2020年注定是我人生中最难忘的一年，在这年我第一次走进了吉利的4S店，第一次成为了吉利的客户。之前的旧车因为开了将近10年，车内管路的老化积灰和越来越严重的雾霾天气，老车已经远远不能满足我和家人的需求。外加上我和丈人家相距35公里，每周带娃去外公家来回所需的时间相当长。车成了除了自己家和公司以外待的时间最长的地方了，为了家人的健康着想我选择了吉利icon。当时看中这款车型挺重要的一点就是因为它带有AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统和负离子空气净化功能，可以保证家人免受雾霾的侵扰拥有一个健康的车内环境。

     可是万万没想到的是提车后没几天发生了新冠疫情，随着疫情慢慢的扩散及加重，特别是专家说病毒会形成气溶胶传播。我的担心又随之而来，担心这套系统不能够保护到家人的安全了。然而没想到的是吉利公司在icon上市的时候，又把这套空气净化系统升级到了IAPS智能空气净化系统。这套系统加载了“CN95”过滤标准的车载空调滤芯，让车内具备了病毒隔离与防范功能的，能过滤粉尘，病毒等有害物质。而且对新冠病毒最经常附着的0.74纳米飞沫的过滤效率为98%，对pm2.5颗粒的过滤效率为99.9%，坐在车里面，就相当于带上了N95口罩。

其实在2020年2月12日之前，国内是根本没有这个标准的。2月12日这天，中汽研华城认证{天津}有限公司推出了国内首个“CN95”标准，也就是“CN95认证”。“CN95认证”将实验结果从低到高可分为CN60、CN70、CN80、CN90和最高的CN95。CN95的实验就是用A2灰（空气动力学直径0.3微米的颗粒）过滤效率大于95%，另外对粒径2.5微米和10微米也有过滤效率的要求。所以获得“CN95认证”就可以认定对PM2.5、PM10以及飞沫（新冠病毒的主要载体）及细菌等有害物质进行有效过滤。

  就在我写这篇帖子的时候，手机又来了条推送，内容大致是吉利汽车获得德国TÜV莱茵全球首张整车级过滤防护China-mark证书。那么问题来了，德国莱茵TÜV是一家什么公司？为什么吉利除了获得“CN95认证”后还要获得这家公司认证？报着这个疑问，我打开了德国莱茵TÜV集团的官网，复制了一些公司简介和诚信宣言给大家看看。以下是网站部分内容：
    德国莱茵TÜV是一家国际领先的技术服务供应商。自1872年成立以来，我们一直为解决人类、环境和科技互动过程中出现的挑战，提供安全的、可持续的解决方案。作为一个独立、公正和专业的机构，我们长期致力于营造一个同时符合人类和环境需要的美好未来。公正、独立和诚信
我们的最高管理层承诺保持公正并作出公开声明。

我们在测试、检查及认证领域从事产品或管理体系评估的员工不得从事上述领域的咨询。适用的认可标准对此严格禁止，例如，由参与产品设计、制造或销售的机构（客户或代表客户的代理商）进行产品测试。

为捍卫我们作为德国莱茵TÜV的专业声誉，我们希望所有员工和外部人员能站在维护本公司和社会长远利益的公正立场上恪守职业道德。我们要求所有人员，无论内部还是外部，必须坦白一切据他们所知会对其自身或公司造成利益冲突的情况。我们的认证机构将针对这些信息分析雇佣该人员或使用该公司的各种活动对公正性所造成的威胁。直到将对公正性的风险和威胁降低到可接受的程度，我们才会使用该内部/外部人员，或直接从客户处购买产品/使用服务。

以下引述自针对管理体系服务的ISO/IEC 17021 管理体系服务；原则上适用于我们的所有服务。

汪如顺

首席执行官兼总裁

德国莱茵TÜV大中华区

4.2 公正性

4.2.1 公正，并被认为公正，是认证机构提供可建立信任的认证的必要条件。

4.2.2 客户支付的认证费用是认证机构的收入来源，也是对公正性的潜在威胁，这一点得到公认。

4.2.3 认证机构根据其所获得的符合（或不符合）的客观证据做出决定，且不受其他利益或其他各方的影响，对于获得和保持信任是必不可少的。

4.2.4 对公正性的威胁包括：

a）自身利益的威胁：此类威胁源于个人或机构依其自身利益行事。在认证中，财务方面的自身利益是一种对公正性的威胁。

b）自我评审的威胁：此类威胁源于个人或机构评审自己所做的工作。认证机构对由其进行管理体系咨询的客户实施管理体系审核属于此类威胁。

c）熟识（或信任）的威胁：此类威胁源于个人或机构对另外一人过于熟悉或信赖，而不去寻找审核证据。

d）胁迫的威胁：此类威胁源于个人或机构察觉受到公然或暗中的强迫，如威胁用他人取而代之或向主管告发。

5.2.9 认证机构活动的营销或报价不应与管理体系咨询机构的活动有联系。如果任何咨询机构宣称或暗示选择某认证机构将使认证更为简单、容易、迅速或廉价，则该认证机构应采取措施纠正这种不当表述。认证机构不应宣称或暗示选择某咨询机构将使认证更为简单、容易、迅速或廉价。
    从上述资料看，这是家老牌的认证企业，全球都有分部。也是我们国人特别是我们车友最喜欢的高级车生产国家，所以综述所看这个认证还是靠谱的。

从官网显示的的资料看，此次认证从验证空调滤清器的防护口罩级过滤效率出发，考核了空调通风系统对开门窗时流入的污染空气的净化速度，并对整个驾驶舱内保持微正压（用于屏蔽外界污染物在乘客不知觉的情况下进入驾驶舱）提出了要求，全面检测了汽车驾驶舱在当前技术条件下的气溶胶过滤防护水平。实验内容包括：1、通风系统过滤材料的KN95级过滤效率验证；2、空调过滤器过滤效率≥95%验证；3、空调通风系统对开关门或抽烟引入的颗粒物的进化能力及净化速率（3min净化率＞99%）验证；4、驾驶舱微正压环境验证。认证结果显示：吉利汽车对气溶胶的过滤达到95%,从而获得了德国莱茵TÜV集团整车级固体颗粒物\气溶胶过滤防护China-mark证书（中国标识）认证。

  近期也有很多的车友提出，这个“CN95认证”就是吉利汽车在蹭热度，一种营销方式。一部车不可能是完全密封的，而且开车肯定存在着开车门、开车窗，你这一开那一开病毒马上就进来了，还防个毛线啊。我认为这个想法很有道理，但是我们也要从另一方面去想，开车的时候还是有很多人不喜欢开窗的，还有跑高速的，一天开七八个小时的车主也大有人在。有这个空气净化功能肯定要好过没有吧，况且认证机构做这些实验的时候多多少少也会考虑到这个问题，肯定比我们普通车主要专业很多，既然两家认证企业都作出了认证报告，那说明吉利这套系统还是有用处的。退一万步来说，吉利也是给我们的车辆做了一个增配功能，在一个很多车企都在简配的大环境下这还不是一个很良心的举动吗？再从蹭热度方面来说，吉利是家企业，企业的目的就是赚钱，想赚钱就要打广告。况且吉利是真金白银投入了3.7亿元，用以研发“全方位健康车”以应对病毒。研发出来后还是免费给所有的在售车主更换，如果这样也不能自己宣传一下的话未免太说不过去了吧。不管怎么说，吉利这次给汽车行业拓展了思路，以后再有车友买车，肯定也会把“CN95认证”作为一个重要的参考项目。