千里之行始于足下 教你正确换备胎的姿势
兄弟的公司进入了淡季，成功从经理那请来一个月的年假，过段时间准备开车自驾游出趟远门，为此，提前很多天就开始做攻略，比如，线路规划，沿途城镇，沿途4S店维修点，极端天气，还有随身的相机，雨衣，备用压缩干粮，等等各种事宜，在这里就不一一提及了！为了确保车况，准备有序，我想先试一下备胎的拆装，正好也可以给大家打个样，以后大家如果需要换备胎的话就能不慌不忙从容应对！
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我把车停到平整宽敞的停车场，好方便我接下来的换胎操作。
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把后备箱盖板掀起来，第一段是储物槽，第二段就是备胎工具和三角警示牌了，把他们一起拿出来！
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后备箱大储物槽底下，抠掉塑料盖板和橡胶塞，下面的机关就是用来下降备胎的，用轮胎扳手的接口插进去，旋转下降备胎！
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随着扳手的旋转，吊挂备胎的钢丝慢慢伸长，备胎慢慢落地！
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钢丝绳一定要放得足够长，才能把这个吊挂备胎的塑料块取出来！取出的过程需要用巧劲，有点费劲！
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备胎上有个黄色贴纸，明确着标着注意事项，最高时速80，不能长时间使用。
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Kenda，建大轮胎，国产品牌轮胎，这个牌子很小，都没听说过。
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这胎真窄啊，比原厂胎窄了近一半，看来不是很踏实，真的只能临时使用。
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我的流程尽量标准些，在路上换胎，要拿出三角牌，摆到车后面，警示后方来车！
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上图是前轮的千斤顶支撑位。
在换胎之前，要记得先把螺栓拧松一点，一会举升起来之后方便卸下螺栓。
然后是支千斤顶，千斤顶的位置一定要选对！汽车底大边靠近轮胎的位置，会有专门的位置对接千斤顶，这个位置一般是经过加强的，可以承受车身的重量！千万别乱顶。
然后是支千斤顶，千斤顶的位置一定要选对！汽车底大边靠近轮胎的位置，会有专门的位置对接千斤顶，这个位置一般是经过加强的，可以承受车身的重量！千万别乱顶。
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上图是后轮的千斤顶支撑位。
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千斤顶有个槽，刚好卡住车底盘支撑位。
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用工具把千斤顶升起来，直到轮胎已经确认离地，就可以开始拆卸螺丝了！
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拆下备胎了！还是挺沉的！准备安装备胎！
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备胎往螺栓上装，是费点劲的，需要用力举起来一点，才能慢慢对准孔位！
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按照标准流程，在悬空状态要先把螺栓带紧，但是无法带的太紧，落地后还要拧！
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至此，再把千斤顶降下来，继续带紧螺栓就算完成了。我这图省事，直接跳过了。直接拆下备胎，装回原厂胎！
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装回原厂胎，先在升起的转态下拧紧螺丝！
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降下千斤顶，轮胎落地，这时还要继续拧紧，因为轮胎悬空时是无法完全拧紧的，“落地拧紧”是关键操作规范。
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轮胎换好了，最后是收拾工具！把备胎吊回底盘下！
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由于吊起备胎所需要的力量比下降要大，所以吊起时需要用到轮胎扳手的杠杆作用，加长力臂，拧起来更省力！
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备胎复位，装好橡胶塞，装好盖板，大功告成了！
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把工具重新折叠摆放好，大家一定要记得三角牌在路上要摆够距离，普通公路50-100米，高速100-150米。有时候你觉得摆的够远的，其实还远远不够，这和人体距离感官有关系，总之就是尽量远点。
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这个随车的塑料袋是装卸下来的全尺寸备胎的，防止弄脏车厢，因为全尺寸原配轮胎是无法在底盘下面吊挂的，如果卸下来只能放在后备箱里。
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所有装备物归原位！
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通过这一次换胎操作，我确实更加了解了自己的车，熟练了换胎工具和具体操作！在以后走南闯北的日子里心里会更加踏实放心些！同时我把我的所有流程都拍下来给大家看，大家不用自己亲自动手，就能完全复刻体验我的换胎感受了！
换备胎虽然谁都不希望发生，但是我觉得基础知识一定要有的！希望对大家有所帮助！谢谢大家！
换备胎虽然谁都不希望发生，但是我觉得基础知识一定要有的！希望对大家有所帮助！谢谢大家！
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左手锅盖右手炒勺 2019/03/19 16:33:26 发表在 主楼
兄弟的公司进入了淡季，成功从经理那请来一个月的年假，过段时间准备开车自驾游出趟远门，为此，提前很多天就开始做攻略，比如，线路规划，沿途城镇，沿途4S店维修点，极端天气，还有随身的相机，雨衣，备用压缩干粮，等等各种事宜，在这里就不一一提及了！为了确保车况，准备有序，我想先试一下备胎的拆装，正好也可以给大家打个样，以后大家如果需要换备胎的话就能不慌不忙从容应对！
我把车停到平整宽敞的停车场，好方便我接下来的换胎操作。把后备箱盖板掀起来，第一段是储物槽，第二段就是备胎工具和三角警示牌了，把他们一起拿出来！后备箱大储物槽底下，抠掉塑料盖板和橡胶塞，下面的机关就是用来下降备胎的，用轮胎扳手的接口插进去，...图片已删除
写的很详实，谢谢您的付出。共享学习
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