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2019款信念版两驱5000公里年中作业,属于年轻人的活力
1 62 发布于 2019-10-11 22:11:04 只看楼主 热门标准
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   2019款信念版两驱2019年4月提车现在5000多公里了。19年的3月开始选择我的第一部爱车,考虑到家庭的原因和平时的用车路况没有上四驱的版本,当初也是想好买手动的,后来家人的支持给我直接上了自动档了,半年的陪伴转眼而过,是时候给爱车做个记录了。

   在一起磨合的日子中,它的动力,它的操作性能,它的空间,都没有让我失望,兢兢业业的为我和家人服役;一哥虽跑的不多, 但在半年使用中最得我心满意的是油耗,它吃的是92号的粗粮汽油,吃的胃口不大,特别是在县道时最低跑过6.0的油耗,高速路也给我很多的惊喜7个油下的饭量。对于我来说,1.5T的动力不激烈的追求速度超车够用了。120的时速没有一点飘的感觉,稳重的勇往直前,方向超车等都很易操控,它已融入我们的生活。


外观性个性


   外形可以说的上是极为年轻化的。外形我特别的喜欢,这个也是我购买它很重要一个原因。个性十足设计比较大胆,觉得他特别的时尚。给人一种神秘而销魂的感觉。,由于在树阴下,拍出来的感觉像炫酷迷彩。一哥虽然是一台紧凑型SUV ,但是它的长度为4405mm,轴距为2670mm,在空间方面有一定的保证,让整车长度很协调。

白色永远是时尚的带领着,而且白色在晚上行车安全性更大,所以选颜色时要选了白色的

最让人着迷的还是一哥的侧身,修长的车身造就了大空间的内部

圆满的尾部

LED的日间行车灯,在行车中可以给对方一个警示的作用,无论白天还是夜晚开车都安全点

浪白的一哥带领潮流,外观造型年轻个性


未来的日子还需要一哥的陪伴


一哥做到了贯穿式尾灯将后挡风玻璃一分为二,很少车有这样大胆的做法


最好看的动作,”大鹏展翅“

外观细节


脸前的双横反光亮条,三菱标志把树上的叶子一起放***

买车时,4S店给我送一个可爱的公仔,不忘在车里面拿出来晒晒,与一哥一起做作业


LED的大灯,在晚上行驶行确时明亮很多,让每一晚的出行都有光明的

雾灯的造型也相当酷

18寸双色运动轮毂好看又耐用



炯炯有眼的大灯


中控细节



多功能方向盘就不在多说了,可控制多媒体和acc自适应巡航的开关


中控台装配一套8英寸悬浮中控屏

8英寸悬浮中控屏图片很清晰,很喜欢

多功能的方向盘,操作起来很灵活,方向感很准

不知不觉就用5000km了,动力配置上,一哥搭载全新的4B40型1.5T双喷射涡轮增压发动机,与当前市场中同级相比较,一哥动力优势更为明显



多媒体影音系统控制旋钮,动动手指就能实现多功能操作,直接的操控模式,让行车生活更加便利舒适


个人认为一哥的中控是有科技感的

再说说一哥的空调,那个制冷也太冷了



当打开镜后,里面的灯就亮起来,方便晚上的使用

内饰细节


   车内的乘坐空间是很大的,外看车中型,内看空间是很理想的,主副的空间宽松不挤,第二排也是够大的,尾箱的空间看个人而意,我很少东西搬运车尾箱的空间还是很足的。值得吐槽的是第二排的空调出风口设计不理想,在脚指头的位置,油漆也薄,说好的双天窗,可惜只可以开一个,如果两个娃要看窗外的景色时,可要排队了。

一哥的乘坐空间一点不吝啬,一位1米8的朋友坐在里面空间还是很足够的


无论是前排还是后排座都很舒服的


主驾是自动调节的,如果副架是自动的更好了

主驾是自动调节很方便使用

来谈谈尾箱,尾箱的设计还是不错的


一勾挂起,就看见备胎了

这个备胎也是够大的,费了不少的油

找了不少的角度,终于记录到两个天窗的图片

在树阴下乘凉,把天窗打开,享受秋天的暖阳


后排的安全带扣还是很细心的

后排的出气口在这,开空调时老感觉脚冷

这是后排的充电位置,这个设计还是不错的

为了方便后排座,在网上选购了一个充电接口

总结


   一哥日常给我带来很大的方便,可以说是很尽职尽责,与奕歌相处的半天时间里对它好感爆棚,它不仅好看,而且驾驶和乘坐表现也同样令人非常满意,配置和内饰能够确实能在驾驶过程中提升驾驶享受和乐趣。

一哥的外形可以说的上是极为年轻化的

前脸采用三菱家族全新Dynamic Shield设计语言,棱角分明的前大灯与进气格栅相互交融

俯冲式起跑双腰线与溜背式设计则更具动感时尚


更为炫酷的是,一哥的尾部采用了溜背式设计,贯穿式尾灯设计将挡风玻璃分割成两个部分,打造出个性十足的车尾,让人过目不忘


腰线很明显,让一哥看起来运动感很强

凭借着超高辨识度并且独具个性的外观设计,一哥荣获世界三大设计奖之一的芝加哥优良设计奖认证

5000公里的作业,谢谢观看

  • 用车感受
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