我们来到了北京茶叶博物馆，一进门便看见北京茶叶博物馆几个大字，下面是刻画图，刻工精细，看起来栩栩如生，还原了当时的 场景。其实众所周知，中国是茶的故乡，中国是最早发现茶和利用茶的国家。带着想要了解的这份心，我们开始参观。

这些雕工精细的铜雕塑还原了晒茶的场景。茶是生活中经常喝到的，毕竟经常说起的柴米油盐酱醋茶，包括来客人都会用茶来招待，而且茶道也是大家所喜欢的。

这些出土的茶具跟现在的并无太大的差别，我们现在使用的也是古人们研究流传下来的。
在很早以前就已经有了茶马古道。

在博物馆中我们现在看到的茶叶，都是以前的贡品，已经有着悠久的历史了，现在是镇馆之宝，供大家观赏。大花卷是黑茶中的一种，我不是很熟悉。

普洱茶是大家都知道的，并且也是现在大家所喜欢的，云南的特色。

这些锈迹斑斑的茶器具，展现着久远的历史。仿佛听到那种清脆的马蹄声和远远的铃声。

看到这些精美的展示品不得不佩服先辈们的精湛手艺。

在博物馆中可以欣赏到声光并茂的场景展示，通过参观博物馆，我对中国茶文化的悠久历史及制作茶叶的过程都有了一定的了解。

从茶的诞生，茶的发展历史，以及茶的生产制作过程，都有了一定的了解，知道了曾经茶马古道的辉煌历史。曾经的茶马古道有滇藏道，有川藏道，为当时茶的发展奠定了基础。

北京茶博物馆，一个蕴藏着茶历史的博物馆，一个展示茶文化的博物馆。

奕歌的底盘也是使用的专业SUV底盘，轴距的数据也非常的优秀，和欧蓝德都是同平台的产品，奕歌的最小离地间隙和很高能够完全应付城市的路面状况，当有的时候不太好停车我也能享受一下特权，直接就往道牙子开，当然前提是尽量不要违反交通法规，奕歌的前后悬挂都是独立的所以在走颠簸路段的时候也不会有明显不舒适的感觉，不过三菱的悬挂调校还是比较偏硬的，但是对于却很利于对车子的操控，奕歌的转向助力调校的也比较不错，不管是转弯还是便道什么的操控起来都非常的舒服，而且对路感的控制也很好。

奕歌的外观整体看起来是比较运动型的，不过后面是我一开始不能够接受的，感觉这种设计有些怪异，怎么会有这样的审美观，后来慢慢的便能接受了，前脸看起来比较的霸气好看，带着一些时尚个性的元素在里面。侧身的腰线看起来也是刚劲有力。配备的LED大灯，夜晚的时候视线很好，增加了许多的安全性。大大的轮毂看起来承载力很好的感觉，胎面很宽，看起来也是比较大气的。