欧拉R1自打上市以来啊,就比较博人眼球,国内首款精品小车的称谓就会出现广大消费者的评价中,在上个月的上海车展上,欧拉R1还做为长城公司比较重视的新能源汽车展示出来,由此可以证明新能源方面,长城不像其他车企随便搞一搞,然后赚个噱头和国家补贴。从18年年底上市到上个月女神版的正式开售,也证明了长城在小欧身上所下的功夫,消费者说织物座椅看上去不上档次,女神版立马就调整成仿皮的。人无完人,车无完车,只要车企重视,而且对自己的产品不断调整升级,可以说是咱们消费者的福音。就像有些人提到小车就会想到smart、甲壳虫、迷你等,正好那天看见小欧和迷你前后排开,就想分享给大家。
在外观上面,个人感觉两种不同的风格,迷你前脸设计下滑有些俯冲的感觉,或者叫运动感。侧身没有线条比较刚,因为这辆车C柱黑色所以车顶有种悬浮式的感觉,总体上感觉不错,很有视觉感和运动感。
反过来看下小欧,是不是不同的视觉感受,在前脸上,小欧采用的是复古的设计,整体看上去很协调,很干净,没有过多的夸张,尤其是在看到两个圆圆的大灯,那就更不用说了,真的是简洁大方萌。侧身线条上,小欧显得更加圆润,两个车从后尾灯看上去,没有太多更直观的感受,可能小欧的三道杠会更有辨识度。
因为一个是燃油一个是纯电动,所以对于动力没法去评判,各有各的好处,但是我发现一个细节,就是小欧停完车后剩余车位的空间是很足的,不用担心说侧方不好侧,要好***等情况,直接开进来就行了。
你有的迷你我有我的小欧,虽然不贵,但是很好开,很贴心。支持国产。