在老家休养了一个月,队友趁着参加同学婚礼之际接我回去。怕车子电不够,于是一早开到市区来充电。通过国家电网的app查到市区范围一共有十多个充电站点,我们选择到离得最近的行政服务中心充电站。这边也是分时段收费的,上午9点之前是0.7元每度,9点到12点之间是1.1元每度。我们8点40分左右到的,从30%剩余电量充到95%,花了20元,耗时40分钟。由于老家私家车体量小,新能源汽车的拥有量更少,充电桩反而比我们居住的城市显得充裕,不存在排队等待问题。说到这里我其实挺为我的老家感到自豪的。虽然是个十八线的小县城,各方面的观念却不落伍,市政建设也做的相当到位。虽然现在这些充电桩看着利用率不高,但是新能源汽车是大趋势,不提前布局,将来搞不好会供不应求。
在这里我想提醒一下各位车友,虽然公共充电桩的快充时间短,偶尔应急可以,最好不要经常使用。原因有两点:一是公共充电桩费用高。以我所在城市为例,国网的充电桩一度电平均一块六左右,而我们使用小区地下车库物业提供的充电桩,一度一块钱。有的车友自己从家里拉线安装私人的充电桩或者使用随车充接空调插座充电,按照民用电收费就更便宜了,我这里是五毛,我看到有的车友说他们那只要三四毛。二是频繁使用快充会影响电池的使用寿命。快充用的是直流电,直流充电的电压一般大于电池电压,对动力电池组的耐压性和保护提出更高的要求;充电电流大,是常规充电电流的十倍甚至几十倍。电压高,电流大对电池会造成一定的损害。