第四代Inspire——降低定位后的收获

第四代车型于2003年6月18日推出，同前代车型的换标讴歌TL不同，第四代本田Inspire将定位降低，从之前与英菲尼迪G系列齐平的定位降低为一款普通的中型车的定位，因此同时期的讴歌TL也并没有推出任何的右舵版车型，因为本田Inspire改用美版第七代雅阁的造型，换言之就是右舵版的第七代美版雅阁。这款车型虽然完全移植了北美版的车型，但是并没有像上一代那样选择在美国生产然后再逆输入回日本，这一代车型选择在日本琦玉县的工厂进行生产，原因也十分简单，因为雅阁是一款全球化车型，琦玉工厂不仅生产供应日本的Inspire，同样也生产同款车型但是名为Accord在东南亚进行销售的车型。东南亚市场的版本与当年广州本田国产的第七代雅阁除了左右舵的差别之外几乎完全一致。

相信对于这一代车型大家是再熟悉不过了，第四代的Inspire仅仅是在前进气格栅的造型与车尾的尾翼与国产版的第七代雅阁有所区别，但是在配置方面还是比雅阁要厚道得多。该车仅提供3.0V6一种动力形式，也是本田首次展示VCM技术的车型。2003年本田的碰撞缓解制动系统（CMBS，虽然最初引入了CMS的缩写）在Inspire车型引入，它使用基于雷达系统来监控前方情况并在驾驶员面对警告不作出反应时进行自动制动和束紧安全带。本田CMBS系统是世界上第一个提供自动制动的系统。2003年的本田系统还采用了“E-Pretensioner”，它与CMBS系统配合使用，在安全带上安装了电动马达。激活后，CMBS有三个警告阶段。第一个警告阶段包括制动的声音和视觉警告。如果忽略，第二阶段将包括E-Pretensioner拉扯安全带肩部两到三次作为额外的触觉警告，让驾驶员采取行动。第三阶段，CMBS预测碰撞是不可避免的，包括E-Pretensioner完全安全带松弛，以更有效地保护安全带和自动应用制动器以减轻预测碰撞的严重程度。E-Pretensioner还可以在制动器应用时减少安全带松弛制动辅助系统被激活。

2005年11月4日该车的小改款版本发布，对前进气格栅的造型改动，与美版雅阁相一致，同时更改了尾灯的造型并采用LED光源，但与美版雅阁全红色的三角形尾灯不同，Inspire仍然将转向灯的区域保留为白色。2006年国产版七代雅阁进行中期改款时亦参照Inspire的造型，而没有采用美版的造型。

第四代Inspire将自身的定位由高端中型车降低为普通中型车，并且在某种程度上还沦为了美版雅阁在右舵区存在的“傀儡”。虽然在外观上没有像第一代车型那样完全不同的创新的设计，但是仍然在一些细节上凸显着和美版车型的不同，比如前期版车型那个多幅式的前格栅还有带刹车灯的小尾翼，显得更加日系和运动化一些。但更吸引人的还是其对于主动式安全系统的首次应用，在技术上的突破远远比外观上的突破要大得多。


第五代Inspire——失败的跃级而立

第五代本田Inspire于2007年12月19日在日本发布，该车以第八代本田雅阁的北美版作为基础，仅针对车尾灯处做了些许调整，增加了一条红色的反光灯带，以及Inspire从第四代车型以来的特色的小尾翼。该车排量进一步增大，仅提供一款3.5V6发动机的车型，同款的发动机在广州本田国产的第八代雅阁之中也有所装备。

该车在尺寸上进一步增大，虽然仍然是普通中型车的定位，但是车长达到了4940mm，超过了同时期本田的旗舰车型Legend，亦超过了奔驰E级与宝马5系等一些主流中大型车的尺寸，因此本田直接将该车的竞争对手定位于丰田皇冠以及日产Fuga（风雅）等一些日本市场主流的中大型车。

不过尺寸上的加大却并没有得到消费者的认可，之前提到过日本的汽车税费是于车身尺寸挂钩的，其中对于车身长度和车身宽度都有着严格的限制，Inspire作为一款移植的北美车型，在尺寸上自然在设计之初就没有考虑到要为日本严格的法规做出妥协，因此消费者需要付出额外的费用。可能有些人会问：日本左舵车也需要缴纳更高的税费，为什么还有左舵车的存在呢？日本的左舵车都是一些相对高端的车型，目标消费者也是一些较为富裕的阶层，Inspire作为一款在日本生产的日本品牌轿车，其定位就是一款普通中型车的定位，但是在尺寸上却是超乎寻常得巨大，就算我们把消费者额外的费用加在车价里，该车仍然会面临不利于停车等一系列“实际”的问题，何况3.5的排量对于日本来说也是太大了，作为中大型车的丰田皇冠（十三代）的RoyalSaloon系列最大排量也只是3.0升。由此看来，虽然第八代雅阁在美国和中国靠着比同级车更大的尺寸完成了一次成功的“跃级而立”，但是在日本，同样的成功并不能被复制，Inspire最终还是败给了一系列实际的用车问题。

Inspire的销售于2012年9月结束，此后由于雅阁的欧美两版合并，Inspire车型便不复存在，不过2014年，马来西亚宝腾购买了Inspire车型的技术，并且作为换标车以Proton Perdana在马来西亚推出。


即将到来的第六代Inspire