时光冉冉如月如梭，转眼之间我从2008年初购买比亚迪开始，已经十一个年头了，在这十一年中购买了五辆比亚迪汽车分别是F3、G6、唐、宋EV、全新唐DM。在这十一年中我从一个初入社会的年轻人也逐步步入了中青年阶段，也从对车辆只是一知半解到现在爱车如命。更值得一提的是在这十一年中我和比亚迪一起成长，见证了比亚迪在这十一年中是如何以技术为王、创新为本这一发展理念逐步强大起来的。
尤其是最近几年的新能源汽车，可以说比亚迪真正的做到了引领新能源汽车市场，实现了弯道超车，也出于对比亚迪新能源技术积累的信任，我在三年的时间连续购买了三台新能源车，分别是2015年10月的唐DM旗舰型、2017年11月的宋EV旗舰型以及现在刚刚购买的全新一代唐DM顶配。大家也许认为汽车是消费品，买了之后只会越来越贬值，但是我认为我们完全可以从另外一个角度来衡量这个事，尤其是购买新能源汽车，我觉得他更是给我一种动力，工作的动力和生活的动力。众所周知购买新能源汽车最好小区有充电桩或者有固定车位，但是往往具备这些条件的一般都是新小区，动力这就来了，为了让我的大唐和大宋充电更方便，我将自己的几处房子都换成了新建小区的住房，又投入了80余万给大宋和大唐购置了2个地上车位和2个地下车位，北京冬天天气寒冷，我觉得地下车位是必不可少的，能够保证车辆充电的温度，让车辆电池发挥最佳状态；
综上所述，我觉得我要感谢比亚迪，让我在享受新能源车的低用车成本以及环保用车的基础之上，更给我以动力，让我努力工作，改善家中的居住条件，当然这一切均源于我要给大唐和大宋创造更好充电的条件。
驾驶全新唐初步体验就是这辆车除了动力上和老款唐能找到共同点，其他的各方面确实不一样了；
尤其是更加的人性化和更加的高科技，比如ACC非常的好用，能够防止追尾更能够感知前方距离车辆较近的行人，他会自动刹车，防止发生事故，还有车道保持系统也是很高大上，偏离车道会语音提示以及方向盘震动；
驾驶起来给我最大的感受就是车辆底盘的整体性非常棒，特别是过颠簸路段整车感觉很扎实，驾驶感觉超棒；
关于论坛车友争论的22寸轮毂还是20寸轮毂，我的观点是当我看到22寸和20寸车辆整车效果之后，我就决定必须要22寸的轮毂，我觉得这样才配得上大唐的霸气，扁平比的问题，提前观察好路况还是可以避免的，而且这个扁平比没有想象的娇气，即使遇到突发路况，换轮胎我觉得和大轮毂的霸气比起来也是无所谓了。
由于刚刚提车驾驶时间还不长，在今后的帖子我会随时向大家汇报我的驾驶感受。同时希望我的全新唐带着我在今后的工作和生活中所向披靡。