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轮胎：“钉子，快闪开”。“就不闪”。结果，欧拉轮胎被扎了。
一切要从一个普通的早晨说起，像往常一样，开车去上班，出门大概没有走多远，突然车底传来有节奏的***声（不要误解，不要误解），感觉好像是车轮上卡了什么东西打在地面上的声音，一开始觉得就是小石头卡在车轮里，跑跑就没声音了，可是开了一会儿声音一直没有消失。觉得和平常不太一样，于是下车查看，发现一颗巨大的钉子已经和右后轮亲密接触了。啥也别说了，先去补胎吧！巧的是刚好附近有个朋友开了一个轮胎店，没多远，五分钟就到了。
平时要多留心自己生活或活动区域范围内的这些小的轮胎店，大概的位置都记一记，万一不幸车胎被扎，可以就近选择。一般的4S店和汽修店是没有轮胎修补业务的（一般情况下都没有），轮胎修补主要还是轮胎专卖店。
到店之后和店主一说情况，店主就告诉我：一般情况下车的右侧轮胎都容易被扎，尤其是右后轮胎。因为现在的自动扫地车下面的两个旋转刷吸尘还可以，但碰上像钉子这样的比较重的金属，很多情况下吸不进去，刷子就把路面上的各种异物包括钉子甩到路边，如果这些异物垃圾没有及时被清理的话，右侧轮胎就很容易被扎。
同时，店主还告诉我，虽然扎胎不可避免，但是平时在行车时尽量要注意，不要靠的太接近路边行驶，尽量保持在主流车道，尽量跟着别人走过的车胎痕迹，虽然也不能保证不被扎胎，但是概率要小一点。
店主拉出千斤顶，最开始顶在边梁下面的一根边条上，可发现这个边条非常软，一顶就有变形的趋势，于是，将千斤顶撑在内侧电池包与边梁之间的位置。这一点车友们要注意。
就像下图这样一个钉子，看起来个头可真不小。虽然目前胎压监测还没有报警，但感觉一定是扎透了。
拆下轮胎后，光秃秃的制动鼓。铁制部分的已经出现锈迹，但卖家送的不锈钢变径环，质量还不错，依然闪闪发光。
四颗锻造螺丝躺在地上。因为使用了气动扳手螺丝上已经有部分擦痕，事后才咨询螺丝的卖家，卖家告诉我，锻造螺丝用手动扳手，不要用气动扳手。
轮胎侧边还是比较硬的，可能是天气冷的原因吧！
白色轮圈在扒胎时尤其要注意，在撬轮胎边时，尽量垫上毛巾，否则这种轮圈很容易被刮花
就是下面这颗钉子，是彩钢瓦专用的，直径估计应该在四毫米左右
看把轮胎给扎的，我这条胎才跑了几千公里啊！
补完收工。这种事情真是防不胜防，真是扎胎又扎心。
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