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微蓝车主心目中的别克#老司机挑战你印象中的别克#
老司机，字面理解就是开了很久年的司机，但对我来说是开了很多年的别克老司机，从2006年人生首辆车第一款别克凯越到如今的别克昂科威及别克增程式电动车Velite5，真真实实的14年别克老司机。
14年的别克老司机
2016年很幸运成为别克昂科威车主
2017年成为别克增程式新能源Velite5车主
凯越开了8年除了正常保养外基本没有额外的修理费用，对别克的品质还比较满意，2006年别克就使用真皮座椅还是比较良心的。
在首辆车在别克上尝到了甜头，后来换车还是选择了别克昂科威，选择昂科威的理由很简单1. 轴距2750，空间够大，家庭5个人开长途坐的也很舒服，2. 动力猛，2.0T发动机配6AT变速箱，没有顿挫感，超车“嗖嗖“的。3. 内饰在同价位的车堪称豪华，特别喜欢那个石英钟 4. 外形厚实，看着就很壮。
内饰是给驾驶员自己看的，所以我对内饰要求很高，第一眼看到昂科威的豪华内饰就被深深吸引，特别喜欢那个石英钟。
昂科威的后排大空间，最让人舒服的是后排中间地板是平的，满载时后排中间乘客双脚摆放自由。
霸气的两个昂科威车模
都说别克油耗高，而且一般新司机只看指标，其实油耗和发动机排量、车载、路况、开车习惯有很大的关系，我的28T昂科威目前油耗在9.7左右，这么大的车在上海路况这个油耗我是很满意的。
昂科威让我结识了更多的朋友
上海昂科威车友会年会
别克首次推出48V轻混技术车型英朗，燃油经济性明显提高外，电动助力和电动怠速很大程度解决了顿挫，这一系列的改进让英朗重新回到了月销4W行列。
别克基于对多元化用户需求的深刻洞察，根据出行场景变化，创新推出全新开发的全新一代GL8福祉版车型，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，人性化理念释放，以科技打造温暖、舒适、体面的出行。
全新一代GL8福祉版很体贴很温馨的设计
别克在新能源领域是认真的，微蓝Velite5、Velite6、Velite7系列核心电池采用LG进口技术，高性能的三元锂离子动力电池组，使用纳米级航天科技新材，确保电池防热扩散保护，
Velite 6插混式 LG 电池组
纯电Velite7 LG 电池组
Velite7 高强度钢材比例高达78%，五星汽车安全伴你出行。
别克Velite5车友会聚会
别克目前车型细分清晰，从舒适型到运动型直至豪华型针对客户群多元化全覆盖，让用户尽享更加友好、智能便捷的体验。
缘起别克，钟爱别克，希望别克越来越好。
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