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登临长江岸上的三台阁
1 1 发布于 2019-11-11 20:15:44 只看楼主 热门标准
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采石矶仿古栈道为沿江栈道凌空飞架于 临江 的悬崖峭壁之间,南起三元洞,北至蜗牛尾,全长约800余米,依山就势,起伏蜿蜒。沿途设有铁索桥、拱桥、穿山隧洞、观景台、休息广场等景点。游人穿行于沿江栈道,仰观绝壁、俯察江流,探奇怀古,思飘天地之外。我们从南京过去,也不是很远。 

2012款讴歌TL使用的还是那台代号为J35Z6的3.5L V6 VTEC发动机,单顶置凸轮轴每缸4气门结构,搭配本田特有VTEC可变气门正时/升程技术,最大功率209kW(285马力)/6200rpm,最大扭矩344Nm/5000rpm。在直喷和增压技术已经被广泛应用的今天,眼前的这台V6发动机显然已经缺乏打动我们的能力了。不过单顶置凸轮轴发动机账面数据倒还说得过去,相比同级对手们的直喷或者涡轮发动机,差距并不大。

红色的车身是不是有些喜庆

认证神器,小讴的钥匙

屁股这样的


这是关于仿古栈道的介绍,上面有多国语言。

看看这是个啥,有个地洞,我要进去一探究竟。


铁链栈道。

三台阁秀丽的采石矶就像一组如画的屏风矗立在长江下游的江岸上,而耸立在翠螺山至高点上的三台阁则像一粒珍珠镶嵌在山巅。

三台阁位于翠螺山之巅,历经清顺治、康熙、雍正、乾隆四朝,约120余年,至乾隆年间毁于战乱,后改建三间平房又毁。

现阁为1999年重建,建筑面积1580平方米,阁高五层,约30米。阁体呈方形,琉璃瓦顶,飞檐翘角,气势恢弘,为典型的徽派建筑。

三台阁是一座有着悠久历史的长江名阁,始建于明崇祯年间,后毁于战火。20世纪末得以重建。

图片已删除

建成后的三台阁高五层约30米,阁体呈方形,琉璃覆项,飞檐翘角,气势恢弘。


三台阁,现马鞍山市人民悉心重建,气胜当年。此阁居高临下,俯瞰苍茫,应该比别处更能读懂万里长江。请看我们脚下这默默江流,千百年穿越过战火和霸业,浸润过富庶和贫瘠,营造过美景和灾象,谁能想到,它最终刻画在大地上的,竟然是一个伟大民族人格深处的诗性秘藏。



历史上关于三台阁的记载,仅有两篇阁记和三首诗。阁记分别是明崇祯太平知府郑喻所撰《采石山新建三台阁记》和 清康 熙太平知府杨霖所撰《采石三台阁记》。新建三台阁题记由当代著名学者余秋雨撰写。《三台阁题记》以中华文明变迁为背景,表达了对长江文化品相的认知,以及对采石矶、三台阁的推崇。登临三台阁,可南望天门中断,西眺大江奔流,东睹古镇采石,北看九华风光,优美的山水景观与别样的人生况味尽入心底。

三台阁是采石矶的制高点,采石矶是万里长江的结穴处。此阁景观,尽在游人眼底,无须描述;此矶历史,已有碑联如林。


站在三台阁上,扶栏远眺,万里长江尽收眼底,遗憾的是江水浑浊而平静,再也看不到“碧水东流”、“波涛汹涌”、“惊涛拍岸”的壮观场面,江面上来往船只稀少,也没有了“百舸争流”的繁忙景象;




周围的青山也所剩无几,取而代之的是一座座拔地而起的高楼大厦和整齐的厂房,不由心生感慨:时代变迁,岁月侵蚀,物质的东西,总会发生变化,甚至消失。

  • 摄影
最后编辑于2020-01-07 14:03:03
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