真够省的,功率不够。
换上目前市场上功率排行第二的180W半导体制冷片,可能车载电池还可以容忍的最后一款,效果依然不佳。
最后,一筹莫展,孤注一掷。掏空了小“足球”,换上排行第二的180W大功率半导体制冷片,效果?好点儿!
这是“足球”原用的一款半导体制冷片,仅仅是换上排行第二180W的四分之一。
“足球”的技术参数:制冷45W,加热40W,容积3.5升。换上180W够夸张,四倍啊!但冷冻常温饮料还是慢。
结语是:车载冷暖箱采用半导体制冷片作制冷核心部件的技术有待诸多改进。
好帖!学习了
大哥,我也是辆柴油2.0,我经常去高原,海拔3000米上反映严重,我想改装下进气,麻烦你给我个建议,怎么个改法?谢谢!我的QQ53944559
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