距离上次打开这个网站感觉已经过了好久，看到论坛里稀稀疏疏的帖子略显荒凉，遥想当年自己混迹汽车行业那个鼎盛时期真可谓是百花齐放百家争鸣，各大论坛里也是人声鼎沸，如今叹息当时只道是寻常。随着短视频时代的兴起这种以文字和图片为载体的论坛时代好像逐渐被世人遗忘了，想想就觉得挺惋惜！好了不煽情了，下面就说说买车吧！

说到买新能源汽车，首要的诉求就是经济实惠，虽然这几年新能源的新车型是层出不穷，外观、配置、智驾等等都有了质的提升和突破，显然这些更能抓住年轻消费群体的胃口，作为80后的“老顽固”买个电车只要求简单实惠作为日常通勤代步的工具车而已。既然赶上了电车发展的时代咱也搞辆尝尝鲜拥抱一下新能源的春天。发动机的轰鸣是丢不掉的情怀，所以家里也依旧保留着油车！

既然讲究经济实惠，小微型二手电车就是个绕不开的话题，起初也看了一票的剁椒鱼头，总觉得差点意思算不上完整的工业产品，再往上看看就比较了纳米EX1、欧拉黑猫和零跑T03，当时想着万一运气差看走眼淘到不好的也不至于亏的血本无归，所以预算就定低点在2万左右。由于纳米EX1续航较短后来也就没怎么考虑了，黑猫主要关注350和400续航的，零跑T03早期基本都是400续航的版本占据了很大的优势，黑猫胜在口碑普遍不错。既然买二手那就随缘吧遇到哪个买哪个，于是接下来的一段时间每天游荡在各大平台之间，在此期间还学会了通过车辆型号判别电池供应商，也是这段时间让我更确信了早已名声在外的宁德时代三元锂电池的良好口碑。所以在筛选时也就更倾向于找个宁德电池的车源。

经过长达一个多月的搜寻，期间与好几个零跑T03卖家展开过斡旋，有车况不符的，有佛系慢出的；还有部分卖家牛X哄哄的，总之最后都不欢而散。黑猫这边主要都是价格没谈拢。直到国庆节前的第三天终于在小黄鱼上看见了我这辆黑猫，立马联系卖家加了V信了解车况，车是19年5月上牌的351续航最高配的女神版，意外的是这小车居然还带有防碰撞预警和主动刹车，跑了10万公里宁德时代的三元锂电池。除了车身的几处凹坑和刮擦外漆面还是全车原漆。卖家是个做二手车的小哥哥，人挺实在，车是帮他同学代卖的不是从陌生客户手里收来的所以车况他比较了解，把详细情况都跟我讲明瑕疵的地方还拍了照片做了交代，甚至把和他同学的聊天记录都发我看了。接下来就是一顿脸红心跳谈钱不伤感情的砍价环节，最终敲定18800块愉快成交，卖家小哥还嘱咐道别放他鸽子定金也不用提前付他了，既然人家爽快咱也不差事立马定票第二天一早火速从宁波赶往金华。

见面第一眼的蓝胖子，车主要保留原号牌所以做了互换，新的牌照在车里后来让小哥装上了。

右侧两车门需要钣金喷漆。除此之外车身还有几个比较明显的坑，好在都没掉漆。门把手上是贴的膜没撕干净。

见面后也是简单粗暴直截了当，简单绕车看了一下兜了一圈，行，就他了！不到20分钟搞定。

从到店联系卖家到看车试车，再到付款走人一共用了19分钟。

由于当天已是9月29号临近国庆长假，此车当前为浙A牌照，要在国庆节前完成提档再落户代办人员都不敢打包票，卖家车主有风险顾虑又要求如果节前不能过户就节后再来开车，我既然都来了岂能让车在这停一个假期，果断发动人脉关系在合肥找到能在节前完成过户的代办小哥。小哥让我尽快把资料发给他他先开票提档，第二天等我把车开到给我验车办理落户。由于只有强险再加上刚入手车辆脾气、车况都吃不透不敢贸然上高速，导航看了下走国道500公里左右，索性就走了国道。就这样我开着刚牵手成功彼此还不熟悉的小蓝猫踏上了从浙江金华去安徽合肥的落户之路。

这是出发时的里程和续航，电是卖车小哥给充满的，满电仍然显示351，上车开空调掉了几公里续航。

经历了10万公里的行驶满电续航显示依旧坚挺，但打开空调就会掉几公里续航，我同事的海鸥新车也这样，所以我认定这是正常现象。更令人震惊的是前一天卖车小哥用慢充充满居然显示续航有360，他开了一天撕了膜恢复原车色去做了颜色变更。

这是前一天卖车小哥用慢充充满给我发的照片，用最近比较火的一个梗说“我当时就惊呆了”。

都说春困秋乏，古人果然诚不欺我；虽然今年浙江的高温迟迟不肯退场，但论时节早已入秋，中午开车那叫一个困。无奈路边小卖店买了点零食饮料瓜子边开边吃既充饥又缓解一点困意，再有一点就是江南一带国道旁的风景真是处处惊喜，极大地缓解了我这北方土老帽的困意。

路过杭州临安下车放放水，活动活动手脚，顺便停下来欣赏欣赏这江南的青山绿水。

这圆圆肥肥的一只给微黄的稻田添上一抹源动蓝，左边屁股上还有个爱心状的大坑

出于跟合肥那边的代办小哥做了充分沟通，时间充裕也就不着急慢慢晃过去，加上浙江这边部分省道限速比较低这样直接导致的后果就是电耗奇低。由于路况不熟不清楚充电桩分布距离没敢跑得太极限，临近傍晚进行了第一次补能。在全程空调的工况下跑了254公里，剩余续航84公里，更令人震惊的是后面这几十公里续航越来越实，甚至比例超过了1：1。最后充了22.82度花了35.14元，合1.5元一度，真贵！！

这是中途第一次也是唯一一次补能。在安徽宣城宁国市G329国道旁的兴宁路综合能源港

全程空调最低温一档风，跑了254公里剩余续航84公里，而且发现最后这几十公里续航特别实。

共补能22.82度，用了103分钟，这快充速度确实不怎么给力，电价也是真贵！

充好电继续出发。到安徽境内国道限速普遍提高到80km/h，眼看着天色也暗下来了稍微有点心切就加快了赶路的进度，后面天黑出于驾驶安全考虑就没再拍照了，到晚上11点多抵达马鞍山市含山县境内的时候实在人困马乏，路边找个饭馆吃了点饭回到车里眯一会儿，一觉醒来已是30号凌晨1点半，碰巧赶上那几天安徽降温，愣是给冻醒了。那就继续赶路，此时离目的地大约还剩100公里。后半夜的低温导致路上下起了薄雾，能见度很差，以至于最后这100公里差不多跑了两个小时，到合肥境内刚上高架就迎来了倾盆大雨，咱猫只有一根雨刷，任凭一只小手在风雨凌乱的玻璃上疯狂摩擦也无济于事，甚至一度出现轮胎与地面产生水滑，好在老司机技术过硬最后有惊无险在凌晨3点半左右抵达目的地合肥市瑶海区车管所。在车管所旁边找了个充电桩把“猫粮”续上。这次充电距上次共行驶了261公里，剩余51公里。至此本趟行程单程结束，共行驶了515公里，路费共花费55.14（电费35.14+芜湖长江隧道过路费20）元。

到达目的地后还剩51公里续航，距上次补电行驶了261公里，车速提升和灯光使用让续航能力掉了不少。

30号早晨天一亮就出去觅了趟食，路上的人流开始熙熙攘攘的多了起来，这是节前的最后一个工作日，路上不管工人还是学生表情都显得欢快而轻松，路边的桂花也迎着寒流在怒放。临近工作时间电话联系了代办小哥，告知车管所9点上班，于是又回到车里躺了一会。后面就是正常办理，尽管最后一天车管所人山人海，代办小哥还是十分给力只用了一个半小时办完。由于档案没到当时只出了临牌，铁牌等节后出来代办小哥再寄给我。办好后一看时间还早，就决定去拜访一下合肥的老友（其实我就是想去蹭顿饭）。饭后告别老友在附近找了个桩把猫喂饱，本想着借充电时间再眯一会的，知道今晚开回宁波肯定要夜战，奈何这帮损狗跟商量好似的紧挨着打我电话，那还睡个屁，不睡了！

返程前先把猫喂饱，左边屁股上的爱心大坑尤为醒目。

根据本人多年偷瞄少妇和蹭免费高速的经验得知，节前一晚的高速必是一场恶战，各个都像关了许久而刚打开笼门的鸡一样撒丫子往前冲。本着咱小胖猫个矮腿短、身单体薄的劣势，咱要避开那些动力悍匪的锋芒，所以当即决定提前开溜，下午三点踏上返程的高速，全程约600公里。

高速时速保持在90到100，当天气温较低没开空调又打了个好助攻，这能耗表现相当不错。

在高速行驶了180公里还剩70公里续航后进入南京市境内的荷叶山服务区进行第一次补电，此时车流大军还未抵达，服务区充电桩还有空余，倒是对向江浙沪朝内地方向断断续续已经堵了几十公里，看到这种场景不由得嘴角一扬，嘿，爽！

第一次进服务区补电，此时充电桩还有空余。

后来随着动力悍匪们的穷追不舍我和我的小胖猫逐渐淹没在车流大军里了，天色也逐渐暗下来了，必须要专心驾驶也就没拍照了。又经过了两次高速补电最终在10月1号凌晨1点多顺利抵达宁波，且完美薅到一个全程高速免费。此去来回路程共计约1100公里。

回来后便是整备环节，车子整体还算清爽，里外做了简单清洗，又凭借本人强大的关系网和不要脸的精神成功以230块的成本价换了一条原厂朝阳轮胎以及免费修复了右侧两门的油漆。后视摄像头像得了白内障拆下来拿蜡搓了搓奇迹复活，又狠狠地省下了一笔。底盘件升起来都检查了均为原厂，也没有需要更换的地方。至于左侧那个大坑则由本人亲自操刀，在一番皮搋子、热熔胶的攻击之下，成功地将爱心坑修成了王麻子。

凭脸皮厚找老表换来的右侧两门免费补漆，根据原厂源动蓝调色完全没有色差。

后视摄像头拆下来拿抛光蜡搓了搓，起死回生，那就继续上岗。

成功将爱心坑修成王麻子，好在离远看不出来，漆面也没有损毁刮伤，对自己的成果挺满意。

截至目前入手蓝胖子刚好满月，总体用下来相当满意，续航扎实、空间宽敞、轻便灵活、最重要的是经济实惠。由于没有家充条件都是赶在晚上电价便宜时去公充桩上充的“劣质电”，除了过户来回跑了约1100公里外又已经行驶了约1000公里，而这1000公里电费花费还不到50块，真是巨省电。要说问题也还是有的，后备箱偏小，车身略显单薄以至于颠簸时前面底盘发出类似空壳子响，车机老旧卡顿，每次发动空调都要重新再开一次没有记忆。最近偶发几次刚起步就断高压电，下电重新发动一下又好了，前天刚去4s店免费刷了程序暂时未再复发。说到欧拉的售后不得不多提一嘴，各店服务人员的服务意识貌似参差不齐，以至于我前后和三家4s售后打过交道最终舍近求远去了北仑区的米拉4s店，售后的钟经理服务非常周到，在这里给这家店和售后钟经理以及其他同事点赞！也希望我的蓝胖子好起来吧！

圆润的外观呆萌可爱

这俩卡姿兰大眼睛谁见了不迷糊，牌照也不挡了，这250的牌一般人也驾驭不了。

撕膜的时候发现尾灯饰板和下导流板这样颜色挺好看，膜就保留了下来。

中控区中规中矩，就是那俩升窗开关位置至今还不适应，经常朝门上去摸。

布座椅才是我的大爱，比皮的舒服太多了。

本人178cm前排调好后面还有这么大空间，在这个级别里无敌了

过大的乘员舱侵占了一部分后备箱的空间，整体略显局促。

原车主加装的扶手箱，好用。还带了好几个u***充电口。

日常通勤代步充一次电能用好几天，百公里9度的电耗保证了续航的高达成率。

截至目前已经载着我行驶了超2000公里，总里程也超过了102000公里，续航依旧给力。

都说酒香不怕巷子深，用这句话来形容欧拉黑猫恰如其分，虽然已经停产停售，但口碑却屹立不倒；虽然已淡去光华，但品质却坚若磐石。要说有什么寄语，希望车型更新慢点吧，让它们去造福更多地用户，不要让好的产品在频繁地更新迭代中没落！！！