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别克微蓝1000公里驾驶心得 有颜有料续航实在
1 47 发布于 2019-12-04 16:56:19 只看楼主 热门标准
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       这是我第一次在论坛发表用车心得,还是得先从我与别克微蓝初次见面和决定提车的这段时间开始讲起,毕竟承前启后一脉相承嘛。
        其实原本我家里有一辆陪伴了7年的13款明锐,整体开下来大问题不大,就是在功能上有一些跟不上需求(没有车联网),开久了安全上也有点顾虑,所以就跟家里人商量准备购入第二台车,要求嘛,一方面希望不会受到限行压力,一方面希望能经济耐用,毕竟我们也是向小康之家努力的一份子。
        凑巧媳妇大人户籍所在的北京顺义区正好有地方性新能源补贴政策(300公里续航的补贴2.5万),在2019年6月开始全国地补就取消的现况下,这一点优惠政策难得可贵,就这样萌发了我买一辆电动车的想法。我也发现身旁的老同事有一辆帝豪EV300,开了四年了续航也还行,最远甚至能从北京开到济南,再加上每日通行还省去了非常多的费用,我对电动车就更心动了。从我的实际用车情况考虑,上班距离20公里,一年的长途需求也就是机场和火车站,偶尔周边自驾,一般最远距离在200公里,开纯电车不但省钱,而且方便,偶然小孩有个发烧感冒,需要到市区就诊,可以不用考虑车辆限行的问题。
        第一次接触别克微蓝还是在平常媳妇最爱看的电视剧广告中,那句“大有不同对生活的向往”着实把我们打动了,我们也比较认可和信任别克作为大品牌的技术。就这样我和媳妇前往北京郊外的别克4S店看车,第一眼蓝色的外观,一体式天幕,内饰耳目一新的配色,宽敞的乘坐空间,让我久久不能忘怀。

初见别克VELITE 6也就是现在别克微蓝啦~

       第二次顺路去顺义别克4S店,我亲自试驾了别克微蓝。结果让我爱不释手,整体感觉如下:
1、电动车起步超快,完全带给我燃油车不一样的感受,买车后我给同事开玩笑,我现在是红绿灯车神,那种呼之即来的起步动力,体验过了就无法让人忘记。
2、底盘沉稳,减震调节很棒,过坎的起伏很快恢复,转向灵活到位。
3、车联网功能丰富,网易云音乐,高德导航,车载WIFI,语音控制,以及上汽通用安吉星带来的一些远程控制和服务功能,给这辆车增色不少
4、别克整体车辆的品质不错,供应商全是大厂出品,细节做工到位,质量靠谱值得信赖。就我发现的有德国大陆的卡钳,韩国万都的减震器,马牌的轮胎,宁德时代的电芯等等,开起来够放心!
通过试驾,坚定了我购买的信心,结合自己的情况最终提车了301KM的别克微蓝。因为仔细算下来自己通勤需求也就这么多,所以现在续航里程对于我来说整好合适。好事多磨,因为需要等待旧车腾出指标,我们约定了一周后给新车上牌了!

小蓝回到车位上,立马吸睛不少,全车360度无死角,先上图!

帅气前脸

内部布局合理

比较富足的别克微蓝的后备箱~

赠送的原厂行车记录仪

       好了,言归正传,讲一下我提车后的第一印象:提车后我返回郊区家里的路程,也就是我平时市区通勤的路线,导航显示85.5公里,沿途经过大广高速,实际行驶89.4公里,消耗95公里,行驶里程和实际消耗的吻合程度,让我特别满意。


行驶前,小计里程显示:15.2KM,打开车载的高德导航,设置回家记录85.5公里


到达我的家后小计里程显示104.6KM,行驶里程为104.6-15.2=89.4KM,消耗里程为293-198=95KM

       在没有上牌之前,自己先把别克微蓝停在了自家的车库中,准备成功上牌之后,好好体验一番。
       为了应对不时之需,赶着双11我在 淘宝上购买了新能源车友普遍好评的普诺得16A充电枪,因为上牌车管所距离家比较远,提前一天使用家里的空调插座充电,充了16度电,以便第二天去北京市区车管所上牌。

淘宝上买的备用充电器,比随车的8A充电器充电速度快一倍(需要插空调16A插座)

充电桩还没安装,飞线充了16度电,

       11月13日专门去验车上牌,在4S店师傅的帮助下,也选到了心仪的车牌。安装车牌的过程中,正好看到旁边一辆维修中的别克微蓝,粗壮的防撞梁,很好的防护了前段电驱部件,给人以安全感。

粗壮的防撞梁

      上牌完毕,挂上了绿牌,没有限行,心里也有一些坦然,以前孩子感冒发烧去市区的时候,还要考虑单双号限行的事情,现在完全没有这个顾虑了,可以365天ON-LINE.

夜晚漂亮的大灯

       紧接着安上充电桩,终于没有了充电的焦虑,每天都可以在家充电,心里踏实很多。况且正常上下班每天来回只要20公里,别克微蓝的电耗也基本维持在13.1左右,基本符合当时购车时说的油耗,可以也基本可以做到一周一充,有特殊需求时,一周两次充电也足够了。北京新能源电价0.4733元/度,按照一个月1200公里简单计算,每个月油费不足100元,仔细想想每年只需要更换空调滤芯,没有额外的机油,机滤,火花塞等的保养,果然比纯燃油车省多了。

已经1000公里平稳驾驶啦

       最近北京天气降温了一些,局部时段零下的温度,因为别克微蓝是2019年4月上市,还没有过北方冬季的考验,所以整好11月24日,大风较冷,零度左右,我开着空调,带着媳妇去指定机构体检,顺便测试一下我的别克微蓝冬天的表现。出发前小里程归零,单程行驶 43.6公里,消耗里程58公里,按照这个估算,满电可以行驶两百公里左右,我还比较满意。而且整体的驾驶感受上,这1000KM下来电动车加速快,每次轻轻一点就能出去了,匀速驾驶上的感觉还挺平稳,与之前驾驶的燃油车的感觉无异,让人格外安心

出发前高德导航设定好路线

单程行驶 43.6公里,消耗里程58公里

夜晚俊朗的车身

LED大灯照亮黑夜前方的道路是不是特别带劲!

        以上就是截至目前,我开了1000KM下来对别克微蓝最直接的感受。整体续航和电耗都符合我的需求,感觉对于一个经济实用男兼一家之主来说,别克微蓝布光拥有高颜值的外观,实际的内在也让人十分放心。希望在未来的这些年,在我的爱护之下,别克微蓝能陪伴好我和我的家人。

  • 用车感受
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