用车差不多有半年的时间了，家里的别克微蓝也已经伴随我5000多公里了，有它的护航我和家人一直很安心，平常不管是通勤代步还是和朋友一起驾车自驾游都完全没什么问题，整体还是挺让人放心的。最近有不少朋友和同事得知我开纯电车有一段时间后，也开始向我打听电动出行的事情，与其同时我也一直鼓励有条件的人尝试一下纯电出行，毕竟舒适、经济、环保等优点不就是城市出行的切实需求吗?
      就在昨天，“上海发布”给我推送了一篇快讯：“11月沪牌拍卖结果刚刚出炉，个人额度8,058辆，参加拍卖人数144,995人，中标率5.6%，平均成交价为90,198元”。一张沪牌就要近十万元，还没算在一次又一次竞拍中浪费的精力和时间，所以买一辆宋新能源牌照的纯电车对生活品质的提升，是真实可见的。
除了上述一个拍牌因素外，另一个就是技术趋势。且不谈性能如何，纯电汽车的维修成本很低，就是因为纯电汽车少去了发动机和变速箱这两大件，它的质量只会更加稳定，而且安全性能一点也不逊色于汽油车。大家伙再看看各大知名车厂的业务发展方向吧，特斯拉已经在上海量产国产车型了，奥迪etron广告满天飞、大众MEB项目如火如荼等等。另外，大部分自动驾驶的车也是基于电动车来的，至于原因我就不多说了哈。
      闲话少叙，今天主要除了分享上述的我一些感受外，我也将分享一下我基于自己实际的用车需求，对别克微蓝续航和驾驶方面的感受，以我平日上班的行程和周末去金泽古镇休闲来稍微讲一讲吧。

      这周末，我和朋友约好一起开车去青浦金泽镇兜风。从朋友家出发，导航显示需要44公里的行驶里程，主要路段就是沪青平公路。等我们实际开到金泽镇那边，实际显示行驶了42km，续航里程掉了38km。所以，城市路段别克微蓝的续航里程还是很精准的，甚至还会有富余。因此，纯电车的实际续航水平和你的驾驶路况、行驶速度、环境温度等都有紧密的联系，当你熟悉了自己的爱车，对续航的焦虑应该会减少很多。

       自从买完车之后，我也跑过嘀嗒拼车用来回家之余顺便赚点零花钱，顺便也能为共享经济共享自己的一些力量，哈哈。很多乘客评价我家这款别克微蓝外观很时尚，和他们往常坐过的燃油车不一样。坐在我的车上，他们觉得很舒适、安静、干净，当然他们的夸赞令我感到欣慰开心。
       五千公里多的别克微蓝下来，使用感触最深的还是在于它轻松的驾驶感和稳定的续航。的的确确是为我的生活带来了便利，并且合资大厂制造的车型也的确让人放心，最后，当初选择别克微蓝的我要由衷地说一句：别克微蓝，真香，哈哈。