可能是每天和小蓝朝夕相处,一点都没察觉已经用车几个月了,果然是丰田的混动厉害,用车这么段时间感受不要太妙。
回想起当初选车还真是纠结,谁叫现在限牌限号的,摇号比买车还难,果断转向新能源车。纯电的我是真怕哪天在路上就回不来了,还是要油电混合靠谱些。雷凌的一整个系列我都很喜欢,但这个E+可要更给力。
年尾事多,车子每天陪我早出晚归的都没时间带去洗洗,今晚有局只能带出来洗个自助,将就一下先。
雷凌的外观都是运动型的,感觉E+要比其他更家用化些,中规中矩的设计家用代步都是很好的选择。现在什么都讲究环保绿色,纯电的又怕动力略逊些,还是插电混动靠谱。起步快,提速迅猛,跑得快点也没感觉发动机的声音嘈杂,噪音方面的处理还是很走心的。
平时市区路走得多,大城市的路况大家都懂的,平均下来能够不超4.5个油的车,此生夫复何求?我没有试过全程纯电模式驾驶,官方宣称的续航里程为55km,倒也很给力了。E+的操控很方便轻松,方向盘轻重合适指向精准,油门刹车反应灵敏;
虽然说新能源车普遍比燃油的要贵一些,但是雷凌双擎E+的性价比还是很高的,外观时尚有个性,内部的乘坐空间大且舒适性好,安全方面的配置也是很到位。最重要的一点是巨省油,现在买车谁不图个能耗低点的车。
年末的饭局多,带上我的E+撑场子去。之前就有哥们买雷凌汽油版,我这个插电混合动力会比他更胜一筹,希望他今晚见了不要后悔。