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不负好时光,E+和女友的美好周末
1 157 发布于 2021-04-07 15:48:08 只看楼主 热门标准
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这几天迎来了清明小假期,因为害怕碰上高峰期,家里那边祭祖的安排就提前了一个星期,所以这个清明小假期我就可以和女友出去浪了。


不知不觉,入手雷凌双擎E+已经快要半年了,当初买车也是为了方便我和女友的日常出行,而且E+这车就很友好地符合了我们的要求,不用参加拍牌摇号,也不会有限行的问题,而且丰田的电池技术比较成熟,优质的售后服务也令我非常放心。


看车的时候,E+帅气前脸成功地吸引到我,宽大的钢琴黑色格栅,古铜色装饰条,精致的雾灯,蓝色丰田标志,再搭配上一双锐利又妩媚的LED大灯,整个前脸显得格外醒神。


前后都有的插电式混动标识

16英寸铝合金轮毂,过弯转向不倾侧,宽大的胎壁更加耐磨,细致的纹路也更有利于防滑。

E+底盘架构用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体上的操控感偏硬,在滤震方面感觉一般,起码跑起来的时候不会晃悠。



其实E+的用车空间挺实用的,日常用车就我和女友两个人,有时候还会带上几个朋友,出去旅行的话也可以,后尾箱基本能装下不少行李。

开了这么久,感觉E+的动力还是蛮不错的,用到的是1.8L阿特金森发动机和永磁同步电动机,运作原理是通过电机去带动发动机的加速运行,从而实行更大的马力和扭矩,发动机的13:1高压比,热效率高达40%,真正做到了省油动力两不误。

来一张美女抚车美照,感觉过完年以后,女友都幸福肥了。

内饰上还是一贯的居家风格,女友偶尔也会开,她也已经习惯了这个对她来说有点大的多功能方向盘,还夸它打起来轻盈。


彩色仪表盘,这辆车的中控蓝色氛围感都挺强的,大概也就是想突出新能源的风格吧。

空调风力还是不错的,最近深圳真的是挺热的。



三种驾驶模式的E+,普通模式下的动力爆发也挺强的,油门一踩,因为有电机的加持,所以加速信手拈来,上坡的时候还能感觉到加速时带来的推背感,由D档到B档之间能实现动能回收,非常给力。

好久都没有试过这么惬意地出来玩了,最近真的是太忙了,现在出来逛逛,在无人的地方脱下口罩,才能尽情地感受一下漫不经心的春风。


也因为工作忙的缘故,我和女友太久都没有出来玩了,今天她开心得像个孩子一样,疯狂摆拍~



总的来说,E+这车在汽车市场中的竞争力还是挺大的,作为一辆居家实用的家用车,首先插电式混合动力已经为这辆车打了一手好牌,不限行,不用摇号,其次就是动力和油耗,电机和发动机相互配合,油耗也挺低的,还有着丰田贴心的售后养护服务,整辆车的性价比还是很可观的,想买车的朋友建议可以考虑一下E+这车,让你省钱更省心!

  • 用车感受
  • 摄影
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