开V6来进行一次自驾游其实是我内心一直想做的一件事，而且非常迫切，因为在微博上看到大家对于每一辆“电动爹”的出游都极为关注，都迫切的希望它不是这坏或者是那坏，我觉得这群人真是打心眼里坏。

当然，我也不是说通过我这次自驾游来说明什么，毕竟从我家到太湖就200公里不到的路，我只是想分享我的首次电动车自驾游的感受及一些观点和经验上的分享。

为什么要去太湖，其实最大的原因是之前路过那边种草了一家苏式面馆，外加今年我都还没吃过蟹，导致我对它家的蟹黄面有了无限期待，另外一个原因就是对于驾驶V6去自驾游的期待了。

怪我出发之前电没充满，续航只有200公里，但看在距离目的地只有172公里，我觉得开到那应该是够了，另外，我内心的OS是从我家到太湖全程高速，现在高速上那么多充电站，总有地方可以充吧，应该不是什么问题，但还是Naive了。

到东山高速收费站，我一个充电站都没看到。

在距离东山收费站10公里的时候，我收到了要尽快给V6充电的提示，此时V6显示续航53公里，看左下角的里程数，出发的时候是4266，现在是4393，也就是开了127公里，那实际续航应该是180公里，那就意味着和它所标明的200公里续航，其中有20公里是虚标的，也就是百分之十，我觉得还行。比燃油车的准多了。

但是我发现，它的续航和驾驶者的开法也很有讲究，就像燃油车，你平均速度80、100、120km/h都有不同的油耗是一个道理。

当你驾驶V6平均时速100km/h的时候，它的功率是12KW，120km/h的时候是18KW，80km/h的时候才8KW。这样大家就能很直观的了解到我们在不同速度下V6的功率输出了，然后大家就自己调节，这次我基本是保持100km/h的平均速度（没开空调）。但提醒各位不要为了续航而忽略了交通法规，例如高速最低限速是80km/h，你为了续航开60km/h，那可是万万使不得的。

下了高速，找充电桩就很方便了，我之前习惯用特来电，因为听说特来电和别克有合作关系，就一直用着了。

12.13分开始充电，实际在12.48分的时候充电已经到了80%，差不多半个小时的时间就从10%到80%，效率还是挺高的，我也趁这个时候可以休息下。

建议大家在外充到80%够了，后面20%要充相当长的时间，性价比不高，建议回家再充。

（举个去杭州的例子，app上直接输入目的地，它除了能给你导航外，还标出了途中的加电站，你也可以根据这个来做路途规划，很方便）
不过最近发现一个更好用的app，是身边蔚来车主告诉我的，叫做“加电”，这是蔚来自己做的寻找充电桩的app，但不仅仅限于蔚来车主使用，大家注册了都能用，这个上面基本集合了市面上所有的充电桩，应该是最全的，适合出去自驾游，去陌生地方找不到充电桩的时候用，建议各位可以备一个。

再来说说V6在高速上的一个表现。

动力（我是全程普通模式开的），高速上给我感觉差不多是自然吸气2.0L的动力感受，从100km/h加速到120km/h还可以，想超车也不是什么难事，挺轻松的，主要是由电驱动，没有顿挫，随踩随到的这种感觉和燃油车还是很不一样的。

噪音，比一般的燃油车更安静一点，因为没有了发动机的噪音，你只会听到胎噪和风噪。

底盘，因为电池在座椅底下的原因，车子的重心低，在高速上更加明显了，所以高速上的表现不错，很稳。

整个一趟行程下来的感受：开电动车出门一定要看看沿路有没有充电桩，提前做好规划（可以用加电APP，它会给你显示沿途有多少充电站，慢充还是快充）。另外就是因为电动车要充电，所以尽量把行程规划的宽松一些，不要排的太满，总而言之，电动车开出去没什么不方便的，只要提前做好规划就行，而且充电桩，现在一二线城市的分布还是挺密集的。在续航上尽量保守一点吧，V6续航上面只有10%的虚标，我觉得已经算是少的了。另外，你会发现开电动车自驾游还挺省钱的。大屏幕看着是真爽。

聊完车，聊聊这次出游的所见所闻，蟹黄面当然是首当其冲。

因为今年我都还没吃过大闸蟹，所以对蟹黄早就垂涎三尺了，另外对于苏式面的喜欢，这碗面简直融合了我近期在吃上的所有幻想。

可能是期待过高，这碗蟹黄面的实际表现并没有那么出色，吃完之后，没有任何满足感，并且，由于酱料过多，蟹的鲜味也是没法品尝，吃完反倒是觉得有些腻，一杯美式下肚，这才让我缓过劲。

总结：想吃大闸蟹又想吃苏式面，蟹黄面这种看似两全其美的办法反倒让我对这两样东西瞬间失去了兴趣，所以有些事还是分开来做比较好。

饭后去太湖边晃了一圈，还去参观了明代首辅王鏊的故里陆巷村。

作为太湖第一古村落，这村落里有一条长达一里的明代古街，建筑风格的确是不错。

在吃上面和一般的古镇也没什么太大差别。

苏式的园林设计能从这些老宅子里看到点端倪，这是比较有意思的地方。

最后就晒点V6和太湖的合影。

欢迎网友来互动一起讨论V6，有问必答。